Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Kobe Boussauw
Kobe Boussauw (Brugge, 1978) is een Belgische professor ruimtelijke planning en mobiliteit verbonden aan de onderzoeksgroep Cosmopolis van de Vrije Universiteit Brussel. Van opleiding is hij ingenieur-architect, planoloog en doctor in de geografie.[1][2]
Boussauw is tegenstander van Uplace en is co-auteur (met Ward Ronse en Dirk Lauwers) van de studie Shopping Centre Siting and Modal Choice in Belgium: A Destination-Based Analysis, die stelt dat het aandeel bezoekers dat met het openbaar vervoer naar Uplace zal komen sterk wordt overschat (nl. slechts 6,5% i.p.v. de door de projectontwikkelaar vooropgestelde 40%).[3][4][5]
Daarenboven stellen Boussauw en zijn collega Dirk Lauwers dat het studiebureau van Uplace systematisch een onderschatting maakt van het aantal vrachtwagens en autos dat naar Uplace zal rijden. Algemeen stelden Boussauw en Lauwers dat het Uplace-dossier exemplarisch is voor een gebrek aan visie op ruimtelijke ordening en mobiliteit. Boussauw stelt dat niet enkel moet gekeken worden naar de maatregelen om een winkelcentrum bereikbaar te maken/houden, maar dat fundamenteel de vraag moet gesteld worden of winkelcentra wel thuishoren in een stadsrand in plaats van in het stadscentrum. Deze bemerking beslaat niet enkel Uplace, maar ook bv. een nieuw winkelcentrum dat gepland is nabij Flanders Expo in Gent.[6]
Boussauw en Lauwers werden uitgenodigd tijdens een hoorzitting in het parlement. Hun kritiek op de mobiliteitscijfers van Uplace leidde daarnboven tot verschillende vragen in het Vlaams Parlement, onder meer van parlementsleden Jo De Ro (Open VLD) en Karin Brouwers (CD&V) .[7] De Vlaamse Regering liet tegelijk een eigen mobiliteitsstudie uitvoeren, die werd uitgevoerd door Antea. Hierover werd tijdens de hoorzitting niets gezegd, tot ongenoegen van SP.a.[8] De dag na de hoorzitting werd Uplace door de regering goedgekeurd op basis van die andere studie. SP.a oordeelde dat het parlement bewust werd misleid en dat de hoorzitting gedegradeerd was tot theater.[9] Voorzitter John Crombez vond dat de regering Boussauw en Lauwers "hebben vernederd". Tevens stelde Crombez vragen bij de onafhankelijk bij het onderzoek van Antea, omdat Antea het studiebureau is dat ook direct werkte in opdracht van Uplace.[10][11][12] Uplace zelf stelde op zijn beurt echter zelf de onafhankelijkheid van de onderzoekers in vraag.[13]
Voor zijn verzet tegen Uplace werd Boussauw door het Netwerk Duurzame Mobiliteit verkozen tot "Mobiliteitspersoonlijkheid van 2015".[14]
Ook over andere verkeersgerelateerde onderwerpen is Boussauw vaak opiniemaker in Vlaamse kranten. constante hierbij is dat hij ijvert voor een modal shift, omdat hij van oordeel is dat de maatschappij het belang van de auto moet afbouwen, onder andere ten voordele van de trein, die volgens hem een efficiënter vervoersmiddel is om grote groepen mensen te verplaatsen. Boussauw pleit om die reden ook voor een sterke bundeling van het wonen in kernen, zodat het openbaar vervoer bereikbaar is, en daarenboven de open ruimte gevrijwaard wordt.[15][16][17] Hij waarschuwt hierbij dat de toename van autoverkeer in de stad opnieuw zou kunnen zorgen voor een stadsvlucht.[18] Wel stelt hij dat er geen nood is aan fundamentalisme, en dat de auto op zich niet per definitie 'slecht' is.[19]
Boussauw is auteur van het boek Ruimte, regio en mobiliteit : aspecten van ruimtelijke nabijheid en duurzaam verplaatsingsgedrag in Vlaanderen en co-auteur van het boek Het mobielste land ter wereld.
Bibliografie
- Ruimte, regio en mobiliteit : aspecten van ruimtelijke nabijheid en duurzaam verplaatsingsgedrag in Vlaanderen. Garant, 2011
- Het mobielste land ter wereld. Een dialoog over duurzame mobiliteit, Garant 2014 (met Thomas Vanoutrive)[20]
Bronvermelding
Bronnen, noten en/of referenties:
- º M/V van de week: Kobe Boussauw, Radio 1 3 mei 2014
- º Verkiezing gouden DuMo's, Netwerk Duurzame Mobiliteit
- º Proppen om te kunnen shoppen, De Standaard 7 december 2015
- º "Maximum 6,5 procent met openbaar vervoer naar Uplace", Vlaamse Radio- en Televisieomroeporganisatie, 11 december 2014
- º Onderzoekers maken verkeersstudie Uplace met de grond gelijk, Het Nieuwsblad 11 december 2014
- º Afslag vs. kaalslag
- º Ben Weyts: 'Flitsboetes administratief afhandelen om justitie te ontlasten', Knack 10 juni 2015
- º Uplace-studie: Geen nood aan bijkomende mobiliteitsmaatregelen, De Morgen 23 februari 2015
- º SP.A over Uplace: 'Vlaamse regering liet parlement bewust in ongewisse', Knack 23 februari 2015
- º Debat over Uplace ontaardt in spelletje zwartepieten, De Morgen 25 februari 2015
- º Sloop de Muur van Kennis, De Standaard 28 februari 2015
- º Louis Tobback: "Moeten we nu kweken als konijnen voor dat project van Verhaeghe?", De Standaard 29 mei 2015
- º Uplace stelt onafhankelijkheid onderzoekers in vraag, De Morgen 11 mei 2015
- º Verkiezing Gouden DuMo’s, Netwerk Duurzame Mobiliteit
- º Files oplossen is een illusie, De Standaard 7 januari 2016
- º Er bestaan goede redenen om de trein te koesteren, De Morgen 30 mei 2015
- º Het nieuwe mobiliteitsplan is een logische stap naar een leefbaar Gent, De Morgen 22 oktober 2014
- º De rechtvaardige stad is streng voor de auto, De Morgen 15 november 2012
- º Duurzame mobiliteit: de mythes doorprikt, De Morgen 23 april 2014
- º Boekvoorstelling 'Het mobielste land ter wereld' in Gent, Universiteit Gent
