Dalurenabonnementen voor treinvervoer in Nederland

Sinds 1 augustus 2011 zijn er bij de Nederlandse Spoorwegen (NS) dalurenabonnementen voor treinvervoer in Nederland, en zijn er bij NS zes nieuwe abonnementen waarvan bij vier deze daluren een rol spelen.

Daluren zijn: alle uren van de week behalve op werkdagen van 6.30 tot 9.00 uur en van 16.00 tot 18.30 uur. Doordeweeks is er per 24 uur dus steeds een blok van 7 uur overdag en een blok van 12 uur in de avond en nacht. Werkdagen zijn maandag t/m vrijdag, behalve Nieuwjaarsdag, Goede Vrijdag, 2e Paasdag, Koninginnedag, Hemelvaartsdag, Tweede Pinksterdag, Eerste en Tweede Kerstdag, en Bevrijdingsdag in een jaar met een jaartal dat eindigt met het cijfer 0 of 5. (Vergelijk deze uitzonderingen met de feestdagen bij de studentenreisproducten, ze zijn niet helemaal gelijk.)

Bij Weekend Vrij worden de daluren nog onderverdeeld in het weekend (van vrijdag 18.30 uur tot maandag 4.00 uur) enerzijds, en de daluren tussen maandag 4.00 uur en vrijdag 16.00 uur en alle uren van de genoemde feestdagen (voor zover niet in het weekend) anderzijds.

Afgezien van feestdagen wordt de week dus onderverdeeld in 57,5 uur weekend, 85,5 uur overige daluren (als gerekend wordt met dagen van 4.00 tot 4.00 uur: vier dagen van 19 uur en één van 9,5 uur) en 25 uur spitsuren.

De nieuwe abonnementen zijn voorlopig alleen geldig bij de NS zelf, niet bij andere Nederlandse spoorwegmaatschappijen voor personenvervoer. Er wordt aan gewerkt om dit te veranderen, zie onder.

Het gaat om de volgende abonnementen:

• Dal Voordeel voor € 50 per jaar: 40% korting in de daluren. Dit lijkt op (en kan dus beschouwd worden als de vervanger van) het Voordeelurenabonnement (zie de aparte paragraaf verderop); voor de verschillen zie hieronder in deze paragraaf.
• Altijd Voordeel voor € 20 per maand met een minimale contractsduur van een jaar, of € 25 voor een losse maand: 40% korting in de daluren en 20% korting in de overige uren.
• Weekend Vrij voor € 40 (2e klas) of € 65 (1e klas) per maand met een minimale contractsduur van een jaar: vrij reizen (100% korting) in het weekend (van vrijdag 18.30 uur tot maandag 4.00 uur) en 40% korting in de overige daluren.
• Dal Vrij voor € 95 (2e klas) of € 165 (1e klas) per maand met een minimale contractsduur van een jaar: vrij reizen (100% korting) in de daluren. (Vergelijk Altijd Vrij.)

Een abonnement wordt geladen op een willekeurige persoonlijke OV-chipkaart, of naar keuze op een gratis erbij verstrekte. Men moet altijd in- en uitchecken, ook bij vrij reizen; bij een korting van minder dan 100% reist men op saldo. NS drukt dit zo uit: het abonnement geeft geen recht op vervoer maar het recht om vervoerbewijzen met korting aan te schaffen; door het inchecken én uitchecken heeft men een vervoerbewijs en dus een reisrecht zodat men niet zwart rijdt.

Voor internationale reizen geldt een uitzondering, zie Vervoerbewijzen en tarieven voor internationaal personenvervoer per trein van en naar Nederland.

Voordelen van Dal Voordeel ten opzichte van het Voordeelurenabonnement:

• korting doordeweeks van 4.00 tot 6.30 uur
• gratis voor maximaal kinderen Kids Vrij
• iets goedkoper

Nadelen van Dal Voordeel ten opzichte van het Voordeelurenabonnement:

• geen korting in de middagspits
• geen korting in de ochtendspits in juli en augustus
• geen korting op de dag na Hemelvaartsdag en van 27 t/m 31 december
• geen korting op andere vervoerders dan NS, terwijl men bij reizen deels met NS en deels met een andere vervoerder ook nog minder profiteert van afstandsdegressie
• bij een reis die aanvangt in de ochtendspits en doorloopt in de daluren is voor opsplitsing nodig dat men tussentijds uitstapt
• geen korting op de dagkaart

