Westtangent (Arnhem): verschil tussen versies

Huidige versie van 21 mrt 2016 om 23:02

De Westtangent is de naam voor een mogelijke oeververbinding aan de westzijde van de stad Arnhem. In 2005 werd een onderzoekstudie verricht naar een mogelijke nieuwe noord-zuidverbinding om de verkeersdrukte in Arnhem-West beter te kunnen reguleren in opdracht van de gemeenten Arnhem, Renkum en de provincie Gelderland. Het plan is sindsdien niet verder uitgewerkt.^[1]^[2] De geplande weg zou de Amsterdamseweg met de nieuwbouwwijk Schuytgraaf verbinden. Vanuit de Amsterdamseweg verloopt het traject langs Mariëndaal door de Rosandepolder en een vierde Rijnbrug naar de nieuwe Arnhemse wijk Schuytgraaf.

Bronvermelding

Bronnen, noten en/of referenties:

º Perspectiefnota 2009 - 2012, op de site van de gemeente Arnhem
º Burgerjaarverslag gemeente Arnhem 2005, op de site van de gemeente Arnhem

[1] º Perspectiefnota 2009 - 2012, op de site van de gemeente Arnhem

[2] º Burgerjaarverslag gemeente Arnhem 2005, op de site van de gemeente Arnhem

[1]

[2]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-De '''Westtangent''' is een geplande weg aan de westzijde van [[Arnhem]] die de rondweg rond deze [[stad]] moet voltooien. Sinds 2005 studeren de gemeente [[Renkum]], de gemeente [[Arnhem]] en de provincie [[Gelderland]] op dit plan.
+De '''Westtangent''' is de naam voor een mogelijke oeververbinding aan de westzijde van de stad [[Arnhem]]. In 2005 werd een onderzoekstudie verricht naar
+een mogelijke nieuwe noord-zuidverbinding om de verkeersdrukte in Arnhem-West beter te kunnen reguleren in opdracht van de gemeenten [[Arnhem]], [[Renkum (gemeente)|Renkum]] en de provincie [[Gelderland]]. Het plan is sindsdien niet verder uitgewerkt.<ref>[http://www.arnhem.nl/dsresource?objectid=90825&type=org Perspectiefnota 2009 - 2012], op de site van de gemeente Arnhem</ref><ref>[http://www.arnhem.nl/dsresource?type=pdf&objectid=arnhemintern:65180&versionid=&subobjectname= Burgerjaarverslag gemeente Arnhem 2005], op de site van de gemeente Arnhem</ref> De geplande weg zou de Amsterdamseweg met de nieuwbouwwijk [[Schuytgraaf]] verbinden. Vanuit de Amsterdamseweg verloopt het traject langs [[Mariëndaal_(landgoed)|Mariëndaal]] door de [[Rosandepolder]] en een vierde Rijnbrug naar de nieuwe Arnhemse wijk Schuytgraaf.
-==Traject==
+{{Bron|bronvermelding= {{References}} {{Wikidata|}}}}
-[[Bestand:Arnhem westtangent.jpg|thumb|right|350px|Het '''voorgestelde traject''' van de Westtangent]]
-De geplande weg moet de Amsterdamseweg met de nieuwe wijk [[Schuytgraaf]] verbinden. Vanuit de Amsterdamseweg loopt het traject langs [[Mariëndaal_(landgoed)|Mariëndaal]] (vlakbij [[Het Dorp (Arnhem)|Het Dorp]] van [[Mies Bouwman]]) door de [[Rosandepolder]] en een vierde Rijnbrug naar de nieuwe Arnhemse wijk Schuytgraaf.
-Om het de geplande weg zo veel mogelijk in het landschap in te passen komt het traject mogelijk te lopen onder de hoogspanningsleidingen bij Mariëndaal, langs de spoorrails in de [[Rosandepolder]] en langs de bestaande [[Bruggen van Arnhem#spoorbrug|spoorbrug]] over de [[Rijn]].
+{{DEFAULTSORT:}}
-==Politieke discussie==
-Het traject loopt door een gebied met een verleden van initiatieven van mondige burgers. Zo heeft de Stichting Geluidshinder Rosandepolder met succes geprotesteerd tegen het geluid van treinen die de spoorbrug over rijden.
-===Argumenten van voorstanders===
-Het centrum en het zuiden van Arnhem is vanuit het westen slecht bereikbaar, zowel voor inwoners van de gemeente Renkum als voor doorgaand verkeer. Met het voltooien van de rondweg rond Arnhem neemt de verkeersoverlast af doordat het verkeer snel wordt afgevoerd. Het snel afvoeren van verkeer bespaart ook autokilometers. Door de Westtangent blijft ook het centrum van Oosterbeek bereikbaar voor winkelend publiek.
-Woningnood in het [[Knooppunt Arnhem-Nijmegen]] maakt nieuwbouw noodzakelijk. Om de [[Veluwe (streek)|Veluwe]] zo veel mogelijk te behouden breidt Arnhem uit in de [[Betuwe]]. Ook de stad [[Nijmegen]] breidt uit in de Betuwe. Al met al komen er duizenden nieuwe woningen tussen de Waal en de Rijn te liggen. Zonder nieuwe bruggen zijn in de toekomst veel files te verwachten.
-===Argumenten van tegenstanders===
-De Westtangent komt dwars door Mariëndaal te lopen. Dit gebied en de omringende landerijen maken deel uit van de [[Ecologische Hoofdstructuur]] vanwege de bijzondere natuurwaarden. Er is al asfalt genoeg. Rust en ruimte moeten in Nederland worden beschermd. De oplossing voor verkeersproblemen ligt in verbetering van de fietsinfrastructuur en het openbaar vervoer. Ook de Rosandepolder is een bijzonder gebied. Daarbij is een vierde Rijnbrug onnodig wanneer straks Arnhem-Zuid via de wijk Schuytgraaf op de A50 is aangesloten. Een van de redenen van [[Stadsregio Arnhem Nijmegen]] om in Overbetuwe uit te breiden, was om zo de Veluwe te sparen. Opofferen van Mariendaal vanwege verhoogde verkeersdruk uit de Betuwe gaat hier direct tegenin.
-==Sosabowski-brug?==
-Er gaan stemmen op om de nieuwe Rijnbrug te vernoemen naar [[Stanisław Sosabowski]], bevelhebber van de [[Poolse 1e Onafhankelijke Parachutistenbrigade]] die tijdens de [[Slag om Arnhem]] landde bij [[Driel]]. Er is al een brug vernoemd naar majoor [[John Frost]] die aan de slag deelnam. Het vernoemen van een brug naar Stanisław Sosabowski kan worden gezien als verder eerherstel voor de Poolse 1e Onafhankelijke Parachutistenbrigade.{{feit||2009|07|30}}
-==Zie ook==
-* [[Provinciale weg 325]]
 [[Categorie:Geografie van Gelderland]]
 [[Categorie:Vervoer in Arnhem]]

Westtangent (Arnhem): verschil tussen versies

Huidige versie van 21 mrt 2016 om 23:02

Bronvermelding

Navigatiemenu

Zoeken