Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Buslijn 1 (Haaglanden): verschil tussen versies
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Buslijn_1_(Haaglanden)&oldid=57853653 29 dec 2020 Skuipers 31 jul 2011) |
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Buslijn_1_(Haaglanden)&oldid=67160400 7 mrt 2024 Straatspoor 7 apr 2022) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
'''Buslijn 1''' van [[HTM Personenvervoer|HTM]] | '''Buslijn 1''' van de [[HTM Personenvervoer|HTM]] was een [[autobus|buslijn]] in de [[Stadsgewest Haaglanden|regio Haaglanden]], in de [[Nederland|Nederlandse]] provincie [[Zuid-Holland]]. Later was het ook een streekbuslijn, en heel lang geleden was het een "wilde" buslijn. | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
=== 1958-1964 === | === tot 1927 === | ||
De eerste buslijn 1 was een particuliere onderneming. Voor 1927 waren zulke bedrijven talrijk, maar vaak ook primitief. Deze buslijn 1 reed met Opel-busjes tussen de Zuylichemstraat en de Keizerstraat, via het Plein. Dit soort lijnen werden "wilde bussen" genoemd. Per 1 januari 1927 werden die verboden en opgeheven.<ref>Autobussen van de Haagse tram, J. Voerman, uitgeverij Deboektant, 1992.</ref> | |||
=== 1958 - 1964 === | |||
* 25 mei 1958: De eerste instelling van lijn 1 vond plaats op het traject Staatsspoor - Prins Mauritslaan. Het traject werd overgenomen van [[Tramlijn 1 (Haaglanden)|tramlijn 1]], die op dezelfde dag was opgeheven. | * 25 mei 1958: De eerste instelling van lijn 1 vond plaats op het traject Staatsspoor - Prins Mauritslaan. Het traject werd overgenomen van [[Tramlijn 1 (Haaglanden)|tramlijn 1]], die op dezelfde dag was opgeheven. | ||
* 1 januari 1964: Wegens het geringe aantal passagiers werd de lijn opgeheven. Wel bleven er nog een tweetal ritten in de avonduren gehandhaafd als ''concertlijn'', ten behoeve van bezoekers van concerten in het [[World Forum Convention Center|Congresgebouw]].<ref>Het openbaar vervoer maart 1964</ref> | * 1 januari 1964: Wegens het geringe aantal passagiers werd de lijn opgeheven. Wel bleven er nog een tweetal ritten in de avonduren gehandhaafd als ''concertlijn'', ten behoeve van bezoekers van concerten in het [[World Forum Convention Center|Congresgebouw]].<ref>Het openbaar vervoer maart 1964.</ref> | ||
* 30 april 1964: Ook deze ritten werden opgeheven wegens onvoldoende bezetting. Een aantal gedupeerde passagiers besloot om de lijn als proef als besloten vervoer met een [[touringcar]] te exploiteren, maar ook dat was geen succes en de proef werd weer beëindigd. | * 30 april 1964: Ook deze ritten werden opgeheven wegens onvoldoende bezetting. Een aantal gedupeerde passagiers besloot om de lijn als proef als besloten vervoer met een [[touringcar]] te exploiteren, maar ook dat was geen succes en de proef werd weer beëindigd. | ||
| Regel 11: | Regel 14: | ||
* 12 september 1983 - 27 september 1983: op het traject Geestbrugweg ([[Rijswijk (Zuid-Holland)|Rijswijk]]) - Westvest (Delft), wegens werkzaamheden aan de bovenleiding op de [[Hoornbrug]]; | * 12 september 1983 - 27 september 1983: op het traject Geestbrugweg ([[Rijswijk (Zuid-Holland)|Rijswijk]]) - Westvest (Delft), wegens werkzaamheden aan de bovenleiding op de [[Hoornbrug]]; | ||
* 31 mei 2001 - 2 september 2001: op het traject station Rijswijk - Abtswoudsepark (Delft), wegens werkzaamheden op de Haagweg (Rijswijk) en aan de Hoornbrug; | * 31 mei 2001 - 2 september 2001: op het traject station Rijswijk - Abtswoudsepark (Delft), wegens werkzaamheden op de Haagweg (Rijswijk) en aan de Hoornbrug; | ||
* 18 april 2011 - 12 december 2011: op het traject [[station Delft]] - Abtswoudsepark (Delft), wegens buitengebruikstelling van de Prinses Irenetunnel voor een periode van acht maanden vanwege werkzaamheden in verband met de aanleg van de [[spoortunnel Delft]]. | * 18 april 2011 - 12 december 2011: op het traject [[station Delft]] - Abtswoudsepark (Delft), wegens buitengebruikstelling van de [[Prinses Irenetunnel]] voor een periode van acht maanden vanwege werkzaamheden in verband met de aanleg van de [[spoortunnel Delft]]. | ||
== Streekbuslijn == | |||
Het voormalige vervoerbedrijf CITOSA reed met lijn 1 tussen Den Haag Houtmarkt en Boskoop Groeneweg. Tot 1969, toen het bedrijf opging in het nieuwe bedrijf Westnederland. In 1973 werd Alphen aan den Rijn het nieuwe eindpunt van lijn 1. In Voorburg was dit de enige lijn die de hele Koningin Wilhelminalaan afreed, net als de [[Blauwe Tram]] tot 1961 deed. De overige buslijnen gingen via de Laan van Nieuw Oost Einde. In Zoetermeer kwam buslijn 1 bij het toenmalige "busstation" op de kruising Stationstraat/Oranjelaan/Karel Doormanlaan<ref>Falkplan kaart uit 1972</ref>. | |||
In 1979 ging er een nieuwe lijn 1 rijden; van Leidschendam Sint Antoniushove via Stompwijk naar Alphen aan den Rijn De Aarhof. Dit was de opvolger van buslijn 12, die tot Zoetermeer reed. | |||
In 1982 werd deze opgevolgd door buslijn 166; die werd weer vervangen in 1991, door lijn 134. En die werd in 1994 opgeheven wegens te weinig reizigers. <ref>wiki.ovinnederland.nl.</ref> | |||
In een periode hierna werd door ZWN samen met HTM en taxibedrijf ATC een dienst onderhouden met een klein busje tussen Leidschendam en Stompwijk. Dit was belbus 47.<ref>HTM-folder 1995-96.</ref> Met overstap kon Zoetermeer toch bereikt worden. | |||
In 1998 laat ZWN een lijntaxi rijden.<ref>Vervoerplan ZWN Haaglanden 1999-2004.</ref> | |||
En zo wordt het steeds minder, totdat op onbekende datum er helemaal geen openbaar vervoer meer is tussen Stompwijk (gemeente Leidschendam-Voorburg) en Leidschendam. | |||
{{Appendix}} | {{Appendix}} | ||
Versie van 3 mei 2024 11:10
Buslijn 1 van de HTM was een buslijn in de regio Haaglanden, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Later was het ook een streekbuslijn, en heel lang geleden was het een "wilde" buslijn.
