Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Haagse bus: verschil tussen versies
(http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Haagse_bus&oldid=24981258) |
(→Externe links: 2 dode links verwijderd.) |
||
(10 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 20: | Regel 20: | ||
| [[Bestand:Den Haag bus 2009.png|thumb|250px|right|Het busnet van HTM in 2009 met de veranderingen voor [[2010]].]] | | [[Bestand:Den Haag bus 2009.png|thumb|250px|right|Het busnet van HTM in 2009 met de veranderingen voor [[2010]].]] | ||
|}--> | |}--> | ||
De '''Haagse bus''' wordt sinds 2002 voor wat betreft het Haagse stadsvervoer geëxploiteerd door [[HTM Personenvervoer]]. Het regionale vervoer | De '''Haagse bus''' wordt sinds 2002 voor wat betreft het Haagse stadsvervoer geëxploiteerd door [[HTM Personenvervoer]]. Het regionale vervoer werd sinds september 2009 verzorgd door [[Veolia Transport Nederland|Veolia]]. Dit werd hiervoor gedaan door [[Connexxion]]. Sinds 2019 is EBS de streekvervoerder. | ||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
* [[Jaren '20]]: De eerste autobussen verschenen op straat. | * [[Jaren '20]]: De eerste autobussen verschenen op straat. | ||
* [[1924]]: [[HTM Personenvervoer|HTM]] rijdt voor het eerst met bussen. | * [[1924]]: [[HTM Personenvervoer|HTM]] rijdt voor het eerst met bussen. De eerste lijn was in Delft. | ||
* [[1927]]: De activiteiten van de bestaande [[tram]]maatschappijen, waaronder de in 1887 opgerichte ''[[Haagsche Tramweg-Maatschappij]] (HTM)'', werden ondergebracht in een nieuw bedrijf: het ''[[Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij]] (GBHTM)''. | * [[1927]]: De activiteiten van de bestaande [[tram]]maatschappijen, waaronder de in 1887 opgerichte ''[[Haagsche Tramweg-Maatschappij]] (HTM)'', werden ondergebracht in een nieuw bedrijf: het ''[[Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij]] (GBHTM)''. | ||
* [[1940]]-[[1944]]: De busdiensten werden stilgelegd vanwege gebrek aan brandstof en onderdelen, veroorzaakt door de | * [[1940]]-[[1944]]: De busdiensten werden uiteindelijk allemaal stilgelegd vanwege gebrek aan brandstof en onderdelen, veroorzaakt door de Duitse bezetter. | ||
* [[ | * [[1946]]: De eerste trams reden weer op 11 juni 1945, maar het busvervoer kwam na de oorlog langzamer op gang. De eerste buslijn reed op 1 februari 1946. In het begin waren er nog nauwelijks bruikbare bussen; men behielp zich zelfs met oude legervoertuigen, zoals een Amerikaanse ''"Staff-car"''. Als eerste nieuwe bus verscheen een serie van het Franse fabricaat [[Chausson (busmerk)|Chausson]]. | ||
* [[1950]]: Het tramlijnennet werd in de jaren na 1950 ingekrompen. Diverse tramlijnen werden door bussen vervangen. Er kwamen nieuwe series bussen in dienst van het fabricaat [[Kromhout]] en [[AEC (autobus- en vrachtwagenmerk)|AEC]], zoveel zelfs dat rond 1960 een groot aantal moest worden doorverkocht bij gebrek aan emplooi. | * [[1950]]: Het tramlijnennet werd in de jaren na 1950 ingekrompen. Diverse tramlijnen werden door bussen vervangen. Er kwamen nieuwe series bussen in dienst van het fabricaat [[Kromhout]] en [[AEC (autobus- en vrachtwagenmerk)|AEC]], zoveel zelfs dat rond 1960 een groot aantal moest worden doorverkocht bij gebrek aan emplooi. | ||
