Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Ponte Morandi
|
In dit artikel wordt een actuele gebeurtenis beschreven. De informatie op deze pagina kan daardoor snel veranderen of inmiddels verouderd zijn. |
| Ponte Morandi | ||
| Algemene gegevens | ||
| Locatie |  Genua, Italië
| |
| Coördinaten | 44°25′32″N 8°53′22″E | |
| Overspant | Polcevera | |
| Lengte totaal | 1182 m | |
| Hoogte | 45 m | |
| Hoogste punt | 90 m | |
| Langste overspanning | 210 m | |
| Beheerder | Atlantia | |
| Bouw | ||
| Bouwperiode | 1963 - 1967 | |
| Opening | 4 september 1967 | |
| deels instorting | 2018 | |
| Gebruik | ||
| Weg | E80 / A10 | |
| Verkeersintensiteit | 25.500.000 p.j. (2009) | |
| Architectuur | ||
| Type | Tuibrug | |
| Architect(en) | Riccardo Morandi | |
| Materiaal | gewapend beton | |
  | ||
Ponte Morandi (ook bekend als Polceveraviaduct) is een op 14 augustus 2018 ingestorte tuibrug in de Italiaanse havenstad Genua, die de stadsdelen Sampierdarena en Cornigliano verbond.[1]
Deze door Riccardo Morandi ontworpen verkeersbrug van voorgespannen beton werd tussen 1963 en 1967 gebouwd. Met een totale lengte van 1182 meter overspande ze het dal van de rivier de Polcevera, met daarin de spoorlijn naar Asti en de spoorlijn naar Alessandria en bedrijven en woonhuizen. Over de brug liep de tolweg E80 / A10. De brug werd beheerd door Atlantia, de grootste particuliere wegbeheerder van Europa.
Geschiedenis
De brug werd op 4 september 1967 officieel geopend in aanwezigheid van president Giuseppe Saragat. Ze werd een belangrijke verbindingsweg tussen de haven van Genua en de industriegebieden van Milaan en Turijn en had daardoor een grote invloed op de naoorlogse economische groei van een groot gedeelte van Noord-Italië.
Sinds de jaren 1970 werd de brug onderworpen aan restauratiewerkzaamheden vanwege het kraken, de achteruitgang van het beton en de beweeglijkheid van het wegdek. In de jaren 1990 werden de tuien vervangen. In 2016 werden de laatste grote renovatiewerkzaamheden uitgevoerd, waarbij onder andere betonconstructies en hekwerken vervangen werden. Toen gingen er al stemmen op om de brug te vervangen vanwege de hoge onderhoudskosten.[2]
Instorting
Een deel van de verkeersbrug stortte op 14 augustus 2018 rond 11:50 uur lokale tijd (09:50 UTC) in. Tijdens noodweer met zware regenval en onweren kwam het wegdek over een lengte van 200 meter met de westelijkste brugpijler naar beneden. Verkeer dat op dat moment op de brug reed, viel bijna 50 meter omlaag en er waren minstens 39 doden te betreuren.[3] Gezien de slechte staat en veiligheidsredenen wil de regering de brug nu laten slopen. Na de instorting werd de handel in aandelen van Atlantia een tijd stilgelegd, omdat de koers flink kelderde. Volgens het hoofd van de dienst wegbeheer kwam de ineenstorting van de brug "onverwacht en onvoorspelbaar". De brug werd voortdurend gecontroleerd, zelfs meer dan de wet voorschrijft. Hij zei verder dat er "geen reden was om de brug als gevaarlijk te beschouwen"[4].
Danilo Toninelli, minister van Transport, heeft direct na de ramp veel kritiek over zich heen gekregen, omdat uitgerekend zijn partij, Vijfsterrenbeweging, in 2016 tegen renovatie van de brug heeft gestemd. Raadsleden van die partij schreven toen: "Ze maken ons sprookjes wijs over het ineenstorten van de Morandibrug die volgens een rapport nog honderd jaar mee kan met gewone onderhoudswerken".[5]
Zie ook de categorie met mediabestanden in verband met Viadotto Polcevera op Wikimedia Commons.
