Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Rembekrachtiging
Rembekrachtiging is een systeem in een voertuig dat de kracht die nodig is om de remmen te bedienen aanzienlijk vermindert, oftewel kan met een zelfde kracht méér remvermogen ontwikkeld worden.
Werking
Er zijn twee technieken die gebruikt worden om de bekrachtiging te realiseren:
Dit is veruit het meest gebruikte systeem in personenauto's. Het vacuüm wordt verzorgd door het motorvacuüm bij benzinemotoren of een aparte vacuümpomp bij diesels.
- Hydraulische bekrachtiging
In personenauto's wordt dit vrijwel niet gebruikt, echter het ABS systeem van o.a. de Ford Scorpio (1985 tot 1992) en de Ford Sierra (1987-1992) gebruiken dit systeem wel. Diverse Audi's maken ook gebruik van dit systeem. De drukaccumulator behoort druk te leveren om 20x te kunnen remmen met voldoende vertraging als de motor niet draait (testprocedure). Citroën staat bekend om zijn unieke vering maar heeft in dit systeem ook het remsysteem geïntegreerd.
Voor beide systemen geldt dat het blijft werken voor enkele malen nadat de motor is afgezet.
- Elektrische bekrachtiging
Binnen enkele jaren (medio 2008) kunnen we de eerste auto's met elektrische remmen verwachten. Merken als Audi en Volkswagen maken al gebruik van elektrische hand- en noodrem. De vertraging op de noodrem bedraagt nu al 6 m/s2 op de systemen van 12 V. De verwachting is dat de boordspanning van auto's in de toekomst zal stijgen waardoor er grotere krachten kunnen worden opgebouwd. De minimale vertraging op de gewone voetrem moet 7,2 m/s2 zijn om de APK te kunnen halen. 6 m/s2 is een behoorlijk grote vertraging.
Trivia
Een bekend verschijnsel bij bestuurders die een remsysteem zonder rembekrachtiging gewend waren te bedienen, en vervogens in een auto's stappen en wegrijden die wél rembekrachtiging gebruiken bij het remmen, dat ze uit gewoonte de rempedaal te hard intrappen, en de auto krachtig remt en de bestuurder heftig naar voren doet gaan (cruciaal is dan de veiligheidsgordel). Dergelijke vergissingen gebeuren ook wel met de stuurbekrachtiging van auto's, maar is vaak snel weer afgeleerd door de nieuwe gewenning.