Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

Costa Concordia

Uit Wikisage
Versie door Rodejong (overleg | bijdragen) op 23 jan 2012 om 12:16 (http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Costa_Concordia&oldid=29193260)
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
In dit artikel wordt een actuele gebeurtenis beschreven.
De informatie op deze pagina kan daardoor snel veranderen of inmiddels verouderd zijn.
rel=nofollow
rel=nofollow
Doorboorde romp van de Costa Concordia
Het schip maakt 80° slagzij
Het gekantelde schip

De Costa Concordia was het vlaggenschip van de cruisemaatschappij Costa Crociere. Het is het eerste schip in de Concordia-klasse. De zusterschepen van Costa Concordia zijn Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa en Carnival Splendor.

Faciliteiten

De Costa Concordia beschikte onder andere over de volgende faciliteiten:

Incident 22 november 2008

Op 22 november 2008 had de Costa Concordia in de haven van Palermo een schadegeval aan haar boeg. Dit kwam door de hevige winden die het schip tegen de kaai aanduwden. Er vielen geen gewonden.[1]

Ramp 13 januari 2012

Op 13 januari 2012 voer het schip rond 21:45 uur voor de kust van Isola del Giglio in de Tyrreense Zee tegen een rots. Hierdoor ontstond een scheur van circa 70 meter lang in de bakboordzijde van de romp van het schip, dat hierop zwaar slagzij maakte. Na een draai van 180 graden naar bakboord liep het schip nabij de haven van Giglio aan de grond, waarna het langzaam verder kantelde en uiteindelijk sterk hellend naar stuurboord kwam te liggen.

Van de ruim 4200 opvarenden kwamen er dertien om het leven: twee Franse mannen, een Peruaans en een Hongaars bemanningslid, een Spaanse en een Italiaanse man, een Hongaarse vrouw en zes personen met onbekende nationaliteit.[2][3][4] De Hongaarse vrouw was vermoedelijk een verstekeling.[5] Daarnaast raakten er tientallen gewond, waarvan er twee in kritieke toestand verkeren, en worden er nog een aantal opvarenden vermist. Een Zuid-Koreaans echtpaar werd ruim 24 uur na de aanvaring levend uit het schip gehaald; een gewond Italiaans bemanningslid werd in de loop van de 15e januari gered. In totaal voeren er acht Belgen mee[6] en 42 Nederlanders onder wie zangeres Justine Pelmelay.[7]

Passagiers

Ten tijde van de ramp waren er 4229 personen aan boord, waarvan 3216 passagiers. De opvarenden waren voor zover bekend afkomstig uit:[8][9]

Land Aantal Slachtoffers
Vlag van Italië Italië 989 1
Vlag van Duitsland Duitsland
rel=nofollow
569
Vlag van Frankrijk Frankrijk 462 2
Vlag van Spanje Spanje 177 1
Vlag van de Verenigde Staten Verenigde Staten 129
Vlag van Kroatië Kroatië
rel=nofollow
127
Vlag van Rusland Rusland 108
Vlag van Oostenrijk Oostenrijk 74
Vlag van Zwitserland Zwitserland 69
Vlag van Brazilië Brazilië 52
Vlag van Japan Japan 46
Vlag van Nederland Nederland 42
Vlag van Oekraïne Oekraïne 33
Vlag van Peru Peru 32 1
Vlag van Zuid-Korea Zuid-Korea 30
Vlag van Hongkong Hongkong 26
Vlag van het Verenigd Koninkrijk Verenigd Koninkrijk 25
Vlag van Australië Australië 21
Vlag van Roemenië Roemenië 20
Vlag van Argentinië Argentinië 18
Vlag van Taiwan Taiwan 17
Vlag van Canada Canada 12
Vlag van China China 12
Vlag van Portugal Portugal 11
Vlag van Chili Chili 10
Vlag van Colombia Colombia 10
Vlag van Turkije Turkije 9
Vlag van Kazachstan Kazachstan 9
Vlag van Israël Israël 8
Vlag van Polen Polen 8
Vlag van België België[6] 8
Vlag van Moldavië Moldavië 6
Vlag van Nepal Nepal 6
Vlag van Moldavië Moldavië 6
Vlag van Zweden Zweden 5
Vlag van Venezuela Venezuela 5
Vlag van Denemarken Denemarken 4
Vlag van Dominicaanse Republiek Dominicaanse Republiek 4
Vlag van Servië Servië 4
Vlag van Zuid-Afrika Zuid-Afrika 4
Vlag van Hongarije Hongarije 2 2
Overige/onbekend 1021 onbekend: 6

Evacuatie

Verscheidene passagiers sprongen in het koude water om te trachten zelf de 400 meter naar land te zwemmen.[10] De lokale reddingsdiensten zouden, naar eigen zeggen, zeker 100 man uit het water hebben gehaald en meer dan 60 personen van het schip gered hebben.[11]

Aanhouding kapitein

Op 14 januari 2012 werd de kapitein van het schip, Francesco Schettino, aangehouden op verdenking van dood door schuld. Schettino vertelde dat de rotsen niet op de kaart stonden, iets wat de politie niet gelooft. Schettino werd daarnaast verweten dat hij om 23:30 uur het schip had verlaten, terwijl de laatste reddingsboten pas om 03:00 uur het schip verlieten.[12]

Berging

Op 15 januari 2012 begon het Nederlandse bergingsbedrijf Smit Internationale met het verwijderen van de duizenden tonnen dieselolie die aan boord zijn. Daarnaast brengt het bedrijf de ligging van het schip in kaart in verband met een toekomstige berging.[13] De bergingsopdracht heeft Smit overigens nog niet gekregen. Italiaanse experts beschouwen het schip als verloren en schatten de schade op meer dan 500 miljoen Amerikaanse dollar. Costa Crociere heeft echter nog geen mededeling gedaan over de toekomst van het schip.[14]

Wikimedia Commons  Zie ook de categorie met mediabestanden in verband met Costa Concordia op Wikimedia Commons.

rel=nofollow

Wikimedia Commons  Zie ook de categorie met mediabestanden in verband met Schipbreuk van de Costa Concordia op Wikimedia Commons.

rel=nofollow

Bronvermelding

Bronnen, noten en/of referenties:

rel=nofollow
42° 21' 53" N 10° 55' 15" E