Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie en digitaal erfgoed, wenst u prettige feestdagen en een gelukkig 2025

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

Industriedok

Uit Wikisage
Versie door O (overleg | bijdragen) op 4 jun 2015 om 11:09 (https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Industriedok&oldid=41037205 ‎ Renegade 22 dec 2006)
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Het Industriedok ligt in noordwest-Antwerpen en ligt in een schuine noordwest richting, doordat de Schelde een noordwestelijke bocht maakt. Deze insteekdok is de westelijke verlengen van het Vijfde Havendok. Het Industriedok is eveneens aangelegd in 1960, samen met het Vijfde Havendok en is 730 meter lang en 150 meter breed met een diepgang van 7,75 meter en een oppervlakte van 13,89 ha.

Hier is de Esso Raffin. alom rond het insteekdok aanwezig. Aan de zuidwestelijke kaai begint het dok met de nummering 375, die aansluit met de nummering 373 van het Vijfde Havendok, tot aan nº 383. Aan de noordwestkade is er maar een nummering 385. Dan begint de noordoostelijke nummeringen 387 tot 399, waar het Antwerp Shiprepair Mercantile begint. Daartussen aan nº 389 ligt het Quaker Furans concern.

Hier wordt natuurlijk niets anders dan stookolie, benzine, kerosine en allerlei gassen geladen en gelost; door tankerzeeschepen en -binnenschepen en alsook gastankerschepen. Deze overslag van zeeschepen/opslagtanks/tankerbinnenvaart/tanktreinstellen/tankvrachtwagens, gebeurd met pijpleidingen die gekoppeld worden aan diverse laders. Hier zijn de veiligheidsvoorschriften enorm hoog en streng. Met overflow wordt het dokwater direct met detergenten gereinigd, mits door opvang van onderwaterpijpen die een waaierig scherm van luchtbellen rondom het schip of de lozing vanaf de kade, opvangt en indamt. Olie drijft op het water en de luchtbellen verhinderen verdere verspreiding. Op diverse plaatsen op de kaden en zelfs op de tankbinnenvaart staan bovendekse knalgele douche-installaties om direct, het over de gedupeerde persoon, heen gekregen olie of brandbaar goedje, met kleren en al, met water weg te sproeien.

rel=nofollow
51°14′56″N, 4°20′58″E