Voor de houder van een studentenreisproduct kunnen sommige van de genoemde abonnementen ook voordelig zijn om er bij te nemen, bijvoorbeeld om de periodes van vrij reizen uit te breiden, zoals bij de combinatie van een studentenweekproduct en Weekend Vrij (altijd vrij reizen behalve doordeweeks in de zomer en meestal op 5 mei). Er zijn dan wel twee aparte kaarten nodig, en per reis moet men zelf bedenken welke het beste gebruikt kan worden. Men moet ook met dezelfde kaart uitchecken als waarmee men heeft ingecheckt.

In de concessie voor het hoofdrailnet is slechts vastgelegd ten aanzien van daluren: "de NS heeft een propositie voor senioren met ten minste een substantiële kortingsregeling voor reizen buiten de spitsuren".

Dalurenkorting bij andere treinvervoerders dan NS

Voor korting bij op saldo reizen is net als bij NS altijd een persoonlijke OV-chipkaart nodig. Arriva Noordelijke Nevenlijnen, Syntus en Veolia hebben ieder hun eigen kortingproduct; die van Syntus en Veolia geven ook 20% korting op de bus. Anders dan bij NS geldt er geen middagspits.

Bij Arriva Noordelijke Nevenlijnen krijgen houders van het product Arriva Kortingkaart (dat na de introductieperiode € 17,50 per jaar kost) in de daluren (vanaf 9 uur en op zaterdag en zondag en in juli en augustus) 40% korting.

Bij Syntus krijgen houders van Dalkortingsproduct Oost (dat € 7,50 per jaar kost) in de daluren (vanaf 9 uur en op zaterdag en zondag) 20% korting op de totale reissom. Kinderen van 4 t/m 11 jaar en mensen van 65 jaar of ouder krijgen automatisch 34% korting op de totale reissom, ook in combinatie met de dalurenkorting.

Bij Veolia krijgen houders van het product Dalkorting Veolia Limburg (dat € 0,01 kost) in de daluren (vanaf 9 uur en op zaterdag en zondag) 40% korting op de kilometerprijs.

Aangekondigd is dat het de bedoeling is dat de vier genoemde nieuwe NS-abonnementen, net als al het geval is voor de twee andere, ook gaan gelden bij Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia, waarbij ze niet duurder worden. De treinvervoerders zijn in overleg om tot een definitieve samenwerkingsovereenkomst te komen.

Aangekondigd was dat dit naar verwachting uiterlijk per 1 januari 2012 zou worden geëffectueerd, in overleg met de regionale OV-autoriteiten en de consumentenorganisaties, maar later kondigde NS aan dat naar verwachting het Dal Voordeel en Dal Vrij abonnement vanaf februari 2012 ook geldig is bij overige treinvervoerders, en dat de abonnementen Altijd Voordeel en Weekend Vrij naar verwachting in de loop van 2012 volgen.

Connexxion heeft in 2011 aangekondigd dat Dal Voordeel, Dal Vrij, Altijd Voordeel en Weekend Vrij wel al vanaf 1 januari 2012 geldig zouden zijn. Effectuering van dit plan is echter niet bevestigd, de praktijk wijst op het tegendeel. Elders staat "De producten Dal Vrij, Weekend Vrij, Altijd Voordeel en Dal Voordeel zullen begin 2012 ook geldig zijn op de Valleilijn". "Begin 2012" betekent hier mogelijk niet "het begin" maar "ergens in het begin".

Syntus meldt "De andere kortingsproducten [Dal Voordeel, Dal Vrij, Altijd Voordeel en Weekend Vrij] volgen begin 2012." alsof dit in de toekomst ligt.

60+

Is de abonnee 60 jaar of ouder bij aanschaf of verlenging van de Voordeelurenkaart of Dal Voordeel of Altijd Voordeel dan krijgt deze voor een extra bedrag per jaar van € 14 (1e klas: € 39) zeven keuzedagen per jaar (niet op maandag of vrijdag). Een keuzedag op dinsdag, woensdag en donderdag geeft vrij reizen buiten de ochtendspits, in het weekend de hele dag.

