Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Treinramp bij Hoofddorp
| Treinramp bij Hoofddorp | ||
| Spoorwegongeval | ||
| Overzicht | ||
| Datum | 30 november 1992 | |
| Tijdstip | 7:15 | |
| Type ramp | Ontsporing | |
| Oorzaak | Te hoge snelheid op een plaats met werkzaamheden | |
| Locatie |  Hoofddorp, Nederland
| |
| Aantal trein(en) | 1 | |
| Doden | 5 | |
| Gewonden | 33 | |
| Betrokken trein(en) | ||
| Treintype | Koploper | |
| Route | Amsterdam – Vlissingen | |
Op 30 november 1992 rond 7:15 uur ontspoorde een passagierstrein van het type Koploper nabij Hoofddorp. Deze trein was op weg naar Vlissingen. Er vielen 5 doden en 33 gewonden bij dit ongeval. Twee dagen eerder ontspoorde hier een internationale trein van Amsterdam naar Parijs.
Ongeval
Op de bewuste plek was een S-bocht aangelegd in verband met werkzaamheden. In deze S-bocht was de maximumsnelheid gereduceerd van 90 kilometer per uur naar 60 kilometer per uur vanwege reparatie aan de rails als gevolg van de ontsporing twee dagen eerder. Uit onderzoek is gebleken dat de machinist minimaal 106 kilometer per uur heeft gereden. De machinist was zich niet bewust van de geldende snelheidsbeperking.
Bronnen
- Dagblad Trouw, Vragen bij treinramp blijven. Machinist houdt vol niets te weten van snelheidsbeperking.
- Brandweerkennisnet Rapport: Rampen en ongevallen: Leermomenten voor de Overheid? september 2006