Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
RollDock
.png){kind=link}
.png){kind=link}
.png){kind=link}
Rolldock is een Nederlandse rederij gespecialiseerd in zwaar zeetransport.
Introductie
Rolldock is een rederij in lift scheepvaart voor zwareladingtransport met half afzinkbare schepen. Deze schepen kunnen op verschillende manieren zware ladingen aan boord te nemen. In 2010 beschikt het jonge bedrijf over één schip en is er uitgebreiding tot acht schepen voor in het jaar 2013 gepland. Rolldock concurreert met grote rederijen op dit gebied zoals Jumbo Shipping, BigLift Shipping en SAL. Het transport van zware ladingen is een groeiende offshore markt.
Rolldock richt zich op een vloot die op verschillende situaties aangepast kan worden. De schepen zullen vallen onder de noemer ‘multifunctioneel zwareladingtransportschip’ doordat ze in staat zijn op drie verschillende manieren lading in te nemen. Men kan de vracht aan boord hijsen, laten drijven of rijden.
Rolldock heeft in 2010 vier projecten achter de rug. Ze vervoerden twee baggerschepen, een onderzeeboot en een deel van een fabriek van ExxonMobil.
Ladingstechnieken
Roll-on-roll-offtechniek
Hierbij wordt de lading aan boord genomen door de laadklep achteraan het schip. Speciale SPMT voertuigen kunnen de lading over de klep heenrijden. De laadklep kan, net zoals de tussendekluiken, ingesteld worden op de gewenste hoogte. De luiken kunnen ook verwijderd worden van het schip om ladingen met extreme afmetingen te transporteren.
Float-on-float-offtechniek
Bij deze techniek komt de lading drijvend binnen. De laadklep achteraan het schip wordt eerst naar beneden gelaten, waarna men het schip laat afzinken tot de gewenste diepgang in het ruim is bereikt. Maximaal is dat zes en een halve meter. Het schip heeft dan een totale diepgang van om en nabij de twaalf meter. Na het binnenvaren van de lading kan het schip ontballast worden en sluit men de laadklep.
Lift-on-lift-offtechniek
Twee kranen worden gebruikt om lading aan boord te tillen. Beide hebben een vermogen van 350 ton waardoor zij samen een gewicht van 700 ton kunnen verplaatsen.