In het geval van Dal Voordeel of Altijd Voordeel zijn er voor de keuzedagen geen papieren kaartjes, een keuzedag is een reisrecht op dezelfde OV-chipkaart als waarop het abonnement staat. Men activeert een keuzedag bij de kaartautomaat, op de dag zelf.

Volgens de adviesaanvraag aan het Locov blijven de voorwaarden voor keuzedagen ongewijzigd (zie voor de voorwaarden bij het Voordeelurenabonnement de betreffende paragraaf). Voor wat betreft de geldigheid in de middagspits is dit bevestigd in recentere informatie, voor wat betreft de geldigheid in de ochtendspits op alle dagen in de maanden juli en augustus is dit zeer twijfelachtig omdat het nergens wordt bevestigd. De keuzedagen bij de nieuwe abonnementen worden mogelijk in de loop van 2012 bij andere vervoerders geldig.

Voor de periode van de 60ste verjaardag tot het moment van verlenging doet NS (soms?) een aanbod ter overbrugging. Het aantal van zeven keuzedagen per contractjaar geldt als een maximum per persoon, zelfs als men meer dan één abonnement heeft dat recht geeft om ze aan te schaffen.

Deze mogelijkheid om keuzedagen aan te schaffen kan reden zijn om naast Weekend Vrij of Dal Vrij ook nog Dal Voordeel te nemen. Men koopt dan feitelijk alleen 7 keuzedagen (en recht op korting voor een overgang 2-1) voor € 64. Zelfs voor de houder van Dal Vrij kan dit al zin hebben, omdat een keuzedag gebruikt kan worden om op een dinsdag, woensdag of donderdag in de middagspits te reizen.

65+

Voor iemand van 65 jaar of ouder is de prijs van Weekend Vrij 2e klas € 20 euro per maand, en Dal Vrij 2e klas € 40 per maand. Voor de 1e klas geldt geen speciaal 65+-tarief.

12-

Als een kind reist met voordeelurenkorting (vooral van toepassing als het alleen reist, of op een korte afstand) geldt er niet ook nog kinderkorting.

Voor maximaal drie 4 tot en met 11-jarige kinderen of kleinkinderen kunnen bij de dalurenabonnementen gratis bijabonnementen (Kids Vrij) aangevraagd worden voor gratis meereizen, zie Vervoerbewijzen en tarieven voor personenvervoer per trein in Nederland#Kinderen.

Gezinslid

Dal Vrij 2e klas is in bepaalde gevallen als bijabonnement voor een gereduceerde prijs van € 40 per maand verkrijgbaar, en Weekend Vrij 2e klas voor € 20 per maand:

• bij Altijd Vrij kan men voor maximaal 4 gezinsleden als bijabonnement Dal Vrij of Weekend Vrij kopen
• bij Dal Vrij kan men voor één gezinslid als bijabonnement Dal Vrij of Weekend Vrij kopen
• bij Weekend Vrij kan men voor één gezinslid als bijabonnement Weekend Vrij kopen

Een gezinslid is daarbij gedefinieerd als iemand die woont op hetzelfde adres en van wie de aanvrager de ouder, voogd, echtgenoot, geregistreerd partner of partij bij een notarieel samenlevingscontract is.

Een bijabonnement als hier bedoeld is vooral geschikt voor iemand van 12 jaar of ouder, want voor wie jonger is is er Kids Vrij. Het is echter ook voor een kind jonger dan 12 jaar een geschikte mogelijkheid als Kids Vrij niet bruikbaar is: als het kind zelfstandig reist, of onder begeleiding van een andere minderjarige, of met meer dan drie onder begeleiding van één meerderjarige.

Merk op dat broers en zussen zonder samenlevingscontract niet tellen als gezinslid van elkaar. Eén ouder met drie kinderen van 12 jaar of ouder is dus voor bijvoorbeeld Dal Vrij voor alle vier duurder uit dan twee ouders met twee van zulke kinderen.

Moment van inchecken is bepalend

Het abonnement en het tijdstip en de dag waarop men incheckt bepalen of er korting wordt toegepast, en zo ja, welk percentage (20%, 40% of 100%). De korting vervalt als geconstateerd wordt dat de reis niet binnen 30 minuten nadat men daarvoor heeft ingecheckt is begonnen, tenzij dit door een vertraging van het betreffende vervoermiddel niet mogelijk was (30-minutenregel). (Als het verblijf op het station om andere redenen ongepland langer duurt dan 30 minuten, bijvoorbeeld door bezoek aan horeca en/of winkels op het station, dan kan men binnen 60 minuten na inchecken nog uitchecken (60-minutenregel), en na afloop van de eventuele anti-passback-tijd of later opnieuw inchecken.)

