Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Vliegtuigkaping: verschil tussen versies
(Vliegtuigkaping is het overnemen van de controle over een vliegtuig onder dreiging met geweld (gewapende kaper(s).) ([http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Vliegtuigkaping&oldid=18761034])) |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:Conair-Marshal.jpg|300px|thumb|right|<center> Een [[air marshal]] controleert de [[veiligheid]]. </center>]] | |||
'''Vliegtuigkaping''' is het overnemen van de controle over een [[vliegtuig]] onder dreiging met geweld, gewoonlijk door een gewapende kaper of groep kapers. Meestal is het doel van de actie niet beroving of diefstal maar een [[terrorisme|terroristische daad]] om gijzelaars te nemen en/of naar een bepaalde locatie te worden vervoerd. Vliegtuigkapingen zijn als 'groot nieuws' ook om publicitaire redenen interessant voor terroristen. | '''Vliegtuigkaping''' is het overnemen van de controle over een [[vliegtuig]] onder dreiging met geweld, gewoonlijk door een gewapende kaper of groep kapers. Meestal is het doel van de actie niet beroving of diefstal maar een [[terrorisme|terroristische daad]] om gijzelaars te nemen en/of naar een bepaalde locatie te worden vervoerd. Vliegtuigkapingen zijn als 'groot nieuws' ook om publicitaire redenen interessant voor terroristen. | ||
Een in 2001 voor het eerst gesignaleerde ontwikkeling is de kaping van een vliegtuig om in een [[zelfmoordactie]] ergens tegenaan te vliegen, de [[aanslagen op 11 september 2001]] zijn gelukkig tot nu toe een unicum. | Een in 2001 voor het eerst gesignaleerde ontwikkeling is de kaping van een vliegtuig om in een [[zelfmoordactie]] ergens tegenaan te vliegen, de [[aanslagen op 11 september 2001]] zijn gelukkig tot nu toe een unicum. | ||
Huidige versie van 3 feb 2010 om 14:49
Vliegtuigkaping is het overnemen van de controle over een vliegtuig onder dreiging met geweld, gewoonlijk door een gewapende kaper of groep kapers. Meestal is het doel van de actie niet beroving of diefstal maar een terroristische daad om gijzelaars te nemen en/of naar een bepaalde locatie te worden vervoerd. Vliegtuigkapingen zijn als 'groot nieuws' ook om publicitaire redenen interessant voor terroristen. Een in 2001 voor het eerst gesignaleerde ontwikkeling is de kaping van een vliegtuig om in een zelfmoordactie ergens tegenaan te vliegen, de aanslagen op 11 september 2001 zijn gelukkig tot nu toe een unicum.
Kapingen met gijzeling verlopen meestal volgens een patroon van onderhandelen tussen de (vliegtuig)kapers en de autoriteiten. Uiteindelijk wordt er een compromis gesloten of wordt het vliegtuig door speciale eenheden bestormd. De daders gaan slechts zeer zelden vrijuit en laten vaak het leven.
Sinds 1947 is 60% van de kapingen te classificeren als een vluchtpoging. In 1968-69 was er een grote plotse toename in het aantal kapingen: 27 vonden er plaats in 1968, in 1969 82 kapingen en pogingen daartoe, meer dan het dubbele van het totaal in periode 1947-1967. De meeste werden uitgevoerd door Palestijnen. Leila Khaled was een bekende kaapster.
Sinds 1967-76 is het aantal vliegtuigkapingen afgenomen, mogelijk als gevolg van een meer gestructureerde aanpak door een autoriteiten, betere veiligheidsmaatregelen op luchthavens, en ook een afname van de bereidheid van landen als Libië om een landingsplaats voor gekaapte vliegtuigen te bieden en de kapers te laten ontsnappen.
Vrije mediabestanden over Aircraft passengers op Wikimedia Commons