Coatings op schepen

Aan boord van schepen willen we vermijden dat de romp aangetast wordt door fouling en/of corrosie. Daarom leggen we een coating op de romp van het schip om het schip te beschermen tegen deze gevaren.

Door deze coating aan te brengen leggen we eigenlijk een antifoulinglaag op de buitenste laag zodat micro organismen, vooral bacteriën zich niet kunnen vasthechten. Doordat de micro organismen zich niet kunnen hechten, zullen de macro organismen dit ook niet doen. Macro organismen bestaan uit grotere organismen zoals algen, mosselen en andere schaaldieren, zeepokken, zeewier,... en dit zijn natuurlijk degenen die we vooral willen vermijden.

In de coating industrie spreken we van 2 technologieën:

• foul release, biocide vrij
• antifouling, met biocide

foul release

Gladde, slipperige, lage wrijving laag waar organismen zeer moeilijk aan kunnen vasthechten. Degenen die wel hechten, hechten zeer zwak en kunnen makkelijk verwijderd worden, meestal al als het schip traag vaart.

Voordelen:

• Minder brandstof consumptie
• Minder co2 uitstoot
• Geen biociden in de zee

Silicone

Silicone elastomeer aangroei werende coating biedt een vloeiend, glad en hydrofoob oppervlak dat chemisch duurzaam is. Er is geen degradatie laag, polijsten of andere chemische aanpassing nodig. Het laat organismen ‘denken’ als ze deze laag tegenkomen dat het een vloeistof is i.p.v. een vast oppervlak waardoor hun mogelijkheid om zich vast te zetten sterk verminderd. De tijd tussen droogdokken wordt aanzienlijk verlengd doordat de laag amper afslijt.

Fluoropolymeer

fluoropolymere chemie staat voor de nieuwste ontwikkelingen in aangroei werend technologie. Het is biocide vrij en biedt amfifiele eigenschappen. Amfifiel betekend dat het hydrofobe en hydrofiele eigenschappen combineert. Water organismen scheiden een soort hechtmiddel af van hydrofoob of hydrofiel karakter afhankelijk van welke organisme het is. Door het hebben van een amfifiel oppervlak kunnen we de chemische en elektrostatische hechting tussen oppervlak en organismen minimaliseren. Fluoropolymeer coatings hebben een glad oppervlak, betere statische fouling en slijm bescherming dan silicone coatings waardoor het vaartuig nog efficiënter wordt.

Antifouling

Antifouling zorgt ervoor dat organismen zich niet vasthechten aan de romp door op een gecontroleerde manier biocides los te laten. Koperoxide is de meest gebruikte biocide tegen vastzetten van schaaldiertjes zoals mosselen maar ook tegen algen. De koperoxide worden gemengd met snel afbreekbare co-biociden die niet ophopen in het maritieme milieu.

Controlled depletion polymers CDP

Dit zijn op hars gebaseerde antifoulings. Zeewater ionen kunnen de hydrofobische buitenkant penetreren en zo aan de hydrofilische binnenkant komt. De kern zwelt op tot de buitenkant ‘barst’ waardoor de hydrolyse kern traag, gecontroleerd en voorspelbaar biociden kan afscheiden. Er zijn types met hoge en met lage concentratie hars. Die met lage concentratie hars, zijn beter bekend als contact leaching antifoulings. Ze zijn hard, hebben geen polijstend karakter en hebben een maximum service tijd van ongeveer 24 maanden. De hoge concentratie hars, ook bekend als controlled depletion polymers, zijn zachter en hebben ook geen polijstend karakter maar ze lossen minder snel op in zeewater dan de zachte concentratie hars. De hars die tegenwoordig nog gebruikt wordt is volledig synthetisch.

Self polishing copolymer SPC (zelf polijstende verven)

Deze antifoulings lossen biociden door hydrolyse aan het oppervlak. Dit komt door de reactie van acrylic polymer met het zeewater. Deze reactie gaat enkel door nabij het oppervlak zelf en het water gaat niet door de verflaag zoals bij CDP (wel enkele micrometers) waardoor de biociden op een nog meer gecontroleerde manier worden losgelaten. Deze verven zijn duurder dan de CDP.

Self polishing antifouling

Als je op een voorzichtige manier de CDP en SPC technologie combineert, de aantrekkelijke oppervlakte van CDP en de zelf polijstende voordelen van SPC, kan je het lossen van biociden gecontroleerd laten doorgaan en het oplossen van de bovenste laag in het zeewater beperken waardoor de coating meer duurzaam wordt en het langer zal duren voor je moet droogdokken.

Voordelen van een goede coating

Operationeel

• Minder brandstof verbruik
• Minder tijd in het droogdok
• Snellere aanbreng en minder lagen
• Minder verfgebruik
• De periode tussen droogdok verlengen

Commercieel

• minder brandstofkosten
• minder onderhoudskosten

Milieu

• minder greenhouse gases (gassen die warmte in de atmosfeer vasthouden)
• minder vos uitstoot, vluchtige organische stoffen (Engels: voc, volatile organic compounds)
• afvalbeperking
• het niet verplaatsen van organismen naar plaatsen waar deze niet thuishoren (uitheemse soorten)
• (geen biociden)