Het kan gunstig zijn voor de reiziger dat het moment van inchecken bepalend is: als deze bijvoorbeeld vóór 16.00 uur incheckt en binnen 30 minuten een reis aanvangt die na 16.00 uur begint of tot na 16.00 uur voortduurt dan wordt de reis toch aangemerkt als een reis in de daluren. Officieel moet de reiziger wel tussen het moment van inchecken en het moment dat hij/zij met de trein vertrekt op het station of binnen het OV-chipkaartgebied blijven, zie onderbreken van de reis. Dit maakt formeel (en bij gesloten poortjes ook feitelijk) voorzieningen binnen het OV-chipkaartgebied "toegankelijker" dan daarbuiten: men mag altijd gratis van buiten even naar binnen, maar in bepaalde gevallen alleen tegen hoge extra reiskosten (bij reizen in de tweede klas tot € 24 extra) van binnen even naar buiten.

Het kan ook ongunstig zijn voor de reiziger dat het moment van inchecken bepalend is: als deze bijvoorbeeld om 8.50 uur incheckt dan heeft hij/zij de hele reis geen of een lagere korting. Dit nadeel kan, vooral bij een lange reis, worden beperkt door onderweg na 9.00 uur ergens uit te checken, de eventuele anti-passback-tijd te wachten (of indien mogelijk twee OV-chipkaarten te gebruiken), weer in te checken, en met een volgende trein verder te reizen. Houders van een Voordeelurenabonnement kunnen dit ongemak voorkomen door met twee papieren kaartjes te reizen. De reiziger heeft zowel bij extra uit- en inchecken als bij twee papieren kaartjes nog wel een nadeel door de afstandsdegressie (behalve bij vrij reizen in de daluren).

Als de reiziger op het station wil wachten tot de daluren om 9.00 uur of 18.30 uur aanvangen, dan kan hij inchecken en gebruik maken van de 60-minutenregel, en na afloop van de spits uitchecken en weer inchecken, of zonodig er meermalen van gebruik maken.

Bij reizen zonder korting in de spits kan men de regel vermijden door een andere OV-chipkaart te gebruiken (zie ook onder).

De regel is (nog) niet opgenomen in de voorwaarden voor het Voordeelurenabonnement (die van een oudere datum zijn).

Bepaling van tijdstip

Op het scherm van een NS-kaartlezer staat (samen met de datum) de tijd in hele minuten vermeld. Er wordt steeds een marge van 5 minuten gehanteerd in het voordeel van de reiziger, onder meer om het eventueel niet helemaal gelijk lopen van de klok in de kaartlezer en/of de stationsklokken op te vangen. In termen van de NS-kaartlezer-tijd zijn de exacte daluren op een werkdag dus 0.00 t/m 6.34, 8.55 t/m 16.04 en 18.25 t/m 23.59 uur.

De marge kan voor de reiziger ook nuttig zijn in verband met de tijd die nodig is om van de kaartlezer naar de trein te lopen, en de 30 seconden tussen het sluiten van de deuren en de vertrektijd. Zo kan de reiziger die met korting wil reizen mogelijk nog net een trein halen die om 9.00 uur of 18.30 uur (of zelfs enkele minuten eerder) vertrekt. Bovendien kan hij bij aankomst op het station om 6.30 uur of 16.00 uur mogelijk nog op tijd inchecken, ook als er een rij staat.

Uitchecken

Voor het moment van uitchecken met o.a. een dalurenabonnement van NS geldt de 6-uursregel.

Reizen zonder korting met een dalurenabonnement

Houders van Dal Voordeel, Weekend Vrij of Dal Vrij krijgen geen korting bij inchecken in de spits, en kunnen dus tegen dezelfde kosten (afgezien van de eenmalige kosten bij aanschaf van een extra OV-chipkaart) de OV-chipkaart met het abonnement, of een andere OV-chipkaart met "Reizen op saldo bij NS" gebruiken. Met het abonnement is het instaptarief lager. Daar staat tegenover dat dan aanvullend de 30-minutenregel en de 6-uursregel gelden.

