Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Motorrijtuigenbelasting
De motorrijtuigenbelasting is een belasting die onder meer in Nederland wordt geheven op het bezit van een motorvoertuig jonger dan 25 jaar. Het is dus een houderschapsbelasting. Een populaire benaming is "wegenbelasting".
In Nederland
Heffing en besteding
De motorrijtuigenbelasting wordt geheven over het bezit van een auto en niet over het gebruik. Of iemand veel rijdt of weinig, het bedrag is gelijk. De motorrijtuigenbelasting wordt opgelegd door de centrale overheid en geïnd door de belastingdienst. Bovenop de motorrijtuigenbelasting betalen houders van personenauto's en motoren 'provinciale opcenten'. Hoe hoog dat bedrag is, is afhankelijk van de provincie waarin men woont. Deze belasting was oorspronkelijk ingevoerd om aanleg en onderhoud van wegen te bekostigen, redenerend vanuit het profijtbeginsel: diegene die van de wegen gebruik maakt betaalt daar dan ook voor. De motorrijtuigenbelasting is nu geen 'doelbelasting' meer - het geïnde bedrag wordt niet meer automatisch aan de wegen of de infrastructuur besteed. De inkomsten uit de wegenbelasting overstijgen dan ook de uitgaven aan het wegenonderhoud. Het geld gaat naar de algemene middelen, dit geldt voor het Rijk en voor de provincie. Voor de provincie zijn de 'provinciale opcenten' verreweg de belangrijkste inkomstenbron.
Volgens opgaaf van het Rijk incasseert de centrale overheid over 2008 3,2 miljard euro aan motorrijtuigenbelasting [1]. De provincie incaseert via de opcenten 1,3 miljard euro over 2008. Sinds 2000 zijn de provinciale opcenten verdubbeld in 2008. Zuid-Holland is verreweg de duurste provincie, Overijssel de goedkoopste [2].
Hoogte van de belasting
De hoogte van de belasting is afhankelijk van het gewicht en het type van het voertuig (personenauto, vrachtauto, autobus), het gebruik (privé of zakelijk), de soort brandstof (benzine, diesel, LPG), de provincie waarin de houder van het voertuig woont en de leeftijd van het voertuig (voertuigen ouder dan 25 jaar zijn vrijgesteld van deze belasting). De houder van een auto gaat belasting betalen vanaf het moment dat het kentekenbewijs op zijn naam staat. Het maakt niet uit of er gebruik wordt gemaakt van de openbare weg, staat de auto altijd op privé-terrein of in een garage, dan moet toch motorrijtuigenbelasting betaald worden.
Aanvang en einde belasting
De motorrijtuigenbelasting wordt vastgesteld per 3 maanden. Betalen kan per 3 maanden of per jaar. De datum waarop de tijdvakken beginnen, hangen af van de afgiftedatum van het kentekenbewijs deel I of deel IA. Bij nieuwe auto's gaat het eerste tijdvak in op de datum waarop het kentekenbewijs op naam wordt gezet. Bij verkoop van de auto stopt de plicht om belasting te betalen. De verkoper moet wel over een vrijwaringsbewijs beschikken. Zo weet de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) dat de auto niet meer op naam van de voormalige eigenaar staat. De plicht om belasting te betalen, gaat over naar de koper. Bij particuliere verkoop, vindt overschrijving van een auto plaats op het postkantoor.
Rekenprogramma
De Nederlandse Belastingdienst stelt een rekenprogramma ter beschikking voor de berekening van de motorrijtuigenbelasting op personenauto's, bestelauto's, motoren, aanhangwagens, kampeerauto's, caravans, bussen of rijdende winkels. Voor vrachtauto's is er een tabel "Tarief vrachtauto's".
