Uitklappen
Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed
Treinramp bij Hoofddorp
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Treinramp bij Hoofddorp | ||
Spoorwegongeval | ||
Overzicht | ||
Datum | 30 november 1992 | |
Tijdstip | 7:15 | |
Type ramp | Ontsporing | |
Oorzaak | Te hoge snelheid op een plaats met werkzaamheden | |
Locatie | ![]() | |
Aantal trein(en) | 1 | |
Doden | 5 | |
Gewonden | 33 | |
Betrokken trein(en) | ||
Treintype | Koploper | |
Route | Amsterdam – Vlissingen |
Op 30 november 1992 rond 7:15 uur ontspoorde een passagierstrein van het type Koploper nabij Hoofddorp. Deze trein was op weg naar Vlissingen. Er vielen 5 doden en 33 gewonden bij dit ongeval. Twee dagen eerder ontspoorde hier een internationale trein van Amsterdam naar Parijs.
Ongeval
Op de bewuste plek was een S-bocht aangelegd in verband met werkzaamheden. In deze S-bocht was de maximumsnelheid gereduceerd van 90 kilometer per uur naar 60 kilometer per uur vanwege reparatie aan de rails als gevolg van de ontsporing twee dagen eerder. Uit onderzoek is gebleken dat de machinist minimaal 106 kilometer per uur heeft gereden. De machinist was zich niet bewust van de geldende snelheidsbeperking.
Bronnen
- Dagblad Trouw, Vragen bij treinramp blijven. Machinist houdt vol niets te weten van snelheidsbeperking.
- Brandweerkennisnet Rapport: Rampen en ongevallen: Leermomenten voor de Overheid? september 2006