Geringe bescherming tegen onverwacht hoge reiskosten

Dal Vrij bestaat in feite uit een combinatie van twee producten:

• een abonnement voor vrij reizen in de daluren voor omgerekend ongeveer €3 per dag
• het product "Reizen op saldo bij NS" voor reizen in de spits tegen vol tarief, voor maximaal €24 per rit (2e klas)

Het eerste is niet afzonderlijk verkrijgbaar. Het zou overeenkomen met een doorlopende versie van de Dal Vrij Dagkaart (die overigens nog slechts incidenteel verkrijgbaar is geweest). Inchecken in de spits wordt bij de Dal Vrij Dagkaart geweigerd, wat met een speciaal opvallend geluid (extra luid meertonig piepen), een knipperende rode lamp, en een knipperend scherm gepaard gaat, sterk afwijken van het piepje, de knipperende groene lamp en het veel rustiger scherm bij geldig inchecken.

Bij de doorlopende versie moet men echter het reizen-in-de-spitsproduct erbij nemen, hoewel de kosten van het gebruik daarvan van een geheel andere orde zijn. Dit heeft tot gevolg dat de reactie van de kaartlezer bij inchecken in de spits sterk overeen komt met die bij inchecken in de daluren: hetzelfde piepje, dezelfde groene knipperende lamp en hetzelfde scherm, op één regel na, in de kort verschijnende tekst, zonder de mogelijkheid die langer of opnieuw te tonen. Een vergissing kan dan ook veel gemakkelijker over het hoofd gezien worden. Men kan zichzelf hier niet tegen beschermen door een laag saldo aan te houden, want bij Dal Vrij is het minimumsaldo voor reizen tegen vol tarief hetzelfde als voor vrij reizen.

Men kan zich hiertegen wapenen door niet alleen voor het inchecken zich ervan te vergewissen of de tijd in de daluren ligt, maar bovendien ter controle bij het inchecken zijn aandacht grotendeels te richten op de laatste (derde) regel tekst op het scherm, waar "Gratis" of "Vol tarief" verschijnt (maar daarbij ook nog erop let of men niet per ongeluk uitcheckt in plaats van incheckt, met twee piepjes, en op de bovenste twee regels de ritprijs en het nieuwe saldo).

Een en ander geldt in mindere mate ook voor Weekend Vrij, waarbij men zich in de dag kan vergissen.

RailPluskaart

In Nederland kan bij een Voordeelurenabonnement een RailPluskaart gekocht worden. Deze geeft recht op 25% korting op grensoverschrijdende treinreizen in 22 landen, maar niet met Thalys en Eurostar. In een aantal andere landen geven de betreffende nationale vervoerders RailPlus gratis bij hun landelijke kortingskaart (Duitsland, Oostenrijk, Tsjechië, Slowakije, Frankrijk, Hongarije).

Overschrijdt men de grens met een hogesnelheidstrein, ICE uitgezonderd, dan is RailPlus in die trein niet geldig, maar wel als men in het buitenland de reis met een andere trein vervolgt.

De landen waar RailPlus van toepassing is:

• België
• Bulgarije
• Denemarken
• Duitsland
• Griekenland
• Groot-Brittannië

• Hongarije
• Italië
• Kroatië
• Letland
• Litouwen
• Luxemburg

• Montenegro
• Oekraïne
• Oostenrijk
• Polen
• Portugal
• Roemenië

• Servië
• Slovenië
• Slowakije
• Tsjechië
• Zwitserland

Voor reizigers t/m 25 jaar oud in bovengenoemde landen en:

• Frankrijk

• Spanje

• Noorwegen

• Zweden

Voor reizigers van 60 jaar of ouder in bovengenoemde landen en:

• Frankrijk
• Spanje

• Ierland

• Noorwegen

• Zweden

NB: RailPluskorting kan alleen worden afgegeven voor iemand in het bezit van een RailPluskaart en geldt niet voor meereizenden zonder RailPluskaart. In niet alle landen kan RailPluskorting bij aankoop van een internationaal kaartje meegegeven worden.

