Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Churchill-laan (Amsterdam)
De Churchill-laan in de Rivierenbuurt in Amsterdam-Zuid heette voor 1946 Noorder Amstellaan. De laan was op 10 mei 1940 het toneel van de binnentrekkende bezetters. Op 7 mei 1945 gebruikten de geallieerden de laan om Amsterdam te ontzetten.
De laan vormt de noordelijke aftakking van de Vrijheidslaan die naar de Apollolaan leidt. De Churchill-laan bestaat uit twee gescheiden rijbanen met daartussen een brede groenstrook.
Tramlijn 25
Tussen 1929 en 1950 reden de trams van lijn 25 zowel op de Amstellaan (de huidige Vrijheidslaan) als de Noorder Amstellaan (de huidige Rooseveltlaan) links langs de middenberm. Eigenlijk waren het telkens twee aparte straten met een groenstrook in het midden. Om geen ruimte te hoeven gebruiken voor halteheuvels loste men dit op door de tram aan de linkerkant van de groenstrook te laten rijden, zodat de passagiers op de haltes gewoon konden in- en uitstappen vanaf het trottoir langs de groenstrook. Er was in die tijd toch weinig wegverkeer dat last had van de tegemoetkomende trams.
Bij het Daniël Willinkplein (na 1946: Victorieplein) lagen kruisingen om de trams van de rechter- naar de linkerkant, respectievelijk van de linker- naar de rechter kant van de weg leiden. Deze werden verwijderd toen in 1950 het linksverkeer verviel. Toen na de oorlog het wegverkeer toenam werd deze situatie toch minder handig.
Op de Churchill-laan bleef het middenplantsoen ongewijzigd, doch de trams gingen gewoon met het wegverkeer meerijden aan de rechterkant van het plantsoen. Daartoe werden bij de haltes vluchtheuvels aangelegd. In de jaren zeventig werd het tramspoor afgescheiden van het wegverkeer tot een vrije trambaan, zoals dat nu nog het geval is. Sinds 1977 is lijn 12 er bij gekomen.
