Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Tramlijn 4 (Haaglanden): verschil tussen versies
(→Historie: lijnkleuren.) |
|||
| (2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
==Historie== | ==Historie== | ||
De elektrische tramlijn 4 ging op 4 maart 1907 rijden tussen het Staatsspoor en de Loosduinsebrug, via het krappe Westeinde, en door de krappe poorten van het Binnenhof, net als de voormalige paardentram. | De elektrische tramlijn 4 ging op 4 maart 1907 rijden tussen het Staatsspoor en de Loosduinsebrug, via het krappe Westeinde, en door de krappe poorten van het Binnenhof, net als de voormalige paardentram. De lijnkleuren waren 🟩|⬜ (groen|wit). | ||
Op 10 oktober volgde verlenging naar de Bezuidenhoutseweg. | Op 10 oktober volgde verlenging naar de Bezuidenhoutseweg. | ||
| Regel 28: | Regel 28: | ||
Op 1 april 1959 werden lijn 4 en 4A vervangen door tramlijn 16 & 17. Het traject tussen Laan van Nieuw Oost Indië en Marlot, dat al decennia onrendabel was, werd geheel tramloos. | Op 1 april 1959 werden lijn 4 en 4A vervangen door tramlijn 16 & 17. Het traject tussen Laan van Nieuw Oost Indië en Marlot, dat al decennia onrendabel was, werd geheel tramloos. | ||
In de Stuyvesantstraat hebben na het bombardement nooit meer trams gereden, maar het is wel de straat met de meeste herinneringen aan de tram in Den Haag, als je het weet. Namelijk ongeveer | In de Stuyvesantstraat hebben na het bombardement nooit meer trams gereden, maar het is wel de straat met bijna de meeste herinneringen aan de tram in Den Haag, als je het weet. Namelijk ongeveer 10 [[muurrozet]]ten. | ||
==Randstadrail 4== | ==Randstadrail 4== | ||
Huidige versie van 23 jul 2024 om 08:47
Tramlijn 4 is een HTM-tramlijn in de regio Haaglanden; het is één van de Randstadrail -lijnen. In het verleden is er ook een gewone tramlijn 4 geweest, en ook lijn 4A.
Historie
De elektrische tramlijn 4 ging op 4 maart 1907 rijden tussen het Staatsspoor en de Loosduinsebrug, via het krappe Westeinde, en door de krappe poorten van het Binnenhof, net als de voormalige paardentram. De lijnkleuren waren 🟩|⬜ (groen|wit).
Op 10 oktober volgde verlenging naar de Bezuidenhoutseweg.
Op 1 juli 1915 werd het Louise de Colignyplein het eindpunt.
Op 15 april 1919 verliet lijn 4 het Binnenhof en Westeinde, want Station HS werd het nieuwe andere eindpunt.
15 mei 1925: in het Bezuidenhout werd de lijn verlengd naar het Stuyvesantplein, via de Louise de Colignystraat en Stuyvesantstraat.
Op 15 oktober 1937 nam tramlijn 13 de route door Bezuidenhout over, en ging lijn 4 de hele Bezuidenhoutseweg af rijden, naar Marlot.
Op 25 mei 1944 werd lijn 4 verlengd naar het Leeghwaterplein, via de sporen van de in 1937 opgeheven lijn 2, want die lagen daar nog.
Op 17 november 1944 werden alle lijnen opgeschort.
Op 12 juli 1945 kon lijn 4 weer rijden, tussen Leeghwaterplein en Stuyvesantplein. Daarna werd het oude eindpunt Marlot weer in gebruik genomen.
Op 17 december 1945 volgde verlenging naar de Van Zeggelenlaan.
Op 6 november 1947 volgde verlenging naar het Hildebrandplein. Op 16 juni ging lijn 4A lijn 4 versterken tussen Gouverneurlaan en Overbosch.
Op 5 juli 1952 volgde verlenging naar de Loevesteinlaan. Lijn 4A volgde op 27 november 1953.
Op 1 april 1959 werden lijn 4 en 4A vervangen door tramlijn 16 & 17. Het traject tussen Laan van Nieuw Oost Indië en Marlot, dat al decennia onrendabel was, werd geheel tramloos.
In de Stuyvesantstraat hebben na het bombardement nooit meer trams gereden, maar het is wel de straat met bijna de meeste herinneringen aan de tram in Den Haag, als je het weet. Namelijk ongeveer 10 muurrozetten.
Randstadrail 4
Het lijnummer 4 kwam vrij door buslijn 4 te vernummeren in 24. Randstadrail lijn 4 ging van start op 29 oktober 2006. Het traject is De Uithof - Zoetermeer Javalaan.
Op 19 mei 2019 volgde verlenging naar het nieuwe treinstation Lansingerland. Op de trams is geen ruimte genoeg voor RR4, dus staat er alleen 4. Ook op de HTM-website staat gewoon 4.
Bron
- Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken vanaf 1864, J. Blok & D.v.d. Spek, uitgeverij de Alk, 2009.
| Haagse tramlijnen |
|---|
|
Operationele lijnen:
1 ·
2 ·
RR3 ·
RR4 ·
6 ·
9 ·
11 ·
12 ·
15 ·
16 ·
17 ·
19 .
RR34 |