Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Snelweg: verschil tussen versies
kGeen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
Wat is er nodig bij de aanleg van een snelweg? Daar dit varieert bij verschillende wegen die immers van ongelijk lengte zijn, hier als voorbeeld de ombouw van de N59 tot A59 tussen [['s-Hertogenbosch]] en [[Grave]], de aloude ''Graafse Baan'': | Wat is er nodig bij de aanleg van een snelweg? Daar dit varieert bij verschillende wegen die immers van ongelijk lengte zijn, hier als voorbeeld de ombouw van de N59 tot A59 tussen [['s-Hertogenbosch]] en [[Grave]], de aloude ''Graafse Baan'': | ||
Grondverplaatsing 1,2 miljoen m³, 1.400 bomen, 85.000 m² bosplantsoen, 4.300 heipalen, 32 kilometer riolering, 800 kolken, 20 kilometer drainage, 935 lichtmasten plus 56 kilometer bekabeling, 36.900 m² geluidsscherm, 140.000 ton asfalt en 62.000 m³ beton. Door de diversiteit van de wegen, wordt deze opsomming uiteraard niet slechts vermeerderd louter en alleen door het aantal kilometer aangelegde weg. | Grondverplaatsing 1,2 miljoen m³, 1.400 bomen, 85.000 m² bosplantsoen, 4.300 heipalen, 32 kilometer riolering, 800 kolken, 20 kilometer drainage, 935 lichtmasten plus 56 kilometer bekabeling, 36.900 m² geluidsscherm, 140.000 ton asfalt en 62.000 m³ beton. Door de diversiteit van de wegen, wordt deze opsomming uiteraard niet slechts vermeerderd louter en alleen door het aantal kilometer aangelegde weg te verlengen. | ||
Versie van 14 okt 2014 19:33
Een snelweg is een autoweg, waarop het zogenoemde snelverkeer, m.n. auto's zich kan verplaatsen, en mede daardoor een snelle verkeersafwikkeling in gang zet. Zij bestaatv in de meeste gevallen uit twee gescheiden rijbanen van elk twee rijstroken, later door de filevorming soms vermeerderd van 3 tot 6 rijstroken.
De allereerste snelweg werd in 1921 in Berlijn in gebruik gesteld. Het was in feite een soort circuit, dus een ringweg. Tegenwoordig is deze snelweg onderdeel van de A115 naar of van Potsdam.
De eerste snelweg in Nederland was de A12 tussen Voorburg en Zoetermeer. In 1937 werd deze voor het publiek opengesteld. Een nieuwigheid was hier de toepassing van vluchtstroken, de eerste ter wereld.
België stelde haar eerste snelweg in 1940 open. Dit gebeurde tussen Brussel en Oostende.
Het spreekt vanzelf dat weldra diverse kunstwerken werden toegepast en verbeterd bij de aanleg van dergelijke wegen. Grote bruggen en viaducten ontstonden. De eerste ongelijkvloerse kruising, dit is een kruispunt waar de wegen op ongelijke hoogte elkaar kruisen en verkeer daardoor ongehinderd kan doorrijden, werd nabij New York in 1908 geopend. Dit was echter nog geen autosnelweg.
China ontwierp en bouwde pas in 1988 haar eerste autosnelweg.
Wat is er nodig bij de aanleg van een snelweg? Daar dit varieert bij verschillende wegen die immers van ongelijk lengte zijn, hier als voorbeeld de ombouw van de N59 tot A59 tussen 's-Hertogenbosch en Grave, de aloude Graafse Baan:
Grondverplaatsing 1,2 miljoen m³, 1.400 bomen, 85.000 m² bosplantsoen, 4.300 heipalen, 32 kilometer riolering, 800 kolken, 20 kilometer drainage, 935 lichtmasten plus 56 kilometer bekabeling, 36.900 m² geluidsscherm, 140.000 ton asfalt en 62.000 m³ beton. Door de diversiteit van de wegen, wordt deze opsomming uiteraard niet slechts vermeerderd louter en alleen door het aantal kilometer aangelegde weg te verlengen.