* [[1966]]: In dit jaar kreeg GBHTM haar eerste wijnrode standaardbus (zie: [[Commissie Standaardisering Autobusmaterieel]]) een type dat in de meeste steden in Nederland het busvervoer ging verzorgen. Het oude crème/groene busmaterieel verdween in het begin van de [[jaren '70]]. | * [[1966]]: In dit jaar kreeg GBHTM haar eerste wijnrode standaardbus, (zie: [[Commissie Standaardisering Autobusmaterieel]]) een type dat in de meeste steden in Nederland het busvervoer ging verzorgen. Het oude crème/groene busmaterieel verdween in het begin van de [[jaren '70]]. | ||
* [[1989]]: GBHTM nam als eerste bedrijf in Nederland bussen met een lage vloer in dienst, aanvankelijk 70 stuks van [[Neoplan]], later nog eens 40 van [[Mercedes-Benz]]. Het nieuwe materieel kreeg een wit uiterlijk in plaats van de rode kleur van de standaardbussen. | * [[1989]]: GBHTM nam als eerste bedrijf in Nederland bussen met een lage vloer in dienst, aanvankelijk 70 stuks van [[Neoplan]], later nog eens 40 van [[Mercedes-Benz]]. Het nieuwe materieel kreeg een wit uiterlijk in plaats van de rode kleur van de standaardbussen. | ||
* [[1997]]: De eerste gelede bussen verschenen op de zeer drukke buslijn 25, gebouwd door het Nederlandse bedrijf [[Den Oudsten]]. Inmiddels heeft GBHTM circa 120 bussen die zijn gebouwd door dit bedrijf. | * [[1997]]: De eerste gelede bussen verschenen op de zeer drukke buslijn 25, gebouwd door het Nederlandse bedrijf [[Den Oudsten]]. Inmiddels heeft GBHTM circa 120 bussen gehad die zijn gebouwd door dit bedrijf. | ||
* [[2002]]: De naam ''Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij'' werd gewijzigd in ''[[HTM Personenvervoer]]''. | * [[2002]]: De naam ''Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij'' werd gewijzigd in ''[[HTM Personenvervoer]]''. | ||
* [[2006]]: Door inkorting van buslijn 25 van Centraal Station naar Grote Markt | * [[2006]]: Door inkorting van buslijn 25 van Centraal Station naar Grote Markt reden de gelede bussen nu op lijn 24 (ex lijn 4) | ||
==Huidige buslijnen stadsnet== | ==Huidige buslijnen stadsnet== | ||
Regel 44: | Regel 44: | ||
! Bijzonderheden | ! Bijzonderheden | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| | |||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|20}} | ||
| | | Centraal Station - Duinzigt | ||
| [[ | | [[Benoordenhout]] | ||
| HTM | | HTM | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|21}} | ||
| [[Vrederust]] - [[Scheveningen|Scheveningen Noorderstrand]] | | [[Vrederust]] - [[Scheveningen|Scheveningen Noorderstrand]] | ||
| [[Escamp]], [[OV-knooppunt Leyenburg|Leyenburg]], [[Valkenboskwartier]], [[World Forum Convention Center|World Forum]], [[Westbroekpark]] | | [[Escamp]], [[OV-knooppunt Leyenburg|Leyenburg]], [[Valkenboskwartier]], [[World Forum Convention Center|World Forum]], [[Westbroekpark]] | ||
Regel 62: | Regel 60: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|22}} | ||
| [[ | | [[Rijswijk]] - [[Scheveningen|Scheveningen Noorderstrand]] | ||
| [[ | | [[In de Bogaard]], [[Station HS]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]], [[Centrum (Den Haag)|Centrum]], [[Kneuterdijk]], [[Madurodam]], [[Kurhaus (Scheveningen)|Kurhaus]] | ||
| HTM | | HTM | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|23}} | ||
| [[Duindorp]] - [[Kijkduin]] | | [[Duindorp]] - [[Kijkduin]] | ||