Kwarttarief voor 'schone auto's'
In Nederland geldt vanaf 1 april 2009 dat bezitters van personenauto's met een lage CO2-uitstoot minder motorrijtuigenbelasting betalen. Zij betalen de kwart van het tarief voor personenauto's met hetzelfde gewicht. Voor auto's met een dieselmotor is de maximale uitstoot 95 gram per kilometer. Voor auto's met een andere motor is de maximale uitstoot 110 gram per kilometer. Voldoet de auto aan die eis, dan wordt de belasting met 75% gekort. De vermindering kan worden aangevraagd bij de belastingdienst.
Schorsing kenteken
Ook als de auto niet gebruikt wordt, moet toch belasting betaald worden. Als een auto ten minste drie maanden niet gebruikt wordt, kan schorsing van het kentekenbewijs aangevraagd worden. Schorsing wordt aangevraagd op het postkantoor en kost wel geld. Een schorsing geldt automatisch voor 12 maanden. Korter of langer schorsen kan ook, maar dat moet dan worden opgegeven. De betaling van motorrijtuigenbelasting gaat automatisch na één jaar weer in. Tijdens de schorsingsperiode is geen motorrijtuigenbelasting verschuldigd. De geschorste auto mag in die periode niet op de openbare weg staan of rijden,daaronder vallen ook parkeerplaatsen. Wel kan er een tijdelijke ontheffing van een paar dagen worden aangevraagd, bijvoorbeeld als de auto gekeurd moet worden. Als iemand zijn auto schorst, dan moet hij het stallingsadres van de auto doorgeven aan de Belastingdienst/Centrale administratie. De eventueel al betaalde belasting wordt terugbetaald.
Vrijstelling
Voor auto's ouder dan 25 jaar hoeft geen motorrijtuigenbelasting betaald te worden, zij krijgen automatisch vrijstelling op het moment dat het voertuig ouder dan 25 jaar is. Deze regeling is in 2008 aangepast. Op 1 januari 2012 wordt de de vrijstelregeling voor voertuigen van 25 jaar en ouder bevroren. Dit wil zeggen dat alle voertuigen van na 31-12-1986 niet meer in aanmerking komen voor vrijstelling.
Ook invaliden die een auto hebben, kunnen onder bepaalde voorwaarden in aanmerking komen voor vrijstelling, dat heet: invaliditeitsvrijstelling. De auto mag dan niet te duur zijn, de houder van de auto moet een verklaring van een arts overleggen waarin staat dat hij invalide is en hij kan niet met het openbaar vervoer reizen. De voorwaarden voor een invaliditeitsvrijstelling zijn behoorlijk streng.
Afschaffen motorrijtuigenbelasting
Het kabinet wil de BPM en de motorrijtuigenbelasting afschaffen en vervangen door rekeningrijden. Het bezit van een auto is dan niet langer belast, maar het gebruik wel. Het kabinet is van mening dat daardoor het aantal file's afneemt. De nieuwste cijfers (2008)geven aan dat de belasting wellicht wordt afgeschaft in 2012, maar dat is absoluut niet zeker, want de data zijn al vaker verschoven. Aangezien daarmee ook de provinciale opcenten komen te vervallen - de grootste inkomstenbron voor de provincies - willen de provincies gecompenseerd worden. Gedacht wordt aan een 'inwonersbelasting', hoe hoog dat bedrag gaat worden is nog niet duidelijk. Het Rijk gaat er vooralsnog vanuit dat met het vervangen van BPM en motorrijtuigenbelasting door rekeningrijden ongeveer hetzelfde bedrag naar de schatkist zal vloeien. Is dat niet het geval, dan zal ook daar ongetwijfeld een 'correctie' op volgen.
In België
De motorrijtuigenbelasting heet in België de verkeersbelasting.
Belasting voor zware voertuigen
Wie in Nederland, België, Luxemburg, Denemarken of Zweden met een vrachtauto of vrachtautocombinatie over de autosnelweg rijdt, moet naast de motorrijtuigenbelasting ook nog belasting zware motorrijtuigen (BZM) betalen. Wie deze BZM heeft betaald krijgt een Eurovignet.
Zie ook
Externe links
Bronvermelding
Bronnen, noten en/of referenties: