Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Methane Pioneer
De Methane Pioneer was de eerste lng-tanker in de wereld. Het schip werd gebouwd in 1945 om gebruikt te worden als vrachtschip tijdens de Tweede Wereldoorlog en werd in 1958 omgebouwd om lng te vervoeren.
Geschiedenis
Het schip werd gebouwd op de scheepswerf ‘Walter Butler Shipbuilders’ in Texas, VS. Het heeft zijn eerste reis afgelegd vanuit Louisiana, VS naar Canvey Island, Verenigd Koninkrijk.
In 1958 werd het schip omgebouwd van vrachtschip tot lng-tanker, bij ‘Alabama Dry Dock & Shipbuilding Coorporation’ in de VS. Toen werd het schip gedoopt met de naam ‘Methane Pioneer’. Methaan, in het Engels methane, is de belangrijkste component van aardgas. De ombouw van het schip was een mijlpaal in de wereld van de cargo-operaties. Om het vervoeren van de gevoelige lading veiliger te maken, werden de tanks gemaakt uit aluminium met een totale capaciteit van ongeveer 2000 ton.
Het vaartuig werd acht jaar lang gebruikt om aardgas mee te vervoeren. Daarna werd het nog jarenlang gebruikt als lng-opslagschip, totdat het in de vroege jaren 70 correct gestript kon worden. Gedurende zij bestaan heeft het schip verschillende namen gehad, namelijk Marline Hitch van 1945 tot 1946, Don Aurelio van 1946 tot 1951, Normarti van 1951 tot 1957 en Aristotle van 1967 tot 1972.
Specificaties
Het schip had een ‘Dead Weight Tonnage’ van iets minder dan 5000 ton. Het was 103 meter lang en 15 meter breed en had een maximale diepgang van 5,5 meter. Het schip bezat slechts één propeller en had dus geen boegschroef. Het werd aangedreven door een ‘Nordberg’ zescilinder tweetakt dieselmotor. Het werd geclassificeerd door het ‘American Bureau of Shipping’ en het ‘Lloyd’s Register of Shipping’. Het IMO-nummer was 5233573.
Intertaalkoppelingen via Wikidata (via reasonator)