| [[Scheveningen]], [[Kurhaus (Scheveningen)|Kurhaus]], [[Station Den Haag Laan van NOI|Station Laan van NOI]], [[Station Voorburg|Voorburg Station]], Diaconessehuis, <br> [[Station Rijswijk|Rijswijk Station]], [[Moerwijk]], [[Zuiderpark (Den Haag)|Zuiderpark]], [[OV-knooppunt Leyenburg|Leyenburg]], [[Vruchtenbuurt]], [[Bohemen]] | | [[Scheveningen]], [[Kurhaus (Scheveningen)|Kurhaus]], [[Station Den Haag Laan van NOI|Station Laan van NOI]], [[Station Voorburg|Voorburg Station]], Diaconessehuis, <br> [[Station Rijswijk|Rijswijk Station]], [[Moerwijk]], [[Zuiderpark (Den Haag)|Zuiderpark]], [[OV-knooppunt Leyenburg|Leyenburg]], [[Vruchtenbuurt]], [[Bohemen]] (Bohemen - Kijkduin alleen in de zomer) | ||
| HTM | | HTM | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|24}} | ||
| [[Station Den Haag Mariahoeve|Station Mariahoeve]] - [[Kijkduin]] | | [[Station Den Haag Mariahoeve|Station Mariahoeve]] - [[Kijkduin]] | ||
| [[Haagse Hout]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]], [[Centrum (Den Haag)|Centrum]], [[Kneuterdijk]], [[Vredespaleis]],<br> [[Gemeentemuseum Den Haag|Gemeentemuseum]]/[[Museon]], [[HagaZiekenhuis, locatie Sportlaan|HagaZiekenhuis]], [[Vogelwijk (Den Haag)|Vogelwijk]], [[Bohemen]] | | [[Haagse Hout]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]], [[Centrum (Den Haag)|Centrum]], [[Kneuterdijk]], [[Vredespaleis]],<br> [[Gemeentemuseum Den Haag|Gemeentemuseum]]/[[Museon]], [[HagaZiekenhuis, locatie Sportlaan|HagaZiekenhuis]], [[Vogelwijk (Den Haag)|Vogelwijk]], [[Bohemen]] | ||
Regel 80: | Regel 78: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|25}} | ||
| [[Grote Markt (Den Haag)|Grote Markt]] - [[Vrederust]] | | [[Grote Markt (Den Haag)|Grote Markt]] - [[Vrederust]] | ||
| [[Transvaal (Den Haag)|Transvaal]], [[Zuiderpark (Den Haag)|Zuiderpark]], [[Escamp]] | | [[Transvaal (Den Haag)|Transvaal]], [[Zuiderpark (Den Haag)|Zuiderpark]], [[Escamp]] | ||
Regel 86: | Regel 84: | ||
| Marktbus | | Marktbus | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|26}} | ||
| [[Kijkduin]] - [[Station Voorburg|Voorburg Station]] | | [[Kijkduin]] - [[Station Voorburg|Voorburg Station]] | ||
| [[Loosduinen]], [[OV-knooppunt Leyenburg|Leyenburg]], [[Transvaal (Den Haag)|Transvaal]], [[Station Den Haag Moerwijk|Station Moerwijk]],<br> [[Laak (Den Haag)|Laak]], [[Haaglanden MegaStores|MegaStores]], [[Station Den Haag HS|Station Hollands Spoor]], [[Binckhorst (Den Haag)|Binckhorst]] | | [[Loosduinen]], [[OV-knooppunt Leyenburg|Leyenburg]], [[Transvaal (Den Haag)|Transvaal]], [[Station Den Haag Moerwijk|Station Moerwijk]],<br> [[Laak (Den Haag)|Laak]], [[Haaglanden MegaStores|MegaStores]], [[Station Den Haag HS|Station Hollands Spoor]], [[Binckhorst (Den Haag)|Binckhorst]] | ||
Regel 92: | Regel 90: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|28}} | ||
| [[Station Voorburg|Voorburg Station]] - [[ | | [[Station Voorburg|Voorburg Station]] - [[Zuiderstrand]] | ||
| [[ | | [[Statenkwartier]], [[Centrum]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]], [[Binckhorst (Den Haag)|Binckhorst]] | ||
| HTM | |||
|- | |||
| 29 | |||
| [[Oude Waalsdorperweg - Rijswijk De Schilp]] | |||
| [[Bronovo]], [[Centraal Station]], [[Station HS]], [[In de Bogaard]] | |||
| HTM | | HTM | ||
| | | | ||
Regel 108: | Regel 111: | ||
! Bijzonderheden | ! Bijzonderheden | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|N1}} | ||
