Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Velo Antwerpen
| Velo | ||
| Plaats | Antwerpen | |
| Oprichtingsdatum | 2011 | |
| Systeem | Clear Channel | |
| Aantal stations | 85 | |
| Aantal fietsen | 1000 | |
| Toeristisch gebruik | ja | |
| Website | http://www.velo-antwerpen.be | |
Velo is het publieke fietssysteem van de stad Antwerpen dat op 9 juni 2011 van start gaat. Het systeem lijkt erg op het Bicing systeem van Barcelona.
Het netwerk bestaat uit een 85-tal doorheen de stad verspreide automatische stallingsstations die gemiddeld zo'n 300 meter uit elkaar liggen. In 2013 komen er nog eens 800 fietsen en zo’n 60 stations bij. De Velo-fietsen zijn 365 dagen per jaar en 24/24 uur beschikbaar.
Werking
Het doel van het systeem is vooral het maken van korte ritjes. Inkomsten worden gehaald uit de verhuur van de fietsen. Men heeft om een fiets te kunnen gebruiken een abonnement nodig: die bestaan in de vorm van een dagkaart, een weekkaart of een jaarkaart. De jaarkaart is voorzien van een RFID-chip die het mogelijk maakt de fiets contactloos te ontgrendelen. Gebruikers van dag- en weekpassen ontvangen geen kaart maar een code.
De prijsstructuur is er op gericht kort gebruik te bevorderen. Benevens de prijs van het abonnement is het gebruik van een fiets het eerste half uur gratis, voor het eerste extra half uur betaal je een halve euro, 1 euro voor de volgende 30 minuten en 5 euro per daaropvolgend uur. Je kan de fiets maximaal 4 uur aan één stuk gebruiken. Je kan wel op een dag zo vaak je wilt een fiets nemen. Het doel is de gebruikers ertoe te bewegen de fiets zo snel mogelijk weer in een stallingsstation terug te zetten zodat deze weer beschikbaar wordt voor een andere gebruiker.
Het systeem heeft wel bijkomende regulering nodig. Daarom is elk station uitgerust met een systeem dat de bezettingsgraad van de stations doorgeeft aan een centraal beheersysteem. Zo kan de operationele dienst ervoor zorgen dat er tijdens de service-uren in elk station zowel voldoende fietsen beschikbaar zijn alsook voldoende plaatsen om fietsen terug te kunnen zetten. Waar nodig verplaatsen servicemedewerkers fietsen naar andere stations.
Zie ook
Externe link
| Referenties: |