Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Spooktram: verschil tussen versies
(→België) |
(Toevoeging.) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
'''Spooktrams''' zijn trams die op een openbare weg tegen het verkeer in rijden. Vooral vroeger kwam dit wereldwijd veel voor. | '''Spooktrams''' zijn trams die op een openbare weg tegen het verkeer in rijden. Vooral vroeger kwam dit wereldwijd veel voor. | ||
Daar waar er weinig ruimte is, of de frequentie van een tram vrij laag is/was, werd er vaak voor enkelspoor gekozen. Vaak zonder vrije baan, dus in het midden of aan één kant van een weg, en dus tevens op de weg. Als het inderdaad aan | Daar waar er (te) weinig ruimte is/was, of de frequentie van een tram vrij laag is/was, werd er vaak voor enkelspoor gekozen, of was het zelfs noodzakelijk. Vaak zonder vrije baan, dus in het midden of aan één kant van een weg, en dus tevens op de weg of er gevaarlijk dicht naast. Als het inderdaad aan de zijkant is, of in het midden van een (zeer) krappe straat, rijden de trams dus in één richting op ramkoers tegen het (auto)verkeer in. | ||
Bij een halte of een rood verkeerslicht of rood seinlicht staan de trams dus letterlijk in de weg. De rails kan ook op een fysiek afgescheiden baan liggen, maar alleen gescheiden door een streep komt ook voor. Vaak is er dan ruimte genoeg voor autoverkeer in twee richtingen er naast, maar op andere plaatsen kunnen de auto's soms moeilijk of niet elkaar passeren als er een tram is; dat geldt nog meer als het gaat om een auto en een vrachtauto, of als twee vrachtauto's elkaar willen passeren. Er kan éénrichtingsverkeer ingesteld zijn, uitgezonderd trams (en soms ook fietsers). | |||
Wisselplaatsen op straat kwamen ook veel voor, waarbij de links rijdende tram opeens even uitwijkt naar rechts. Of niet, indien de wisselplaats ook links bereden wordt. En in linksrijdende landen kan het andersom zijn. Het komt nog voor, maar veel minder dan vroeger. In Wallonië kwamen zij veel voor. | Wisselplaatsen op straat kwamen ook veel voor, waarbij de links rijdende tram opeens even uitwijkt naar rechts. Of niet, indien de wisselplaats ook links bereden wordt. En in linksrijdende landen kan het andersom zijn. Het komt nog voor, maar veel minder dan vroeger. In Wallonië kwamen zij veel voor. | ||
| Regel 58: | Regel 60: | ||
* Woltersdorf (tramlijn 87 Rahnsdorf - Woltersdorf) | * Woltersdorf (tramlijn 87 Rahnsdorf - Woltersdorf) | ||
* Zwätzen (Jena) | * Zwätzen (Jena) | ||
==Frankrijk== | |||
* De toeristische Tramway de Montblanc rijdt in het centrum van Saint Gervais Mont Blanc spook. | |||
==Polen== | ==Polen== | ||
| Regel 85: | Regel 89: | ||
* Jevpatorija | * Jevpatorija | ||
* Konotop (lijn 2, onverharde weg) | * Konotop (lijn 2, onverharde weg) | ||
==Oostenrijk== | |||
* De trams van Stern und Hafferl rijden in Gmunden spook door de zeer krappe Kuferzeile. | |||
==Portugal== | ==Portugal== | ||
Versie van 19 sep 2024 11:22
Spooktrams zijn trams die op een openbare weg tegen het verkeer in rijden. Vooral vroeger kwam dit wereldwijd veel voor.
Daar waar er (te) weinig ruimte is/was, of de frequentie van een tram vrij laag is/was, werd er vaak voor enkelspoor gekozen, of was het zelfs noodzakelijk. Vaak zonder vrije baan, dus in het midden of aan één kant van een weg, en dus tevens op de weg of er gevaarlijk dicht naast. Als het inderdaad aan de zijkant is, of in het midden van een (zeer) krappe straat, rijden de trams dus in één richting op ramkoers tegen het (auto)verkeer in.
Bij een halte of een rood verkeerslicht of rood seinlicht staan de trams dus letterlijk in de weg. De rails kan ook op een fysiek afgescheiden baan liggen, maar alleen gescheiden door een streep komt ook voor. Vaak is er dan ruimte genoeg voor autoverkeer in twee richtingen er naast, maar op andere plaatsen kunnen de auto's soms moeilijk of niet elkaar passeren als er een tram is; dat geldt nog meer als het gaat om een auto en een vrachtauto, of als twee vrachtauto's elkaar willen passeren. Er kan éénrichtingsverkeer ingesteld zijn, uitgezonderd trams (en soms ook fietsers).
Wisselplaatsen op straat kwamen ook veel voor, waarbij de links rijdende tram opeens even uitwijkt naar rechts. Of niet, indien de wisselplaats ook links bereden wordt. En in linksrijdende landen kan het andersom zijn. Het komt nog voor, maar veel minder dan vroeger. In Wallonië kwamen zij veel voor.
Vooral op interlokale lijnen kwam en komt dit voor. Vooral in Duitsland, Polen, en België. In België kwam het veel voor, kilometers lang, op het ooit 5000 km. lange NMVB-tramnet (Buurtspoorwegen/"Boerentram"). Maar daar is bijna niets van over.
In Duitsland en Polen en andere landen is het ook sterk afgenomen, maar toch zijn er nog heel wat korte en lange trajecten.