| [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Scheveningen]] <small>([[Kurhaus (Scheveningen)|Kurhaus]])</small> | | [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Scheveningen]] <small>([[Kurhaus (Scheveningen)|Kurhaus]])</small> | ||
| [[Station Den Haag HS|Station Hollands Spoor]], [[Laan van Meerdervoort]] | | [[Station Den Haag HS|Station Hollands Spoor]], [[Laan van Meerdervoort]] | ||
Regel 114: | Regel 117: | ||
| Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht | | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|N2}} | ||
| [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Leidschendam]]/[[Leidschenveen]] | | [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Leidschendam]]/[[Leidschenveen]] | ||
| [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]], [[Mariahoeve]] | | [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]], [[Mariahoeve]] | ||
Regel 120: | Regel 123: | ||
| Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht | | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|N3}} | ||
| [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Ockenburg]]/[[Loosduinen]] | | [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Ockenburg]]/[[Loosduinen]] | ||
| Conradkade | | Conradkade | ||
Regel 126: | Regel 129: | ||
| Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht | | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|N4}} | ||
| [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Wateringen]]/[[Rijswijk (Zuid-Holland)|Rijswijk]] | | [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Wateringen]]/[[Rijswijk (Zuid-Holland)|Rijswijk]] | ||
| [[Leyenburg]] | | [[Leyenburg]] | ||
Regel 132: | Regel 135: | ||
| Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht | | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|N5}} | ||
| [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Ypenburg]]/[[Leidschendam]] | | [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Ypenburg]]/[[Leidschendam]] | ||
| [[Station Den Haag HS|Station Hollands Spoor]], [[Nootdorp]], [[Station Den Haag Ypenburg|Station Ypenburg]] | | [[Station Den Haag HS|Station Hollands Spoor]], [[Nootdorp]], [[Station Den Haag Ypenburg|Station Ypenburg]] | ||
Regel 138: | Regel 141: | ||
| Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht | | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht | ||
|- | |- | ||
| {{Pictogram | | {{Pictogram buslijn Haaglanden|N6}} | ||
| [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Zoetermeer]] | | [[Den Haag]] <small>([[Centrum (Den Haag)|Centrum]]/[[Buitenhof (Den Haag)|Buitenhof]])</small> - [[Zoetermeer]] | ||
| [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]] | | [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]] | ||
Regel 153: | Regel 156: | ||
! Vervoerder | ! Vervoerder | ||
! Bijzonderheden | ! Bijzonderheden | ||
|- | |- | ||
| 30 | | 30 | ||
| [[ | | [[Zoetermeer]] - [[Rijswijk]] | ||
| [[ | | [[Leidschenveen]] | ||
| | |||
| [[ | | [[EBS]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 31 | | 31 | ||
| [[Den Haag]], [[OV-knooppunt Leyenburg|Leyenburg]] - [[ | | [[Den Haag]], [[OV-knooppunt Leyenburg|Leyenburg]] - [[Hoek van Holland]] | ||
| [[Monster (Zuid-Holland)|Monster]], [['s Gravenzande]] | | [[Monster (Zuid-Holland)|Monster]], [['s Gravenzande]] | ||
| [[ | | [[EBS]] | ||
| | | | ||
|- | |||
| 33 | |||
| [[Delft]] - [[Maassluis]] | |||
