Uitklappen
Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed
rel=nofollow

Tramlijn 23 (Rotterdam): verschil tussen versies

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Wijzigingen.)
 
(2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 58: Regel 58:
|}
|}


'''Tramlijn 23''' van de [[Rotterdam]]se [[RET (Rotterdam)|RET]] is een tramlijn die loopt van [[Beverwaard]] naar het [[Marconiplein]]. Het is een van de drukste [[Rotterdamse tram|trams van Rotterdam]], mede doordat het de enige tram is met een halte bij [[Stadion Feijenoord]], waar naast het stadion ook veel horeca- en uitgaansgelegenheden zijn gevestigd.
'''Tramlijn 23''' van de [[Rotterdam]]se [[RET (Rotterdam)|RET]] was een tramlijn die loopt van [[Beverwaard]] naar het [[Marconiplein]]. Het was een van de drukste [[Rotterdamse tram|trams van Rotterdam]], mede doordat het de enige tram is met een halte bij [[Stadion Feijenoord]], waar naast het stadion ook veel horeca- en uitgaansgelegenheden zijn gevestigd. Per 6 januari 2025 is lijn 23 opgeheven en deels vervangen door lijn 3.  


== Geschiedenis ==
== Geschiedenis ==
Regel 64: Regel 64:
Op 24 maart 1930 kwam de eerste lijn 23 in dienst. Deze lijn bereed de route Kootsekade - Station Maas en was een gevolg van de uitbreidingsplannen van het Rotterdamse tramnet na overname door de gemeente Rotterdam. De lijn werd in eerste instantie gereden met zeven trams in een 7,5 minutendienst. In 1936 werd deze lijn alweer opgeheven.<ref name="OdR 2000-4">[[Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen|NVBS]]: Op de Rails. Duparc, H.J.A.: ''Rotterdams eerste lijn 23''. 4-2000.</ref>
Op 24 maart 1930 kwam de eerste lijn 23 in dienst. Deze lijn bereed de route Kootsekade - Station Maas en was een gevolg van de uitbreidingsplannen van het Rotterdamse tramnet na overname door de gemeente Rotterdam. De lijn werd in eerste instantie gereden met zeven trams in een 7,5 minutendienst. In 1936 werd deze lijn alweer opgeheven.<ref name="OdR 2000-4">[[Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen|NVBS]]: Op de Rails. Duparc, H.J.A.: ''Rotterdams eerste lijn 23''. 4-2000.</ref>


=== Huidige lijn 23 ===
=== Laatste lijn 23 ===
De huidige lijn 23 begon op 28 januari 2000 als tramlijn tussen het [[Station Rotterdam Centraal|Centraal Station]] en het [[Stadion Feijenoord]]. Deze lijn reed alleen bij evenementen in het stadion, een taak die tegenwoordig door [[Tramlijn 12 (Rotterdam)|tramlijn 12]] wordt uitgevoerd. Vanaf 3 september 2001 werd lijn 23 een reguliere tramlijn, maar wel met een beperkte dienstregeling: hij reed toen met een frequentie tussen de 30 en 60 minuten.
De laatste lijn 23 begon op 28 januari 2000 als tramlijn tussen het [[Station Rotterdam Centraal|Centraal Station]] en het [[Stadion Feijenoord]]. Deze lijn reed alleen bij evenementen in het stadion, een taak die tegenwoordig door [[Tramlijn 12 (Rotterdam)|tramlijn 12]] wordt uitgevoerd. Vanaf 3 september 2001 werd lijn 23 een reguliere tramlijn, maar wel met een beperkte dienstregeling: hij reed toen met een frequentie tussen de 30 en 60 minuten.