Tussen vele Oost-Europese landen bestaan stelsels van afspraken om grensoverschrijdend verkeer betaalbaar te houden. Er worden dan standaard kortingen van minimaal 30% tot zelfs 65% gegeven, (afhankelijk van of men alleen of samen reist, of men een enkele reis, dan wel een retour maakt en hoeveel dagen men aan de terugreis begint). RailPluskorting is in die landen in de meeste gevallen niet automatisch de goedkoopste optie. Die korting wordt echter wel gegeven zonder reisbeperkingen. De railpluskorting is ook in Nederland geldig buiten de voordeeluur tijden (voor 9:00). Een internationaal vervoerbewijs met alleen 25% railpluskorting in Nederland is echter niet te koop bij de NS-kaartautomaten. Deze zijn alleen bij de verkoopbalies te koop. In principe zou daar geen lokettoeslag voor geheven mogen worden.

Voordeelurenabonnement

Het Voordeelurenabonnement van de Nederlandse Spoorwegen (NS) geeft tijdens de zogenaamde voordeeluren recht op 40% korting op het reizen met de trein in Nederland, en wel bij NS bij op saldo reizen, en ook bij alle vervoerders bij reizen met een papieren kaartje, inclusief recht op 40% korting op een dagkaart. Het Voordeelurenabonnement is de enige manier om voor minder dan de volle prijs van een dagkaart een losse dag vrij reizen te kopen, zelfs al was het alleen voor de daluren.

Een Voordeelurenabonnement is een jaar of doorlopend geldig. Sinds 1 augustus 2011 is het niet meer mogelijk een Voordeelurenabonnement te nemen (bij sommige vervoerders waaronder NS zijn er alternatieven, zie onder Daluren). Verlengen is voorlopig nog wel mogelijk; NS zal wijzigingen van de kortingvoorwaarden uiterlijk een jaar van tevoren melden. Naar verwachting worden eind 2012 de papieren kaartjes afgeschaft. Dan geldt de korting dus nog slechts bij NS.

Het Voordeelurenabonnement wordt geladen op een persoonlijke OV-chipkaart; dit kan alleen op een chipkaart uitgegeven door NS. Hiermee kan men ook reizen met de tram, trein, bus of metro. Wie bij aanschaf van een Voordeelurenabonnement al over een OV-chipkaart van een andere vervoerder (bijvoorbeeld Connexxion, RET of GVB) beschikt moet dus tijdelijk twee OV-chipkaarten gebruiken tot het saldo van die kaart op is en/of het niet-NS-abonnement is afgelopen.

Sinds 1 december 2009 kan men bij NS met korting op saldo reizen. Dit is echter onvoordeliger dan één papieren kaartje voor de hele reis als een deel van de reis met een andere vervoerder plaatsvindt. Om te kunnen inchecken moet het reissaldo minimaal € 6 bedragen. Het instaptarief is € 10. Met een OV-Chipkaart mag men maximaal € 4 in de min staan, echter is inchecken alleen mogelijk met een positief saldo.

Door de samenreiskorting mogen drie passagiers meereizen met 40% korting. Degene die een Voordeelurenabonnement heeft kan naar keuze wel of niet op saldo reizen, maar degenen die met hem of haar samenreizen moeten papieren vervoerbewijzen kopen.

Het Voordeelurenabonnement kost bij verlengen € 60 per jaar (2012) voor 40% korting in de voordeeluren.

De NS stelt cryptisch: "Wilt u profiteren van de vele voordelen van één van de nieuwe abonnementen, dan kunt u natuurlijk overstappen. Als u overstapt is het goed om te weten dat bij het aanvragen van uw nieuwe abonnement uw Voordeelurenabonnement automatisch wordt beëindigd." Dit suggereert dat het niet mogelijk is om zowel een Voordeelurenabonnement als een nieuw abonnement van de NS te hebben, maar zegt niet dat voor een houder van een Voordeelurenabonnement het nemen van één van de nieuwe abonnementen overstappen impliceert. Dat staat ook noch in de Productvoorwaarden Voordeelurenabonnement, noch de nieuwe Productvoorwaarden Abonnementen Consumenten. Als men echter bij bestelling een OV-chipkaart opgeeft waarop een Voordeelurenabonnement staat gaat NS ervan uit dat men wil overstappen, blijkbaar kan een nieuw abonnement niet samen met een Voordeelurenabonnement op dezelfde OV-chipkaart geladen kan worden.

NS noemt wel expliciet de mogelijkheid dat iemand zijn Voordeelurenabonnement combineert met KidsVrij abonnementen voor zijn kinderen, voor € 15 per kind per jaar.

