Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Buslijn 121S (Haaglanden)
Buslijn 121 was een streekbuslijn in de regio Haaglanden.
Historie
De eerste buslijn 121 nam in 1983 de korte ritten van lijn 56 over tussen Wateringen en de Westnederland garage in Loosduinen (die was gelegen aan de Lippe Biesterfeldweg, voorheen Stationsweg. Hier was de remise van de WSM-stoomtram)
De route ging rechtstreeks via Beresteinlaan en Margaretha van Hennebergweg.
Met de verhuizing van de garage naar de Laan van Vredestein werd deze lijn 121 opgeheven.
121 (2)
De 2e lijn 121 ging in 1989 rijden tussen Delft Station en Zoetermeer Station Centrum-West, via Pijnacker.
Vanaf 1990 waren er sneldiensten, aangeduid als 121S, vanaf Delft Tanthof. Maar echt snel was het niet, want in plaats van direkt Delft uit te gaan ging de bus eerst langs In de Hoven en Station Delft.
Pas in najaar van 1991 staat deze lijn op de HTM - lijnennetkaarten, maar de route naar Tanthof niet. Het eindpunt is daar in de TU-wijk, maar waar precies is niet aangeduid.
In 1993 werd lijn 133 opgeheven en nam lijn 121 alle ritten over. In Pijnacker werd beperkt een omweg door de noordelijke wijken gemaakt. In 2002 werd dit afgeschaft.
In 2009 kwam er weer een 121S, niet via Pijnacker maar via de TU en over de N470. De S werd pas later toegevoegd; eerst was dus niet te zien of het de sneldienst was. In 2010 werd dit veranderd in 51. In 2011 verviel deze route.
In 2015 werd lijn 121 vernummerd in 55.
Bronnen
- Lijnennetkaarten HTM en Haaglanden
- OV-Wiki
 | Haagse buslijnen |  |
|---|
| ||||||||