Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Tramlijn 8 (Haaglanden): verschil tussen versies
(Nieuw artikeltje gemaakt.) |
(→Historie: lijnkleuren.) |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
==Historie== | ==Historie== | ||
Het gedeelte tussen het centrum en Scheveningen via de Scheveningseweg is grotendeels een zeer historisch traject, want in 1864 reed daar de eerste tram in de Benelux. Dat was toen een paardentram. Op 31 mei 1905 werd dit een elektrische tramlijn, tussen het Plein en Scheveningen. | Het gedeelte tussen het centrum en Scheveningen via de Scheveningseweg is grotendeels een zeer historisch traject, want in 1864 reed daar de eerste tram in de Benelux. Dat was toen een paardentram. Op 31 mei 1905 werd dit een elektrische tramlijn, tussen het Plein en Scheveningen. De lijnkleuren waren 🟥|⬜ (rood|wit). | ||
Op 1 januari 1926 volgde verlenging naar Station HS. | Op 1 januari 1926 volgde verlenging naar Station HS. | ||
Huidige versie van 23 jul 2024 om 08:59
Tramlijn 8 was een HTM-tramlijn in de regio Haaglanden.
Historie
Het gedeelte tussen het centrum en Scheveningen via de Scheveningseweg is grotendeels een zeer historisch traject, want in 1864 reed daar de eerste tram in de Benelux. Dat was toen een paardentram. Op 31 mei 1905 werd dit een elektrische tramlijn, tussen het Plein en Scheveningen. De lijnkleuren waren 🟥|⬜ (rood|wit).
Op 1 januari 1926 volgde verlenging naar Station HS.
Op 17 mei 1929 werd de krappe route op enkelspoor langs de kerk in de Keizerstraat vervangen door de huidige route via de toen nieuwe Jurriaan Kokstraat.
Op 1 december 1943 werd lijn 8 op bevel van de Duitse bezetter gesplitst in een Haags en een Schevenings deel. Om door te reizen moest je dus overstappen, en in het bezit zijn van een speciale pas.
Op 17 november 1944 werden alle tramlijnen voorlopig opgeschort.
Op 30 juni 1945 kon lijn 8 weer gaan rijden. In oktober werd het Kurhaus opnieuw het eindpunt.
Pas 31 jaar later, op 30 mei 1976, gebeurde er weer iets bijzonders: lijn 8 werd helemaal naar Vrederust doorgetrokken; lijn 9 kwam daar al in 1974.
Op 5 januari 1992 verdween lijn 8 uit Scheveningen en ging langs het Congrescentrum naar Statenkwartier rijden.
Op 13 juli 1995 was dit weer voorbij en kwam lijn 8 weer in Scheveningen.
Op 14 december 2003 werd lijn 8 na 98 jaar opgeheven. Tramlijn 1 nam het traject over.
Tussen 2009 en 2011 werd het nummer 8K gebruikt voor extra ritten op lijn 9 in de spitsuren, tussen Centraal Station en Madurodam.
Bronnen
- Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken vanaf 1864, J. Blok & D.v.d. Spek, uitgeverij de Alk, 2009.
| Haagse tramlijnen |
|---|
|
Operationele lijnen:
1 ·
2 ·
RR3 ·
RR4 ·
6 ·
9 ·
11 ·
12 ·
15 ·
16 ·
17 ·
19 .
RR34 |