| [[Schipluiden]] | |||
| [[EBS]] | |||
| | |||
|- | |- | ||
| 34 | | 34 | ||
| [[ | | [[Naaldwijk]] - [[Maassluis]] | ||
| | | [[Monster (Zuid-Holland)|Monster]] | ||
| [[ | | [[EBS]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 37 | | 37 | ||
| [[Den Haag]], [[OV-knooppunt Leyenburg|Leyenburg]] - [[Delft]], [[Station Delft|Station Centrum]] | | [[Den Haag]], [[OV-knooppunt Leyenburg|Leyenburg]] - [[Delft]], [[Station Delft|Station Centrum]] | ||
| [[Wateringse Veld]] | | [[Wateringse Veld]] | ||
| [[ | | [[EBS]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 43 | | 43 | ||
| [[Den Haag]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]] - [[Leiden]], [[Station Leiden Centraal|Centraal Station]] | | [[Den Haag]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]] - [[Leiden]], [[Station Leiden Centraal|Centraal Station]] | ||
| [[Wassenaar | | [[Wassenaar De Kievit]] | ||
| [[ | | [[EBS]] | ||
| | | | ||
|- | |||
| 44 | |||
| [[Den Haag Centraal]] - [[Wassenaar]] | |||
| [[Wassenaar De Kievit]] | |||
| [[EBS]] | |||
| | |||
|- | |- | ||
| 45 | | 45 | ||
| [[Den Haag]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]] - [[Leiden]], [[Merenwijk]] | | [[Den Haag]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]] - [[Leiden]], [[Merenwijk]] | ||
| [[Voorburg]], [[Leidschendam]], [[Voorschoten]] | | [[Voorburg]], [[Leidschendam]], [[Voorschoten]] | ||
| [[ | | [[EBS]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| | | 46 | ||
| [[Den Haag]] | | [[Den Haag Centraal]] - [[Wassenaar]] | ||
| [[Voorburg]], [[Leidschendam]], [[Voorschoten]] | |||
| [[ | | [[EBS]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| | | 51 | ||
| [[Den Haag | | [[Den Haag Grote Markt]] - [[Rijswijk Station]] | ||
| [[ | | [[Haagse Markt]] | ||
| [[EBS]] | |||
| [[ | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 130 | | 130 | ||
| [[ | | [[Station Rijswijk]] - Naaldwijk Verdilaan]] | ||
| [[ | | [[Wateringen]] | ||
| [[ | | [[EBS]] | ||
| | | 7 januari - 26 juli 2024 | ||
|- | |- | ||
| | | 144 | ||
| [[ | | [[Den Haag Centraal]] - [[Wassenaar Duinrell]] | ||
| [[Kerkehout]] | |||
| [[ | | [[EBS]] | ||
| [[ | | | ||
| | |||
|- | |- | ||
| 382 | | 382 | ||
| [[Den Haag]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]] - [[Boskoop]], [[Station Boskoop|Station]] | | [[Den Haag]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]] - [[Boskoop]], [[Station Boskoop|Station]] | ||
| [[Zoetermeer]] | |||
| [[ | | [[Arriva]] | ||
| [[ | |||
|- | |- | ||
| 383 | | 383 | ||
| [[Den Haag]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]] - [[Krimpen a/d IJssel]], Busstation | | [[Den Haag]], [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]] - [[Krimpen a/d IJssel]], Busstation | ||
| | | [[Zoetermeer]] | ||
| [[ | | [[Arriva]] | ||
| [[ | | | ||
| - | |||
| 384 | |||
| [[Den Haag Centraal]] - [[Waddinxveen]] | |||
| [[Zoetermeer]] | |||
| [[Arriva]] | |||
| - | |||
| 385 | |||
| [[Den Haag]] - [[Sassenheim]] | |||
| [[Noordwijk]] | |||
| [[Arriva]] | |||
|- | |- | ||
| | | 386 | ||
| [[Den Haag]] | | [[Den Haag Centraal]] - [[Gouda]] | ||
| | | [[Zoetermeer]] | ||
| [[ | | [[Arriva]] | ||
| | | - | ||
| 455 | |||
| [[Delft]] - [[Zoetermeer]] | |||
| [[Delfgauw]] | |||
| [[EBS]] | |||
|- | |- | ||
| | | 456 | ||
| [[Den Haag | | [[Den Haag Leyenburg]] - [[Schiedam]] | ||
| [[Naaldwijk]] | |||