Geschiedenis
tot 1927
De eerste buslijn 1 was een particuliere onderneming. Voor 1927 waren zulke bedrijven talrijk, maar vaak ook primitief. Deze buslijn 1 reed met Opel-busjes tussen de Zuylichemstraat en de Keizerstraat, via het Plein. Dit soort lijnen werden "wilde bussen" genoemd. Per 1 januari 1927 werden die verboden en opgeheven.[1]
1958 - 1964
- 25 mei 1958: De eerste instelling van lijn 1 vond plaats op het traject Staatsspoor - Prins Mauritslaan. Het traject werd overgenomen van tramlijn 1, die op dezelfde dag was opgeheven.
- 1 januari 1964: Wegens het geringe aantal passagiers werd de lijn opgeheven. Wel bleven er nog een tweetal ritten in de avonduren gehandhaafd als concertlijn, ten behoeve van bezoekers van concerten in het Congresgebouw.[2]
- 30 april 1964: Ook deze ritten werden opgeheven wegens onvoldoende bezetting. Een aantal gedupeerde passagiers besloot om de lijn als proef als besloten vervoer met een touringcar te exploiteren, maar ook dat was geen succes en de proef werd weer beëindigd.
1983-heden
Het lijnnummer 1 werd niet meer gebruikt voor een reguliere buslijn. Wel is het een aantal keren gebruikt voor een tijdelijke buslijn op een gedeelte van het traject van tramlijn 1 (Den Haag - Delft):
- 12 september 1983 - 27 september 1983: op het traject Geestbrugweg (Rijswijk) - Westvest (Delft), wegens werkzaamheden aan de bovenleiding op de Hoornbrug;
- 31 mei 2001 - 2 september 2001: op het traject station Rijswijk - Abtswoudsepark (Delft), wegens werkzaamheden op de Haagweg (Rijswijk) en aan de Hoornbrug;
- 18 april 2011 - 12 december 2011: op het traject station Delft - Abtswoudsepark (Delft), wegens buitengebruikstelling van de Prinses Irenetunnel voor een periode van acht maanden vanwege werkzaamheden in verband met de aanleg van de spoortunnel Delft.
Streekbuslijn
Het voormalige vervoerbedrijf CITOSA reed met lijn 1 tussen Den Haag Houtmarkt en Boskoop Groeneweg. Tot 1969, toen het bedrijf opging in het nieuwe bedrijf Westnederland. In 1973 werd Alphen aan den Rijn het nieuwe eindpunt van lijn 1. In Voorburg was dit de enige lijn die de hele Koningin Wilhelminalaan afreed, net als de Blauwe Tram tot 1961 deed. De overige buslijnen gingen via de Laan van Nieuw Oost Einde. In Zoetermeer kwam buslijn 1 bij het toenmalige "busstation" op de kruising Stationstraat/Oranjelaan/Karel Doormanlaan[3].
In 1979 ging er een nieuwe lijn 1 rijden; van Leidschendam Sint Antoniushove via Stompwijk naar Alphen aan den Rijn De Aarhof. Dit was de opvolger van buslijn 12, die tot Zoetermeer reed. In 1982 werd deze opgevolgd door buslijn 166; die werd weer vervangen in 1991, door lijn 134. En die werd in 1994 opgeheven wegens te weinig reizigers. [4]
In een periode hierna werd door ZWN samen met HTM en taxibedrijf ATC een dienst onderhouden met een klein busje tussen Leidschendam en Stompwijk. Dit was belbus 47.[5] Met overstap kon Zoetermeer toch bereikt worden. In 1998 laat ZWN een lijntaxi rijden.[6] En zo wordt het steeds minder, totdat op onbekende datum er helemaal geen openbaar vervoer meer is tussen Stompwijk (gemeente Leidschendam-Voorburg) en Leidschendam.
| Bronnen, noten en/of referenties
|
 | Haagse buslijnen |  |
|---|
| ||||||||