Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Gebruiker:O/ March 701
De March 701 was de eerste auto auto sport van Formule 1 geproduceerd door de Britse fabrikant maart. Hij vocht in de seizoenen van 1970 en 1971.
Het project was van Robin Herd en Peter Wright en het was een vrij conventionele auto, uitgerust met een aluminium monocoque, Ford Cosworth DFV-motor en 5-versnellingsbak Hewland Dg 300, het was uitgerust met originele zijpanelen die als tanks werden gebruikt. De voorste ophangingen hadden overlappende driehoeken met schroefvormige veer schokdempers en de achterste ophangingen hadden zwaaiende armen, er werden in totaal 11 geproduceerd, inclusief vorkheftrucks. Het debuut in de maximale formule vond plaats dankzij de financiële steun van de STP-oliebehandeling door Andy Granatelli in 1970, de officiële piloten waren Chris Amon en Jo Siffert . Twee auto's werden ook toevertrouwd aan het Tyrrell- team dat racete met de vertrekkende wereldkampioen Jackie Stewart en Johnny Servoz-Gavin, en vervolgens werd vervangen door François Cevert.
Stewart won een overwinning bij de Spaanse Grand Prix en drie andere podiumplaatsen, terwijl Amon een tweede en een derde plaats behaalde. De auto was echter niet concurrerend genoeg vanwege de ambities van Stewart en Ken Tyrrell die al zijn eigen auto bouwden tijdens het seizoen. In hetzelfde seizoen nam Ronnie Peterson, gesponsord door de historische autorestaurateur Colin Crabbe en Mario Andretti, ook deel aan de besturing van de eenzitter., ook ondersteund door STP-oliebehandeling, hoewel hij niet aan het officiële team deelnam, dus zelfs in het eerste seizoen waren er tot zes maart auto's aan het begin van de Grand Prix. De enige auto die niet in aanmerking kwam, was de auto die werd verkocht aan de Duitser Hubert Hahne , die dreigde juridische stappen te ondernemen tegen maart vanwege de kleinheid van de auto, behalve om terug te keren naar zijn bedoelingen na een confrontatie op het circuit in Hockenheim met Peterson waarin hij Zweeds gaf hem 3 seconden in de rondetijd [1].
