Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Verkeerslichten in Vlaanderen
De verkeerslichten in Vlaanderen verschillen op enkele vlakken van die in Nederland.
Hoewel de Vlaamse lichtenregelingen er eveneens voertuigafhankelijk zijn, wordt er minder voertuigdetectie gebruikt. Daardoor zijn de regelingen in Vlaanderen minder dynamisch, maar aanmerkelijk goedkoper voor de wegbeheerder. Ze kenmerken zich door een relatief lange minimum-groentijd en door groenfases die pas afgebroken worden na een groot hiaat in de verkeersstroom.
Verkeerslichten in Vlaanderen worden in beperkte maar toenemende mate conflictvrij geregeld. Tot op heden waren tweefasenregelingen de standaard, waarbij de drukste weg tegelijk met parallelle fietsers en voetgangers groen heeft in een rusttoestand. Die rusttoestand vormt een eerste fase. Deze wordt enkel onderbroken door een overstekende voetganger of fietser die op een drukknop drukt of een voertuig uit een zijstraat die op een detectielus voor de stopstreep staat. De laatste jaren wordt vaak een derde fase toegevoegd waarin de linksaffers op de hoofdrichting conflictvrij groen krijgen.
In Vlaanderen wordt aan de overkant van het kruispunt vaak een ontruimingspijl geplaatst. Dit is een groen pijllicht dat meestal gedoofd is, maar oplicht wanneer tegemoetkomend verkeer rood heeft.