Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Buslijn 67 (Winsum-Hornhuizen): verschil tussen versies
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Buslijn_67_(Winsum-Hornhuizen)&diff=cur&oldid=37955366 11 jun 2013 Mark knoester 11 dec 2009) |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| (3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
{{SP-kop|Lijn 67}} | {{SP-kop|Lijn 67}} | ||
{{SP-data | {{SP-data | ||
| LENGTE = 17 | | LENGTE = 17,7 | ||
| DIENST= [[Qbuzz]] | | DIENST= [[Qbuzz]] | ||
| DIENSTTYPE= Busdienst | | DIENSTTYPE= Busdienst | ||
| STATUS= | | STATUS= Opgeheven | ||
}} | }} | ||
{{SP-tabel1}} | {{SP-tabel1}} | ||
| Regel 50: | Regel 50: | ||
{{SP|NLbusHST||[[Mensingeweer]], Eenrummerweg}} | {{SP|NLbusHST||[[Mensingeweer]], Eenrummerweg}} | ||
{{SP|NLbusHST||Mensingeweer, Mensingerweersterweg}} | {{SP|NLbusHST||Mensingeweer, Mensingerweersterweg}} | ||
{{SP|NLbusHST||[[Wehe den Hoorn]], Warfhuisterweg}} | {{SP|NLbusHST||[[Wehe den Hoorn]], Warfhuisterweg}} | ||
{{SP|NLbusHST||Wehe den Hoorn, W. H. Timersmastraat}} | {{SP|NLbusHST||Wehe den Hoorn, W. H. Timersmastraat}} | ||
{{SP|NLbusHST||Wehe den Hoorn, Mernaweg}} | {{SP|NLbusHST||Wehe den Hoorn, Mernaweg}} | ||
| Regel 64: | Regel 64: | ||
|} | |} | ||
|} | |} | ||
'''Lijn 67''' | '''Lijn 67''' was een [[buslijn]] in de [[Nederland]]se provincie [[Groningen (provincie)|Groningen]], die reed tussen Hornhuizen en [[Winsum (dorp in Groningen)|Winsum]]. Lijn 67 reed van 1 januari 1921 tot en met 12 december 2014. | ||
Lijn 67 reed van het busstation bij het [[Station Winsum|station]] in [[Winsum (dorp in Groningen)|Winsum]] via de Borgweg en de [[Provinciale weg 361|N361]] naar [[Mensingeweer]], vanaf daar reed de lijn via de Eenrumerweg naar [[Eenrum]] vanaf waar de lijn via de Aagstweg naar [[Wehe-den Hoorn]] rijdt. Van Wehe-den Hoorn reed de lijn via Nijenklooster en Molenrij naar Kloosterburen. De lijn reed vervolgens via de Hoofdstraat in [[Kloosterburen]], de Marneweg in [[Kruisweg (Groningen)|Kruisweg]] en de Tammingastraat naar het eindpunt bij het Kerkje in [[Hornhuizen]]. | |||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
Het eerste geregelde openbaar vervoer op deze route begon in 1880 met de [[Omnibus (vervoermiddel)|omnibus]] van Hornhuizen naar Groningen. Een jaar later wordt ook Kloosterburen aangedaan door een omnibus. | |||
De gemeente Kloosterburen was ontevreden over het feit dat de in 1922 geopende [[spoorlijn Winsum - Zoutkamp]] niet langs Kloosterburen werd aangelegd en er werd gebroed op een alternatief. Een commissie 'tot Instelling van een Autodienst', met leden uit de gemeente Kloosterburen wilde de bestaande omnibusdienst tussen Hornhuizen en Wehe vervangen door beter openbaar vervoer. De gemeente besloot in 1920 tegemoet te komen aan de commissie en schafte voor ƒ6000 een bus met plaats voor 8 personen aan. Vanaf 1 januari 1921 ging hij rijden op de route Hornhuizen - Kruisweg - Kloosterburen - Molenrij - Handwijzer - Wehe, eerst tot het [[Tramweg-Maatschappij Winsum-Ulrum|paardentramstation]], later naar het treinstation. Aanvankelijk liep deze busdienst matig, maar dat werd beter toen de lijn in maart 1921 doorgetrokken werd naar het [[Station Winsum|treinstation]] in Winsum. In maart 1923 werd een tweede bus in gebruik gesteld, deze kon 18 mensen vervoeren. Vanaf dat moment werd er ook een dienst gereden op de stad Groningen. Kloosterburen exploiteerde met deze busdienst een van de eerste busdiensten in de streek. | |||
In 1929 ging de busdienst met een tijdelijke subsidie van de gemeente over naar de Heren Blijham en Van der Veen uit Hornhuizen. In 1938 gingen zij samen met van Dijk en Flikkema en Nienhuis & Jager tot de [[Marnedienst]] om de verwachte vervoersstijging als gevolg van het opheffen van de [[Spoorlijn Winsum - Zoutkamp]] het hoofd te kunnen bieden. In 1954 werden alle aandelen van de Marnedienst overgenomen door de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]-[[dochteronderneming]] [[GADO]] te [[Hoogezand]]. De lijn werd tot 1967 gereden onder de Marnedienst, daarna werd de lijn onder de vlag van de GADO zelf geëxploiteerd. Medio jaren tachtig werd uit bezuinigingsoverwegingen het Integroproject gelanceerd. Het project hield in dat een deel van de bussen uit het Marnegebied niet verder zou gaan rijden dan het treinstation in Winsum waar overgestapt moest worden. Lijn 67 werd hierbij zwaar getroffen. Ondanks veel protesten werd het plan op 31 mei 1987 ingevoerd. Een groot deel van de bussen op lijn 67 reed toen na Winsum niet meer door naar Groningen. In de jaren 90 werd het aantal ritten dat door reed na Groningen nog verder verminderd. In 2000 reed nog maar een rit per dag door naar Groningen. In 1995 werden de zaterdag en zondag ritten van lijn 67 vervangen door lijntaxi 268.</br> | |||
