Tramlijn 14 (Haaglanden): verschil tussen versies
(→14 (2): lijnkleuren.) |
(→14 (2)) |
||
(2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 2: | Regel 2: | ||
==Historie== | ==Historie== | ||
Op 8 maart 1909 ging tramlijn 14 rijden tussen Promenade (t.h.v. nu het Promenadehotel) en het Plein. Het was een winterlijn, maar na één winter was het al voorbij: op 23 maart 1910 werd lijn 14 opgeheven. De lijnkleuren waren 🔷\🟨 (lichtblauw \ geel). | Op 8 maart 1909 ging tramlijn 14 rijden tussen Promenade (t.h.v. nu het Promenadehotel)(maar het oude Promenadehotel stond pal naast de trambaan) en het Plein. Het was een winterlijn, maar na één winter was het al voorbij: op 23 maart 1910 werd lijn 14 opgeheven. De lijnkleuren waren 🔷\🟨 (lichtblauw \ geel). | ||
==14 (2)== | ==14 (2)== | ||
Regel 15: | Regel 15: | ||
Op 23 oktober 1942 volgde inkorting tot de Badkapel. | Op 23 oktober 1942 volgde inkorting tot de Badkapel. | ||
Op 18 januari 1943 werd lijn 14 opgeheven vanwege de aanleg van de Atlantikwall. Buiten de vesting Scheveningen nam lijn 1 de route over, binnen de vesting was er een provisorische dienst | Op 18 januari 1943 werd lijn 14 opgeheven vanwege de aanleg van de Atlantikwall/tankgracht. Buiten de vesting Scheveningen nam lijn 1 de route over, binnen de vesting was er een provisorische dienst 10(A), later 0, daarna 14(A). Doorrijden kon niet meer; alléén met een speciale pas mocht je - lopend - de grens over. De "grens" was thv waar nu de President Kennedylaan is. | ||
Op 17 november 1944 werden alle tramlijnen voorlopig opgeschort. | Op 17 november 1944 werden alle tramlijnen voorlopig opgeschort. De buslijnen hadden al eerder het loodje gelegd door tekort aan alles. | ||
Op 17 juni 1946 kon lijn 14 weer rijden; tussen Kurhaus en Frankenslag; alleen bij concerten. Vijf dagen later volgde verlenging tot de Lijsterbesstraat. | Op 17 juni 1946 kon lijn 14 weer rijden; tussen Kurhaus en Frankenslag; alleen bij concerten. Vijf dagen later volgde verlenging tot de Lijsterbesstraat. | ||
Regel 25: | Regel 25: | ||
Op 1 juni 1948 volgde verlenging naar Bohemen. | Op 1 juni 1948 volgde verlenging naar Bohemen. | ||
Op 30 oktober 1965 werd tramlijn 14 opgeheven. Ondanks de inzet van PCC-trams werd de lijn onrendabel bevonden. | Op 30 oktober 1965 werd tramlijn 14 opgeheven. Ondanks de inzet van PCC-trams werd de lijn onrendabel bevonden en vervangen door buslijn 14. | ||
Uniek was het enkelspoor op de Kanaalweg en door de krappe slingerende Pansierstraat. Decennia later was aan het asfalt nog steeds te zien dat er rails gelegen had. | Uniek was het enkelspoor op de Kanaalweg en door de krappe slingerende Pansierstraat. Decennia later was aan het asfalt nog steeds te zien dat er rails gelegen had. |
Huidige versie van 19 jan 2025 om 13:46
Tramlijn 14 was een HTM-tramlijn in de regio Haaglanden.
Historie
Op 8 maart 1909 ging tramlijn 14 rijden tussen Promenade (t.h.v. nu het Promenadehotel)(maar het oude Promenadehotel stond pal naast de trambaan) en het Plein. Het was een winterlijn, maar na één winter was het al voorbij: op 23 maart 1910 werd lijn 14 opgeheven. De lijnkleuren waren 🔷\🟨 (lichtblauw \ geel).
14 (2)
De 2e tramlijn 14 ging op 20 juni 1921 rijden tussen Kurhaus en Valkenbosplein. Dit was een zomerlijn. De lijnkleuren waren 🟨\🟩(geel \ groen). Lijn 14 (1e en 2e) waren de enige lijnen waarbij de schuine kleuren-verdeling andersom was. \ i. p. v. / dus.
Op 15 oktober 1926 werd lijn 14 permanent.
Op 21 juli 1928 volgde verlenging naar de Loosduinseweg.
Op 14 juli 1930 ging lijn 14 nog verder, tot bij het Soestdijkseplein.
Op 23 oktober 1942 volgde inkorting tot de Badkapel.
Op 18 januari 1943 werd lijn 14 opgeheven vanwege de aanleg van de Atlantikwall/tankgracht. Buiten de vesting Scheveningen nam lijn 1 de route over, binnen de vesting was er een provisorische dienst 10(A), later 0, daarna 14(A). Doorrijden kon niet meer; alléén met een speciale pas mocht je - lopend - de grens over. De "grens" was thv waar nu de President Kennedylaan is.
Op 17 november 1944 werden alle tramlijnen voorlopig opgeschort. De buslijnen hadden al eerder het loodje gelegd door tekort aan alles.
Op 17 juni 1946 kon lijn 14 weer rijden; tussen Kurhaus en Frankenslag; alleen bij concerten. Vijf dagen later volgde verlenging tot de Lijsterbesstraat.
Op 4 juni 1947 ging lijn 14 weer permanent rijden.
Op 1 juni 1948 volgde verlenging naar Bohemen.
Op 30 oktober 1965 werd tramlijn 14 opgeheven. Ondanks de inzet van PCC-trams werd de lijn onrendabel bevonden en vervangen door buslijn 14.
Uniek was het enkelspoor op de Kanaalweg en door de krappe slingerende Pansierstraat. Decennia later was aan het asfalt nog steeds te zien dat er rails gelegen had.
Bron
- Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken vanaf 1864, J.Blok & D.v.d. Spek, uitgeverij de Alk, 2009.
Haagse tramlijnen |
---|
Operationele lijnen:
1 ·
2 ·
RR3 ·
RR4 ·
6 ·
9 ·
11 ·
12 ·
15 ·
16 ·
17 ·
19 .
RR34 |