| [[ | | [[EBS]] | ||
|- | |||
|- | | 685 | ||
| | | [[Den Haag Centraal]] - [[Oegstgeest Leidse Buurt]] | ||
| [[Den Haag | | [[Wassenaar Kerkehout]] | ||
| [[Arriva]] | |||
| [[ | |||
|} | |} | ||
Regel 315: | Regel 275: | ||
In de jaren '50 werd het streekvervoer in Haaglanden verzorgd door een drietal busmaatschappijen, te weten de Citosa, de NZH en de WSM. Per 01-01-1969 gingen de Citosa en de WSM samen verder onder de naam Westnederland. Deze maatschappij ging in 1994 samen met het Zeeuwse Zuidwestnederland. De nieuwe naam voor het fusiebedrijf werd ZWN. In 1999 hield ook dit bedrijf op te bestaan. ZWN ging samen met Midnet, de NZH en een deel van Oostnet het nieuwe busbedrijf Connexxion vormen. De concessie van Connexxion voor busvervoer in de regio Haaglanden is op 30 augustus 2009 overgenomen door [[Veolia Transport Nederland|Veolia]]. | In de jaren '50 werd het streekvervoer in Haaglanden verzorgd door een drietal busmaatschappijen, te weten de Citosa, de NZH en de WSM. Per 01-01-1969 gingen de Citosa en de WSM samen verder onder de naam Westnederland. Deze maatschappij ging in 1994 samen met het Zeeuwse Zuidwestnederland. De nieuwe naam voor het fusiebedrijf werd ZWN. In 1999 hield ook dit bedrijf op te bestaan. ZWN ging samen met Midnet, de NZH en een deel van Oostnet het nieuwe busbedrijf Connexxion vormen. De concessie van Connexxion voor busvervoer in de regio Haaglanden is op 30 augustus 2009 overgenomen door [[Veolia Transport Nederland|Veolia]]. | ||
Er zijn de volgende typen streekbussen te zien geweest in het streekvervoer in Haaglanden: | |||
*Leyland-Den Oudsten/Werkspoor A Road (Bolramer) | *Leyland-Den Oudsten/Werkspoor A Road (Bolramer) | ||
*Leyland-Verheul LVB, Leyland-Den Oudsten LOB, DAF-Den Oudsten MB200 | *Leyland-Verheul LVB, Leyland-Den Oudsten LOB, DAF-Den Oudsten MB200 | ||
Regel 531: | Regel 491: | ||
==Externe links== | ==Externe links== | ||
*[http://www.htm.net Website van HTM Personenvervoer] | *[http://www.htm.net Website van HTM Personenvervoer] | ||
*[http://www.hovm.nl Haags Openbaar Vervoer Museum] | *[http://www.hovm.nl Haags Openbaar Vervoer Museum] | ||
*[http://www.haagsbusmuseum.nl Haags Bus Museum] | *[http://www.haagsbusmuseum.nl Haags Bus Museum] | ||
*[http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=search&search=HTM Foto's van HTM-bussen] | *[http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=search&search=HTM Foto's van HTM-bussen] | ||
{{Navigatie buslijnen Haaglanden}} | {{Navigatie buslijnen Haaglanden}} |
Huidige versie van 29 apr 2024 om 11:57
De Haagse bus wordt sinds 2002 voor wat betreft het Haagse stadsvervoer geëxploiteerd door HTM Personenvervoer. Het regionale vervoer werd sinds september 2009 verzorgd door Veolia. Dit werd hiervoor gedaan door Connexxion. Sinds 2019 is EBS de streekvervoerder.
Geschiedenis
- Jaren '20: De eerste autobussen verschenen op straat.
- 1924: HTM rijdt voor het eerst met bussen. De eerste lijn was in Delft.
- 1927: De activiteiten van de bestaande trammaatschappijen, waaronder de in 1887 opgerichte Haagsche Tramweg-Maatschappij (HTM), werden ondergebracht in een nieuw bedrijf: het Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij (GBHTM).
- 1940-1944: De busdiensten werden uiteindelijk allemaal stilgelegd vanwege gebrek aan brandstof en onderdelen, veroorzaakt door de Duitse bezetter.
