Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Veerdienst Enkhuizen - Stavoren
De veerdienst Enkhuizen - Stavoren is de sinds 1886 bestaande veerdienst tussen Enkhuizen en Stavoren over de voormalige Zuiderzee, nu IJsselmeer. De rederij V&O vaart tegenwoordig met het schip "MS Bep Glasius".
De veerdienst kan gezien worden als verbinding tussen de treinen die aankomen in Enkhuizen en Stavoren. Door deze veerboot te gebruiken hoeft men, als men via het openbaar vervoer reist, niet om te rijden via onder andere Amsterdam, Amersfoort en Zwolle. De veerboot dient zo als verbinding tussen de spoorlijn Zaandam - Enkhuizen en de spoorlijn Leeuwarden - Stavoren.
De dienst vaart alleen van april t/m oktober. Van mei t/m eind september zijn er dagelijks drie afvaarten per richting; in april,eind september en oktober wordt er niet elke dag gevaren en zijn er een of twee afvaarten per richting.De overvaart is ongeveer 25 kilometer lang en duurt ongeveer tachtig minuten.
Passagiersdienst
De geregelde bootdienst, die nauw aansloot op de treindiensten in Enkhuizen en Stavoren, werd vanaf de opening op 15 juli 1886 tot 1 januari 1938 voor rekening en risico van de HSM door rederij C. Bosman uitgevoerd.
Tussen 1 januari 1938 en 26 mei 1963 voerde J.G. Koppe's Scheepsagentuur N.V. de dienst uit voor rekening en risico van de N.V. Nederlandse Spoorwegen.
Vanaf 1915 werden twee nieuwe passagiersschepen, de ss C. Bosman en de ss R. van Hasselt in dienst genomen. De 'van Hasselt' is vernoemd naar de oud-directeur van de HSM die het initiatief nam tot de bootverbinding.
Het Nederlands Spoorwegmuseum in Utrecht heeft van de, tot Flandria 20 verbouwde, R. van Hasselt een prachtig model, een originele reddingsboei (zie foto) en een kompas in haar collectie.
Spoorpont voor goederenwagons
Vanaf de opening van deze bootdienst op 15 juli 1886 tot 1 april 1936 heeft op deze verbinding een spoorpont gevaren, die goederenwagons kon meenemen. Op 22 januari 1900 voer de stoompont "Stavoren". In 1902 werd ook de "Enkhuizen II" in dienst genomen, in april 1909 volgde de "Leeuwarden". Rond 1910 waren er dagelijks vijf afvaarten; de overtocht duurde een uur en veertig minuten.
Elke pont kon tien wagons met een totaal gewicht van 150 ton vervoeren, die met behulp van een 30 meter lange wagen over een scharnierende brug op de pont werden geduwd, zodat de locomotief op de wal kon blijven. De twee parallelle sporen op het dek sloten in beide havens aan op twee sporen op de wal.