Geldigheidsduur

De uiterste geldigheidsdatum van het abonnement staat niet op de buitenkant van de kaart vermeld, maar alleen in de chip (op de OV-chipkaart staat wel een geldigheidsduur vermeld, maar dit is alleen de geldigheidsduur van de OV-chipkaart, die los staat van welk abonnement hierop geladen is). De reiziger kan zelf de datum dus niet lezen, de juiste datum is wel door de conducteur uit te lezen met een speciaal apparaat.

De datum die op de OV-chipkaart staat vermeld is de datum wanneer deze vervangen moet worden. Na deze datum kan er met deze kaart dus niet meer gereisd worden.

Voordeeluren

De voordeeluren zijn op maandag t/m vrijdag van 9 uur 's morgens tot 4 uur de volgende dag.

Bij gebruik van een papieren treinkaartje geldt de tijd waarop men reist. Als men een kaartje met korting heeft mag men dus alleen in de trein zijn tussen 0.00 uur en 4.00 uur en/of tussen 9:00 uur en 4.00 uur de volgende dag. Bij vertraging wordt de gebruikstijd in het voordeel van de reiziger uitgelegd. Het Voordeelurenabonnement mag bijvoorbeeld op een werkdag gebruikt worden in een trein die om 8.57 uur zou vertrekken, maar die door vertraging om 9.02 uur wegrijdt. Bij reizen op saldo geldt de tijd van inchecken (zie boven). Men krijgt dus korting op de hele reis als men tussen 0.00 uur en 4.00 uur incheckt, maar krijgt helemaal geen korting als men tussen 4.00 uur en 9.00 uur incheckt.

Op zaterdag en zondag en in de maanden juli en augustus is het Voordeelurenabonnement de gehele dag geldig. Daarnaast is het abonnement de gehele dag geldig:

• in het Paasweekend van Goede Vrijdag t/m Tweede Paasdag
• op Koninginnedag (30 april)
• op Hemelvaartsdag en de dag erna
• op Tweede Pinksterdag
• van Eerste Kerstdag (25 december) tot en met Nieuwjaar (1 januari)

60+

Voorlopig ontvangt u uw Keuzedagen nog gewoon op papier. Een keuzedag op dinsdag, woensdag en donderdag geeft vrij reizen buiten de ochtendspits, in het weekend de hele dag. Deze keuzedagkaart is in de maanden juli en augustus de hele dag (ook in de ochtendspits) geldig.

Geschiedenis

De NS OV-chipkaart is de vervanger van de Voordeelurenkaart, die 1 jaar geldig was. De NS-Voordeelurenkaart verving halverwege de jaren 90 de NS-Jongerenkaart, NS-Railaktiefkaart en de NS-60+ Seniorenpas. De NS-Railaktiefkaart was vergelijkbaar met het Voordeelurenabonnement, de NS-Jongerenkaart was een goedkopere versie voor jongeren, en de NS-60+ Seniorenpas kostte hetzelfde als een NS-Railaktiefkaart maar bood gratis vrije reisdagen (nu keuzedagen genoemd). Een eerdere kaart was de Dalurenkaart die niet per persoon maar per gezin werd verkocht.

In de eerste jaren van de Interliner-snelbussen was de voordeelurenkaart daar ook geldig.

Sedert 2008 is de NS-Voordeelurenkaart vervangen door het Voordeelurenabonnement dat wordt geladen op een persoonlijke OV-chipkaart

Sedert 2009 geeft de NS alleen nog OV-chipkaarten af aan mensen met een Nederlandse bankrekening en een Nederlands adres. Klanten uit het buitenland kunnen na aankomst in Nederland een anonieme chipkaart kopen of moeten gebruik maken van een vriend in Nederland om een op naam gestelde kaart te kunnen kopen.

Zie ook

• Kortingkaart voor Arrivatreinen
• RET-reductiemaandkaarten

Externe links

• Voorwaarden Voordeelurenabonnement en NS OV-chipkaart
• http://ns.nl/cs/Satellite/reizigers/regelen-en-kopen/nieuweabonnementen/nieuweabonnementenmain

Bronvermelding

Bronnen, noten en/of referenties:

• De beschrijving van NS.nl is voor delen van dit artikel als bron gebruikt.