Impact 3 dimensionaal - metaal - printen

De technologie en vooruitgang rond 3D printing is de afgelopen jaren exponentieel gegroeid. Zijn functie en belang zal de komende jaren een grote impact hebben op onze economie maar zal ook zijn plaats in het dagelijkse leven opeisen om massaproductie tegen te gaan. Een stijlbreuk die de trend van goedkope en arbeidsintensieve werkkracht zal afnemen maar nooit doen verdwijnen.

Scheepvaart

Dry Bulk Carrier

Er komt een nieuwe balans die zich zal uiten in de scheepvaart. Indien er in de toekomst meer lokaal wordt geproduceerd , zonder aan de kwaliteit of prijs te moeten inboeten , zal dit ongetwijfeld een stimulans geven voor de dry bulk carrier industrie. De basis van 3D – metaal – printing is echter fijn poeder (ijzer, brons etc.) de mogelijkheden zijn oneindig maar deze grondstoffen moeten ook wel vervoerd worden.

De vraag naar nieuwe schepen (dry bulk carrier) kent zijn laagste piek ooit in 25 jaar. Een schamele 0.4 million deadweight per maand dit is een 98% reductie tegenover 2007 , nieuwbouw. De crisis van 2008 heeft alle markten geraakt maar toch is het frappant dat de nieuwbouw voor dry bulk carriers zich al kort daarna snel herstelde. Afgelopen decennia kende deze markante ups-and-downs die verklaarbaar zijn maar voor een investeerder toch altijd tasten in het duister is.

Bijvoorbeeld China die zijn groei afgelopen jaren camoufleerde en nu door de mand valt, heeft zijn import groei van 27% per jaar zien dalen naar een 3% in 2014. De dry bulk carrier moest hierbij de grootste klappen opvangen. Maar de grootste stijging naar nieuwbouw mag men nog verwachten indien de commercialisatie van 3D printing een succes wordt in de toekomst. Een investeerder die het geld heeft en anti-cycli investeert zal op lange termijn, indien er vraag is, de prijzen naar zijn hand kunnen zetten en de markt kunnen domineren (cfr. Familie Saverys ).

Bronnen, noten en/of referenties