Tussen 1995 en 2011 reed naast lijn 67 ook een sneldienst lijn 167. Deze lijn reed dezelfde route als lijn 67, maar dan niet via Eenrum. Sinds 1999 werd lijn 67 door [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]] gereden nadat zij de GADO overnam.</br> | |||
Tot 2002 reed lijn 167 nog door naar Groningen, alhoewel dat de laatste paar jaren nog maar een keer per dag was. Lijn 67 reed alleen nog maar tussen Winsum en Hornhuizen. Enkele ritten reden alleen tussen Hornhuizen en Wehe den Hoorn, waar men over kon stappen op lijn 65.</br> | |||
Sinds 2011 rijdt lijn 67 na het opheffen van lijn 167 ook in de tegenspitsrichting. Vanaf 13 december 2009 wordt de lijn gereden door Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe overnam van Arriva. | |||
In juni 2014 besloot het [[OV-bureau Groningen Drenthe]] om lijn 67 per 14 december op te heffen. Hiermee kwam na bijna 94 jaar een einde aan deze lijn. Reizigers worden geacht in vervolg met [[Buslijn 68 (Winsum-Leens)|lijn 68]] te reizen die per 14 december vaker en met grote bussen wordt uitgevoerd.<ref>http://www.ovbureau.nl/actueel/@112434/artikel/</ref> | |||
==Dienstuitvoering== | ==Dienstuitvoering== | ||
Lijn 67 reed alleen op werkdagen buiten de vakantie's. Op andere momenten konden reizigers met [[Buslijn 68 (Winsum-Leens)|lijn 68]] reizen. Lijn 67 reed in de ochtendspits (tussen 6 en 9) 2 keer per uur naar Winsum, en een keer per uur de andere kant op. In de middagspits (tussen 2 en 7) reed lijn 67 één keer per uur in beide richtingen. | |||
Omdat [[Buslijn 65 (Groningen-Zoutkamp)#Sneldienst|lijn 165]] niet door Eenrum | Omdat [[Buslijn 65 (Groningen-Zoutkamp)#Sneldienst|lijn 165]] niet door Eenrum reed, vertrok lijn 67 tegelijkertijd met lijn 165 vanaf station Winsum om zo 's middags twee keer per uur een verbinding met Eenrum te bieden. In de vakantie's reed lijn 67 niet, en daarom reed lijn 165 dan wel door Eenrum. | ||
{{Appendix|2= | {{Appendix|2= | ||
{{ | {{References}} | ||
---- | ---- | ||
* | * Fennema, Bertus (2013) "De Marne in Beweging" pp. 59-61. | ||
*[http://www.hugovandermolen.nl/bedrijfshistorie/Marnedienst.php de Marnedienst op www.hugovandermolen.nl] | * Hofman, Beno (2015) "Van omnibus tot Q-link" | ||
}} | * [http://www.hugovandermolen.nl/bedrijfshistorie/Marnedienst.php de Marnedienst op www.hugovandermolen.nl] | ||
{{Navigatie buslijnen | {{Wikidata|}} }} | ||
{{Navigatie buslijnen concessie Groningen Drenthe}} | |||
[[Categorie:Buslijn in Nederland|Groningen 067]] | [[Categorie:Buslijn in Nederland|Groningen 067]] | ||
[[Categorie:Vervoer in Groningen (provincie)]] | [[Categorie:Vervoer in Groningen (provincie)]] | ||
Huidige versie van 12 jan 2016 om 22:18
| Lijn 67 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte: | 17,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status: | Opgeheven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Busdienst door: | Qbuzz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lijn 167 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte: | 16.4 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status: | Opgeheven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Busdienst door: | Qbuzz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lijn 67 was een buslijn in de Nederlandse provincie Groningen, die reed tussen Hornhuizen en Winsum. Lijn 67 reed van 1 januari 1921 tot en met 12 december 2014.
Lijn 67 reed van het busstation bij het station in Winsum via de Borgweg en de N361 naar Mensingeweer, vanaf daar reed de lijn via de Eenrumerweg naar Eenrum vanaf waar de lijn via de Aagstweg naar Wehe-den Hoorn rijdt. Van Wehe-den Hoorn reed de lijn via Nijenklooster en Molenrij naar Kloosterburen. De lijn reed vervolgens via de Hoofdstraat in Kloosterburen, de Marneweg in Kruisweg en de Tammingastraat naar het eindpunt bij het Kerkje in Hornhuizen.