- 1946: De eerste trams reden weer op 11 juni 1945, maar het busvervoer kwam na de oorlog langzamer op gang. De eerste buslijn reed op 1 februari 1946. In het begin waren er nog nauwelijks bruikbare bussen; men behielp zich zelfs met oude legervoertuigen, zoals een Amerikaanse "Staff-car". Als eerste nieuwe bus verscheen een serie van het Franse fabricaat Chausson.
- 1950: Het tramlijnennet werd in de jaren na 1950 ingekrompen. Diverse tramlijnen werden door bussen vervangen. Er kwamen nieuwe series bussen in dienst van het fabricaat Kromhout en AEC, zoveel zelfs dat rond 1960 een groot aantal moest worden doorverkocht bij gebrek aan emplooi.
- 1966: In dit jaar kreeg GBHTM haar eerste wijnrode standaardbus, (zie: Commissie Standaardisering Autobusmaterieel) een type dat in de meeste steden in Nederland het busvervoer ging verzorgen. Het oude crème/groene busmaterieel verdween in het begin van de jaren '70.
- 1989: GBHTM nam als eerste bedrijf in Nederland bussen met een lage vloer in dienst, aanvankelijk 70 stuks van Neoplan, later nog eens 40 van Mercedes-Benz. Het nieuwe materieel kreeg een wit uiterlijk in plaats van de rode kleur van de standaardbussen.
- 1997: De eerste gelede bussen verschenen op de zeer drukke buslijn 25, gebouwd door het Nederlandse bedrijf Den Oudsten. Inmiddels heeft GBHTM circa 120 bussen gehad die zijn gebouwd door dit bedrijf.
- 2002: De naam Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij werd gewijzigd in HTM Personenvervoer.
- 2006: Door inkorting van buslijn 25 van Centraal Station naar Grote Markt reden de gelede bussen nu op lijn 24 (ex lijn 4)
Huidige buslijnen stadsnet
Huidige nachtbuslijnen
Lijn | Route | Via | Vervoerder | Bijzonderheden |
---|---|---|---|---|
N1 | Den Haag (Centrum/Buitenhof) - Scheveningen (Kurhaus) | Station Hollands Spoor, Laan van Meerdervoort | HTM | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht |
N2 | Den Haag (Centrum/Buitenhof) - Leidschendam/Leidschenveen | Centraal Station, Mariahoeve | HTM | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht |
N3 | Den Haag (Centrum/Buitenhof) - Ockenburg/Loosduinen | Conradkade | HTM | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht |
N4 | Den Haag (Centrum/Buitenhof) - Wateringen/Rijswijk | Leyenburg | HTM | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht |
N5 | Den Haag (Centrum/Buitenhof) - Ypenburg/Leidschendam | Station Hollands Spoor, Nootdorp, Station Ypenburg | HTM | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht |
N6 | Den Haag (Centrum/Buitenhof) - Zoetermeer | Centraal Station | HTM | Donderdag-, vrijdag en zaterdagnacht |
Huidige regionale buslijnen
Streekvervoer Haaglanden 1955-nu
In de jaren '50 werd het streekvervoer in Haaglanden verzorgd door een drietal busmaatschappijen, te weten de Citosa, de NZH en de WSM. Per 01-01-1969 gingen de Citosa en de WSM samen verder onder de naam Westnederland. Deze maatschappij ging in 1994 samen met het Zeeuwse Zuidwestnederland. De nieuwe naam voor het fusiebedrijf werd ZWN. In 1999 hield ook dit bedrijf op te bestaan. ZWN ging samen met Midnet, de NZH en een deel van Oostnet het nieuwe busbedrijf Connexxion vormen. De concessie van Connexxion voor busvervoer in de regio Haaglanden is op 30 augustus 2009 overgenomen door Veolia.