Een overzicht:
België
Op de moderne Kusttramlijn, ook een voormalige NMVB-lijn, komt het nog voor op een krappe ophaalbrug in Zeebrugge. Richting Knokke rijdt de tram spook. Maar deze omleiding wordt weinig gebruikt. In Oostende kan er een spooktram rijden door de Sportstraat en pal naast de Nieuwpoortse Steenweg, bij de werkplaats. Beide locaties zijn niet voor passagiers. Bij calamiteiten kan een Kusttram altijd spookrijden, maar dan op het andere spoor. In Oostende kwam het tot 2000 ook voor in de IJzerstraat, en tot 2019 was het mogelijk in de Fregatstraat en de Lijndraaierstraat. De rails is nog wel aanwezig in 2024 in de laatste twee straten.
De zogenaamde "lichte metro" van Charleroi, eigenlijk meer een sneltram, rijdt in Anderlues een stukje spook op de Rue des Deportes. Tot 2017 was dat ook zo in de Rue de la Station. Er zijn moderne seinlichten in historische vorm. Dit is een deel van de voormalige SNCV/NMVB-lijn naar La Louviere.
Op de museumtramlijn Lobbes - Thuin (deel van voormalige SNCV/NMVB-lijn naar Anderlues) rijden er spooktrams op de Rue de L'abbaye in Lobbes, en op de Avenue de la Couture in Thuin. Er zijn ouderwetse seinlichten. Er is wel een beetje meer enkelspoor in Wallonië, vooral in Anderlues, maar dat is (tegenwoordig) op vrije baan. De enige actieve beveiliging (waarschuwing) is de beroemde tweetonige claxon, die vroeger dus overal en massaal gebruikt werd in België. Op de Kusttramlijn wordt die ook nog gebruikt.
Op de geplande maar afgeblazen sneltramlijn Hasselt - Maastricht was er een optie waarbij de tram een stukje zou spookrijden[1]
Nederland
Amsterdam: Amstelstraat. Regulier in gebruik.
Den Haag: remisespoor op Harstenhoekplein.
Diemen: Provincialeweg, en op het GVB terrein.
Rotterdam: remisespoor Kootsekade, en remisespoor Hillegondastraat (eenrichtingsverkeer voor auto's)
Duitsland
- Bad Wildbad: S-bahn vanuit Karlsruhe (ca. 45 km. verderop) rijdt hier spook!
- Berlijn (Rosenthal)
- Brackel (Dortmund) U-bahn rijdt spook!
- Cottbus (Madlow)
- Ellerstadt (Rhein-Haardt-Bahn)
- Eppelheim (Heidelberg)
- Gotha
- Großsachsen (unieke ring-tramlijn verbind Mannheim, Weinheim en Heidelberg)
- Hessisch--Lichtenau (Regiotram Kassel)
- Kassel (Hessenschanze)
- Kirchheim (Heidelberg)(éénrichtingsverkeer voor auto's)
- Kirschnitztalbahn (in Bad Schandau en Sebnitz)
- Linkenheim-Hochstetten (bij Karlsruhe) S-bahn rijdt spook!
- Lünen (bij Dortmund) U-bahn rijdt spook!
- Naumburg (Poststraße)(museumlijn)
- Strausberg (tramlijn 89 Strausberg Bahnhof - Strausberg Lustgarten)
- Waltershausen (Thüringerwaldbahn)
- Wickede (Dortmund) U-bahn rijdt spook!
- Woltersdorf (tramlijn 87 Rahnsdorf - Woltersdorf)
- Zwätzen (Jena)
Frankrijk
- De toeristische Tramway de Montblanc rijdt in het centrum van Saint Gervais Mont Blanc spook.
Polen
(K)= Behorende tot het enorme streektramnet in en om Katowice.
- Katowice (K): korte stukken op lijn 14.
- Lutomiersk (buiten gebruik)(tram vanuit Lodz).
- Ozorkow (buiten gebruik)(tram vanuit Lodz).
- Ruda Slaska (K) (op lijn 9 en lijn 18 aan de noordkant en aan de zuidkant van de hoofdspoorlijn. Lijn 18 is opgeheven, en de rails is alleen nog op oude Streetview beelden te zien (en op YouTube).
- Sosnowiec (K) Lijn 24.
- Swiętochlowice (K) lijn 17.
- Zabrze (K) Lijn 3.
- Zgierz (tramlijn 45 vanuit Lodz).
Hongarije
- De eerste tram-train van Hongarije rijdt sinds 2021 op straat in Hodmezovasarhelvi.
Japan
- In Ino, en vooral in Asakura (2 wisselplaatsen op straat)(in beide plaatsen behorende tot de langste tramlijn van Japan, vanuit Kochi).
Kroatië
- Osijek (lijn 2).
Italie
- Triëst (in en buiten de stad)(bergtramlijn)
Oekraine
- Jevpatorija
- Konotop (lijn 2, onverharde weg)
Oostenrijk
- De trams van Stern und Hafferl rijden in Gmunden spook door de zeer krappe Kuferzeile.
Portugal
- Colares (museumtram van Sintra)
- Porto (antieke trams)
- Lissabon (antieke trams)
Rusland
- Pyatigorsk
Spanje
- Soller (antieke trams)
- Port de Soller (idem)
Tsjechië
- Jablonec. Streektram uit Liberec.
Verenigd Koninkrijk
- Birkenhead (museumlijn).
- Llandudno (Great Orme kabel-tramlijn; de enige buiten de USA).
- Manchester Heaton Park (museumlijn)(tevens het enige restant van het vroegere trambedrijf)
Verenigde Staten
- Fort Smith, Arkansas. Museumlijn.
- Little Rock, Arkansas. Retro-trams.
- Tampa, Florida. Retro-trams.