Sinds 1 maart 2004 is lijn 23 een volwaardige tramlijn, toen deze in het kader van [[TramPlus]] werd doorgetrokken naar [[Beverwaard]]. Hiervoor werd een nieuw tracé aangelegd tussen het Feyenoordstadion en het al bestaande tracé naar [[Beverwaard]]. Op 31 oktober 2005 werd lijn 23 aan de andere kant verlengd, naar [[Vlaardingen]] [[Vlaardingen-Holy|Holy]], als onderdeel van de ''Schiedam-Vlaardingenlijn''. Op 18 augustus 2008 werd de lijn verlegd langs station [[Station Schiedam Centrum|Schiedam Centrum]]. Door de grote lengte van de lijn was de lijn met een reisduur van 75 minuten de langste tramlijn van Nederland. De exploitatie begon van maandag t/m zaterdag rond 6:00 en op zondag rond 8:00; de laatste volledige ritten vertrokken rond middernacht. Vanwege de lengte van de lijn vertrokken de eerste ritten vanuit de remise echter al een uur eerder en eindigden de laatste ritten pas na 1 uur. Sinds 9 december 2012 is de lijn, wegens bezuinigingen, aan de westkant ingekort tot Marconiplein; [[Tramlijn 24 (Rotterdam)|tramlijn 24]] neemt de route tussen Marconiplein en Holy over.  
Sinds 1 maart 2004 was lijn 23 een volwaardige tramlijn, toen deze in het kader van [[TramPlus]] werd doorgetrokken naar [[Beverwaard]]. Hiervoor werd een nieuw tracé aangelegd tussen het Feyenoordstadion en het al bestaande tracé naar [[Beverwaard]]. Op 31 oktober 2005 werd lijn 23 aan de andere kant verlengd, naar [[Vlaardingen]] [[Vlaardingen-Holy|Holy]], als onderdeel van de ''Schiedam-Vlaardingenlijn''. Op 18 augustus 2008 werd de lijn verlegd langs station [[Station Schiedam Centrum|Schiedam Centrum]]. Door de grote lengte van de lijn (bijna 16 km) was de lijn met een reisduur van 75 minuten de langste tramlijn van Nederland. Althans qua tijdsduur! 1 uur plus 15 minuten is wel erg lang/traag voor nog geen 16 km. Want HTM tramlijn 1 legt 20 km. af in ca. 55 minuten! De exploitatie begon van maandag t/m zaterdag rond 6:00 en op zondag rond 8:00; de laatste volledige ritten vertrokken rond middernacht. Vanwege de lengte van de lijn vertrokken de eerste ritten vanuit de remise echter al een uur eerder en eindigden de laatste ritten pas na 1 uur. Sinds 9 december 2012 was de lijn, wegens bezuinigingen, aan de westkant ingekort tot Marconiplein; [[Tramlijn 24 (Rotterdam)|tramlijn 24]] nam de route tussen Marconiplein en Holy over.  


Ingaande 6 januari 2025 veranderd het lijnummer in 3, en die rijdt alleen tussen CS en Beverwaard.  
Ingaande 6 januari 2025 veranderd het lijnummer in 3, en die rijdt alleen tussen CS en Beverwaard. Het andere deel werd overgenomen door een nieuwe lijn 1.


== Exploitatie ==
== Exploitatie ==
Overdag wordt er van maandag t/m vrijdag een 7.5-minuutdienst gereden en in het weekend elke tien minuten. In de avond en vroege ochtend rijdt de lijn om het kwartier. Tussen de haltes Beurs en het eindpunt Marconiplein rijdt lijn 23 samen met [[Tramlijn 21 (Rotterdam)|lijn 21]] & [[Tramlijn 24 (Rotterdam)|lijn 24]]. Deze rijden gezamenlijk dezelfde frequentie als lijn 23 waardoor er op het gezamenlijke traject een dubbele frequentie ontstaat.
Overdag werd er van maandag t/m vrijdag een 7.5-minuutdienst gereden en in het weekend elke tien minuten. In de avond en vroege ochtend reed de lijn om het kwartier. Tussen de haltes Beurs en het eindpunt Marconiplein reed lijn 23 samen met [[Tramlijn 21 (Rotterdam)|lijn 21]] & [[Tramlijn 24 (Rotterdam)|lijn 24]]. Deze reden gezamenlijk dezelfde frequentie als lijn 23 waardoor er op het gezamenlijke traject een dubbele frequentie ontstond.


== Materieel ==
== Materieel ==
Tramlijn 23 is volledig geschikt voor lagevloertrams en wordt voornamelijk geëxploiteerd met de [[Rotterdamse Citadis|Citadis]], een tram van de bouwer [[Alstom]]. Er rijden ook [[Rotterdamse Citadis#Citadis II|Citadis 2]] trams op de lijn.
Tramlijn 23 was volledig geschikt voor lagevloertrams en wordt voornamelijk geëxploiteerd met de [[Rotterdamse Citadis|Citadis]], een tram van de bouwer [[Alstom]]. Er rijden ook [[Rotterdamse Citadis#Citadis II|Citadis 2]] trams op de lijn.