Geschiedenis
Het eerste geregelde openbaar vervoer op deze route begon in 1880 met de omnibus van Hornhuizen naar Groningen. Een jaar later wordt ook Kloosterburen aangedaan door een omnibus. De gemeente Kloosterburen was ontevreden over het feit dat de in 1922 geopende spoorlijn Winsum - Zoutkamp niet langs Kloosterburen werd aangelegd en er werd gebroed op een alternatief. Een commissie 'tot Instelling van een Autodienst', met leden uit de gemeente Kloosterburen wilde de bestaande omnibusdienst tussen Hornhuizen en Wehe vervangen door beter openbaar vervoer. De gemeente besloot in 1920 tegemoet te komen aan de commissie en schafte voor ƒ6000 een bus met plaats voor 8 personen aan. Vanaf 1 januari 1921 ging hij rijden op de route Hornhuizen - Kruisweg - Kloosterburen - Molenrij - Handwijzer - Wehe, eerst tot het paardentramstation, later naar het treinstation. Aanvankelijk liep deze busdienst matig, maar dat werd beter toen de lijn in maart 1921 doorgetrokken werd naar het treinstation in Winsum. In maart 1923 werd een tweede bus in gebruik gesteld, deze kon 18 mensen vervoeren. Vanaf dat moment werd er ook een dienst gereden op de stad Groningen. Kloosterburen exploiteerde met deze busdienst een van de eerste busdiensten in de streek.
In 1929 ging de busdienst met een tijdelijke subsidie van de gemeente over naar de Heren Blijham en Van der Veen uit Hornhuizen. In 1938 gingen zij samen met van Dijk en Flikkema en Nienhuis & Jager tot de Marnedienst om de verwachte vervoersstijging als gevolg van het opheffen van de Spoorlijn Winsum - Zoutkamp het hoofd te kunnen bieden. In 1954 werden alle aandelen van de Marnedienst overgenomen door de NS-dochteronderneming GADO te Hoogezand. De lijn werd tot 1967 gereden onder de Marnedienst, daarna werd de lijn onder de vlag van de GADO zelf geëxploiteerd. Medio jaren tachtig werd uit bezuinigingsoverwegingen het Integroproject gelanceerd. Het project hield in dat een deel van de bussen uit het Marnegebied niet verder zou gaan rijden dan het treinstation in Winsum waar overgestapt moest worden. Lijn 67 werd hierbij zwaar getroffen. Ondanks veel protesten werd het plan op 31 mei 1987 ingevoerd. Een groot deel van de bussen op lijn 67 reed toen na Winsum niet meer door naar Groningen. In de jaren 90 werd het aantal ritten dat door reed na Groningen nog verder verminderd. In 2000 reed nog maar een rit per dag door naar Groningen. In 1995 werden de zaterdag en zondag ritten van lijn 67 vervangen door lijntaxi 268.
Tussen 1995 en 2011 reed naast lijn 67 ook een sneldienst lijn 167. Deze lijn reed dezelfde route als lijn 67, maar dan niet via Eenrum. Sinds 1999 werd lijn 67 door Arriva gereden nadat zij de GADO overnam.
Tot 2002 reed lijn 167 nog door naar Groningen, alhoewel dat de laatste paar jaren nog maar een keer per dag was. Lijn 67 reed alleen nog maar tussen Winsum en Hornhuizen. Enkele ritten reden alleen tussen Hornhuizen en Wehe den Hoorn, waar men over kon stappen op lijn 65.
Sinds 2011 rijdt lijn 67 na het opheffen van lijn 167 ook in de tegenspitsrichting. Vanaf 13 december 2009 wordt de lijn gereden door Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe overnam van Arriva.
In juni 2014 besloot het OV-bureau Groningen Drenthe om lijn 67 per 14 december op te heffen. Hiermee kwam na bijna 94 jaar een einde aan deze lijn. Reizigers worden geacht in vervolg met lijn 68 te reizen die per 14 december vaker en met grote bussen wordt uitgevoerd.[1]
Dienstuitvoering
Lijn 67 reed alleen op werkdagen buiten de vakantie's. Op andere momenten konden reizigers met lijn 68 reizen. Lijn 67 reed in de ochtendspits (tussen 6 en 9) 2 keer per uur naar Winsum, en een keer per uur de andere kant op. In de middagspits (tussen 2 en 7) reed lijn 67 één keer per uur in beide richtingen. Omdat lijn 165 niet door Eenrum reed, vertrok lijn 67 tegelijkertijd met lijn 165 vanaf station Winsum om zo 's middags twee keer per uur een verbinding met Eenrum te bieden. In de vakantie's reed lijn 67 niet, en daarom reed lijn 165 dan wel door Eenrum.
Bronnen, noten en/of referenties
|
 | Buslijnen in de concessie Groningen Drenthe |
|---|