Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Kongō (slagschip)
| Kongō (slagschip) | ||
| De Kongō op een Japanse postkaart, foto genomen tussen 1925 en 1928 | ||
| De Kongō op een Japanse postkaart, foto genomen tussen 1925 en 1928 | ||
| Carrière | ||
| Besteld | 1911 | |
| Werf | Vickers Shipbuilding Company, Barrow-in-Furness | |
| Tewaterlating | 18 mei 1912 | |
| In de vaart genomen | 16 augustus 1913 | |
| Status | Tot zinken gebracht: 21 november 1944 door onderzeeer USS Sealion (SS-315) | |
| Algemene kenmerken | ||
| Deplacement | 37187 ton (standaard) | |
| Lengte | 222 m | |
| Breedte | 31 m | |
| Diepgang | 9,7 m | |
| Snelheid | 30 knopen | |
De Kongō (Japans: 金剛, betekenis: onverwoestbare) was een slagkruiser van de Keizerlijke Japanse Marine.
Kongō-klasse
De Kongō was één van de vier slagkruisers uit de Kongō-klasse. Deze klasse bestond verder uit de Hiei, de Haruna en de Kirishima.
De Japanse marine trof in de jaren voorafgaand aan de Eerste Wereldoorlog voorbereidingen om al haar grote schepen, waaronder de slagkruisers en slagschepen te laten bouwen door eigen werven. Maar Japan wilde ook profiteren van de nieuwste Britse ontwerpen. Daarom liet het land het eerste schip van de Kongō-klasse in 1911 bouwen bij Vickers Shipbuilding Company in Barrow-in-Furness, Engeland. De andere drie slagkruisers werden gebouwd door Japanse werven.
De schepen uit de Kongō-klasse waren 's werelds eerste slagschepen met 356 mm kanonnen. Ze hadden een waterverplaatsing van circa 32.000 ton waarvan iets meer dan 23% voor de bepantsering. De Kongō werd voltooid in augustus 1913. De Hiei werd gebouwd door de marinewerf van Yokosuka en voltooid in augustus 1914. Door gebrek aan capaciteit bij de marinewerven werden de andere twee schepen, de Haruna en de Kirishima, besteld bij Kawasaki in Kobe en de Mitsubishi in Nagasaki. Beide schepen werden voltooid in april 1915, het waren de eerste grote Japanse marineschepen die gebouwd werden op particuliere werven. De Kongō haalde tijdens proefvaarten een snelheid van 27,45 knopen.
De Eerste Wereldoorlog
De schepen kwamen tijdens de Eerste Wereldoorlog weinig in actie. In 1917 testte de Kongō een prototype vliegdekplatform. Na de Eerste Wereldoorlog kregen de Kongō net als elk ander groot marineschip van Japan een enorme werkmast ten behoeve van de vuurleiding. De voorste schoorsteen kreeg een rookkap om rookhinder tegen te gaan.