== Afbeeldingen ==
== Afbeeldingen ==

Huidige versie van 19 jan 2025 om 10:21

Lijn 23
Bestand:Tramplus Rotterdam.jpg
Totale lengte:15,6 km
Aangelegd door:RET
Geopend:
28 januari 2000: Station Rotterdam Centraal - Stadion Feijenoord
1 maart 2004: Station Rotterdam Centraal - Beverwaard
31 oktober 2005: Vlaardingen-Holy - Station Rotterdam Centraal
18 augustus 2008: Piersonstraat - Koemarkt
14 december 2014: Keizerswaard
Gesloten:
9 december 2012: Vlaardingen-Holy - Het Witte Dorp
Aantal sporen:2
Tramdienst door:RET
Traject
uKBHFa Opstelspoor Limbrichthoek
uHST Limbrichthoek
uHST Beverwaardseweg
uHST Schinnenbaan
uHST Oude Watering
uHST Croystraat
uHST P+R Beverwaard
uHST Akkeroord
uABZg+l Lijn 2
uHST Keizerswaard
uABZgl Lijn 2
uHST Prinsenplein
uHST Adriaan Volkerlaan
uHST Dwarsdijk
uHST Noorderhelling
uHST Stadion Feijenoord
uHST Varkenoordseviaduct
uABZg+l Lijnen 20 & 25
uHST Vuurplaat
uHST Lodewijk Pincoffsweg
uBHF Wilhelminaplein
uABZg+l Lijn 8
uBHF Leuvehaven
uABZg+r Lijnen 21 & 24
uBHF Beurs
uABZgl Lijnen 8, 20 & 25
uBHF Stadhuis
uABZg+r Lijnen 4, 7, 8 & 25
uHST Weena
uBHF(R)f Rotterdam Centraal perron A (begin-/eindpunt lijn 20 op perron B)
uBHF(L)g Rotterdam Centraal perron C
uABZgl Lijnen 4, 7, 8, 20 & 25
uHST Kruisplein
uHST Tiendplein
uHST 1e Middellandstraat
uHST Vierambachtsstraat
uHST Mathenesserplein
uHST Mathenesserbrug
uABZg+r Lijn 8
uHST P.C. Hooftplein
uKBHFe Marconiplein

Tramlijn 23 van de Rotterdamse RET was een tramlijn die loopt van Beverwaard naar het Marconiplein. Het was een van de drukste trams van Rotterdam, mede doordat het de enige tram is met een halte bij Stadion Feijenoord, waar naast het stadion ook veel horeca- en uitgaansgelegenheden zijn gevestigd. Per 6 januari 2025 is lijn 23 opgeheven en deels vervangen door lijn 3.

Geschiedenis

Eerste lijn 23

Op 24 maart 1930 kwam de eerste lijn 23 in dienst. Deze lijn bereed de route Kootsekade - Station Maas en was een gevolg van de uitbreidingsplannen van het Rotterdamse tramnet na overname door de gemeente Rotterdam. De lijn werd in eerste instantie gereden met zeven trams in een 7,5 minutendienst. In 1936 werd deze lijn alweer opgeheven.[1]

Laatste lijn 23

De laatste lijn 23 begon op 28 januari 2000 als tramlijn tussen het Centraal Station en het Stadion Feijenoord. Deze lijn reed alleen bij evenementen in het stadion, een taak die tegenwoordig door tramlijn 12 wordt uitgevoerd. Vanaf 3 september 2001 werd lijn 23 een reguliere tramlijn, maar wel met een beperkte dienstregeling: hij reed toen met een frequentie tussen de 30 en 60 minuten.

Sinds 1 maart 2004 was lijn 23 een volwaardige tramlijn, toen deze in het kader van TramPlus werd doorgetrokken naar Beverwaard. Hiervoor werd een nieuw tracé aangelegd tussen het Feyenoordstadion en het al bestaande tracé naar Beverwaard. Op 31 oktober 2005 werd lijn 23 aan de andere kant verlengd, naar Vlaardingen Holy, als onderdeel van de Schiedam-Vlaardingenlijn. Op 18 augustus 2008 werd de lijn verlegd langs station Schiedam Centrum. Door de grote lengte van de lijn (bijna 16 km) was de lijn met een reisduur van 75 minuten de langste tramlijn van Nederland. Althans qua tijdsduur! 1 uur plus 15 minuten is wel erg lang/traag voor nog geen 16 km. Want HTM tramlijn 1 legt 20 km. af in ca. 55 minuten! De exploitatie begon van maandag t/m zaterdag rond 6:00 en op zondag rond 8:00; de laatste volledige ritten vertrokken rond middernacht. Vanwege de lengte van de lijn vertrokken de eerste ritten vanuit de remise echter al een uur eerder en eindigden de laatste ritten pas na 1 uur. Sinds 9 december 2012 was de lijn, wegens bezuinigingen, aan de westkant ingekort tot Marconiplein; tramlijn 24 nam de route tussen Marconiplein en Holy over.

Ingaande 6 januari 2025 veranderd het lijnummer in 3, en die rijdt alleen tussen CS en Beverwaard. Het andere deel werd overgenomen door een nieuwe lijn 1.

Exploitatie

Overdag werd er van maandag t/m vrijdag een 7.5-minuutdienst gereden en in het weekend elke tien minuten. In de avond en vroege ochtend reed de lijn om het kwartier. Tussen de haltes Beurs en het eindpunt Marconiplein reed lijn 23 samen met lijn 21 & lijn 24. Deze reden gezamenlijk dezelfde frequentie als lijn 23 waardoor er op het gezamenlijke traject een dubbele frequentie ontstond.

Materieel

Tramlijn 23 was volledig geschikt voor lagevloertrams en wordt voornamelijk geëxploiteerd met de Citadis, een tram van de bouwer Alstom. Er rijden ook Citadis 2 trams op de lijn.

Afbeeldingen

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties
  1. º NVBS: Op de Rails. Duparc, H.J.A.: Rotterdams eerste lijn 23. 4-2000.
rel=nofollow
rel=nofollow
rel=nofollow
rel=nofollow