Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Westtangent (Arnhem)
De Westtangent is een geplande weg aan de westzijde van Arnhem die de rondweg rond deze stad moet voltooien. Sinds 2005 studeren de gemeente Renkum, de gemeente Arnhem en de provincie Gelderland op dit plan.
Traject
De geplande weg moet de Amsterdamseweg met de nieuwe wijk Schuytgraaf verbinden. Vanuit de Amsterdamseweg loopt het traject langs Mariëndaal (vlakbij Het Dorp van Mies Bouwman) door de Rosandepolder en een vierde Rijnbrug naar de nieuwe Arnhemse wijk Schuytgraaf.
Om het de geplande weg zo veel mogelijk in het landschap in te passen komt het traject mogelijk te lopen onder de hoogspanningsleidingen bij Mariëndaal, langs de spoorrails in de Rosandepolder en langs de bestaande spoorbrug over de Rijn.
Politieke discussie
Het traject loopt door een gebied met een verleden van initiatieven van mondige burgers. Zo heeft de Stichting Geluidshinder Rosandepolder met succes geprotesteerd tegen het geluid van treinen die de spoorbrug over rijden.
Argumenten van voorstanders
Het centrum en het zuiden van Arnhem is vanuit het westen slecht bereikbaar, zowel voor inwoners van de gemeente Renkum als voor doorgaand verkeer. Met het voltooien van de rondweg rond Arnhem neemt de verkeersoverlast af doordat het verkeer snel wordt afgevoerd. Het snel afvoeren van verkeer bespaart ook autokilometers. Door de Westtangent blijft ook het centrum van Oosterbeek bereikbaar voor winkelend publiek.
Woningnood in het Knooppunt Arnhem-Nijmegen maakt nieuwbouw noodzakelijk. Om de Veluwe zo veel mogelijk te behouden breidt Arnhem uit in de Betuwe. Ook de stad Nijmegen breidt uit in de Betuwe. Al met al komen er duizenden nieuwe woningen tussen de Waal en de Rijn te liggen. Zonder nieuwe bruggen zijn in de toekomst veel files te verwachten.
Argumenten van tegenstanders
De Westtangent komt dwars door Mariëndaal te lopen. Dit gebied en de omringende landerijen maken deel uit van de Ecologische Hoofdstructuur vanwege de bijzondere natuurwaarden. Er is al asfalt genoeg. Rust en ruimte moeten in Nederland worden beschermd. De oplossing voor verkeersproblemen ligt in verbetering van de fietsinfrastructuur en het openbaar vervoer. Ook de Rosandepolder is een bijzonder gebied. Daarbij is een vierde Rijnbrug onnodig wanneer straks Arnhem-Zuid via de wijk Schuytgraaf op de A50 is aangesloten. Een van de redenen van Stadsregio Arnhem Nijmegen om in Overbetuwe uit te breiden, was om zo de Veluwe te sparen. Opofferen van Mariendaal vanwege verhoogde verkeersdruk uit de Betuwe gaat hier direct tegenin.
Sosabowski-brug?
Er gaan stemmen op om de nieuwe Rijnbrug te vernoemen naar Stanisław Sosabowski, bevelhebber van de Poolse 1e Onafhankelijke Parachutistenbrigade die tijdens de Slag om Arnhem landde bij Driel. Er is al een brug vernoemd naar majoor John Frost die aan de slag deelnam. Het vernoemen van een brug naar Stanisław Sosabowski kan worden gezien als verder eerherstel voor de Poolse 1e Onafhankelijke Parachutistenbrigade.[feit?]