Er zijn de volgende typen streekbussen te zien geweest in het streekvervoer in Haaglanden:
- Leyland-Den Oudsten/Werkspoor A Road (Bolramer)
- Leyland-Verheul LVB, Leyland-Den Oudsten LOB, DAF-Den Oudsten MB200
- Den Oudsten B88 (SB220)
- Mercedes-Benz O405
- Den Oudsten Alliance (zowel Iveco als DAF)
- MAN ViaBus Caetano
- Mercedes-Benz Citaro
- VDL-Berkhof Ambassador
HTM-Materieel 1955-nu
Serie | Merk/Fabrikaat | Bouwjaar | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
226-305 | Kromhout TBZ100-Verheul | 1955-1957 | |
501-580 | AEC RM IV A-Verheul | 1956/1957 | |
306-330 | Kromhout TBZ100A-Verheul | 1958 | Nummers 315-330 in 1962 ongebruikt verkocht aan de RET, Rotterdam. |
581-605 | AEC RM IV A-Verheul | 1958 | In 1961 ongebruikt verkocht aan Buenos Aires, Argentinië |
101-125 | Leyland SB200 DOL-Verheul | 1966/1967 | |
126-150 | DAF SB200 DOL-Hainje | 1967 | |
151-175 | DAF SB200 DOL-Hainje | 1968 | |
176-185 | DAF SB200 DOL-Den Oudsten | 1968 | |
186-200 | DAF SB200 DOL-Hainje | 1969 | |
201-225 | DAF SB200 DOL-Hainje | 1970 | |
226-250 | DAF SB200 DKDL-Hainje | 1971 | |
251-275 | DAF SB200 DKDL-Hainje | 1972 | |
251-275 | DAF SB200 DKDL-Hainje | 1972 | |
276-300 | DAF SB200 DKDL-Hainje | 1973 | |
301-320 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1977 | |
321-340 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1978 | |
341-360 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1979 | |
361-380 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1980 | |
381-400 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1981 | |
401-420 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1982 | |
421-430 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1983 | |
431-448 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1984 | |
449-466 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1985 | |
467-484 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1986 | |
485-497 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1987 | |
498-510 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1988 | De 500, 501 en 504 zijn in 1988 verbouwd tot CNG-bussen. In 1992 naar het GVB Amsterdam |
600/601 | DAF ST200-Hainje | 1989 | Proefbus |
701-703 | Neoplan-Auwärter N4016 | 1989 | Proefbussen (huurbasis Neoplan, in 1990 retour) |
704-773 | Neoplan-Auwärter N4016 | 1990/1991 | |
512-514 | DAF SB201 DKDL-Hainje | 1987 | Ex-GVBA 355-357. In 1992 in dienst na ruil met de 500, 501 en 504 |
801-840 | Mercedes-Benz Mannheimer O405N2 | 1996 | |
901-917 | DAF-Den Oudsten Alliance B93 | 1997 | Eerste generatie gelede bussen |
130, 101-129, 131-207 | DAF-Den Oudsten Alliance B96 | 1998-2001 | De 201-207 zijn bij de SVD in dienst gekomen. Later naar Den Haag gekomen, samen met enkele soortgenoten uit de 100-serie |
671-675 | DAF-Den Oudsten B95 | 1998 | Inzet in het Specials-vervoer |
918-923 | DAF-Den Oudsten Alliance B93 | 2001/2002 | Na het faillissement van Den Oudsten door de HTM zelf afgebouwd |
301-330 | VDL-Berkhof Diplomat | 2005 | |
300 | VDL-Berkhof Diplomat | 2004 (in 2007 in dienst) | Prototype HTM 301-330 |
1001-1135 | MAN Lion's City (CNG) | 2009 (Deels in dienst) | Bedoeld voor huidige concessie. Deze bussen rijden momenteel al in lijndienst, vooral op lijn 21, 22, 24 en 25 |
Zie ook
Externe links
- Website van HTM Personenvervoer
- Haags Openbaar Vervoer Museum
- Haags Bus Museum
- Foto's van HTM-bussen
Buslijnen in de regio Haaglanden |
---|
Stadsdienst Delft: 60 - 61 - 62 - 63 - 64 - 69
Stadsdienst Den Haag: 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26 · 28
Stadsdienst Zoetermeer:
70 · 71 |