Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Slagboom
Een slagboom oftewel afsluitboom oftewel hefboom oftewel bareel (Vlaams) is een afsluitingsmechanisme dat dient om controle uit te kunnen oefenen over het gebruik van een doorgang of een toegang. Er zijn zowel handbediende slagbomen als slagbomen die door middel van een aandrijving worden bewogen.
Techniek
In het verleden werden met name de zeer zware slagbomen nog geleverd met een hydraulische of pneumatische aandrijving. De huidige moderne slagbomen worden in het algemeen aangedreven door een elektromotor, gecombineerd met een snelheidsreductor. Uitzonderingen zijn enkele Italiaanse fabrikaten, die nog zijn voorzien van een (lichte) hydraulische aandrijving.
Bij slagbomen met armen boven 2,5 m. wordt bij de betere apparatuur een balancering van de slagboomarm toegepast. Incidenteel gebeurt dat door contragewichten. Uit veiligheidoverwegingen zijn de moderne slagbomen niet meer voorzien van contragewichten, maar van een ingebouwd veersysteem dat ervoor zorgt dat de arm is gebalanceerd.
Slagbomen in de hogere prijsklasse zijn voorzien van een frequentieregelaar, die de beweging van de slagboomarm nauwkeurig stuurt. Daardoor wordt de armbeweging versneld en vervolgens vertraagd, waardoor deze zonder schokbewegingen vloeiend stopt in de eindstanden.
Bij de meeste slagboominstallaties worden voertuigdetectielussen in het wegdek aangebracht voor het automatisch sluiten van de slagboom na een passage van een voertuig of het automatisch openen voor uitgaand verkeer. Bij een goed geïnstalleerd systeem zorgt de 'sluitlus' er ook voor dat de slagboom niet sluit zo lang er nog een auto onder staat. Een voertuigdetectielus kan alleen objecten met voldoende metaalmassa detecteren. Mede daardoor is een slagboom niet geschikt voor de doorgang van fietsers en voetgangers; ook kunnen bij de passage van mindervalidenwagens problemen optreden. Incidenteel worden in plaats van voertuigdetectielussen fotocellen geplaatst om dezelfde functies te realiseren. Fotocellen zijn echter onbetrouwbaar door vervuiling of condensvorming en kunnen makkelijk worden gemanipuleerd.
Toepassingen
In Nederland worden slagbomen voornamelijk geplaatst voor bij bruggen/tunnels, fabrieksterreinen, parkeergarages, campings, overheidsgebouwen en bedrijven. Daarnaast worden bewonersparkings beschermd door het plaatsen van een slagboom met een kaartlezer.
In andere landen, met name Frankrijk, Spanje en Italië, zijn grote aantallen slagbomen geplaatst bij tolstations op auto-snelwegen. De enige bekende tol-toepassingen in Nederland zijn bij de toegangen tot de Westerschelde- en Kiltunnel.
Bij tolstations worden de slagbomen vaak aangereden. Daarom zijn voor deze toepassing slagbomen ontwikkeld die geen dan wel beperkte schade of letsel veroorzaken. Een voorbeeld is de Protecta-slagboom waarbij de arm gemaakt is van flexibele en schokabsorberende materialen en openklapt uit een klemconstructie. Bij aanrijdingen tot 80 km/uur is er geen schade aan de auto en de slagboom.
Toepassingen in het verkeer
- grensslagboom, bij een grensovergang
- spoorbomen, bij een spoorwegovergang (deze hebben meestal wel een contragewicht)
- tolslagboom, voor tolheffing bij een weg of een brug
Zie ook de categorie met mediabestanden in verband met Boom barriers op Wikimedia Commons.