Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.

Tramlijn 19 (Amsterdam)

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Gvba19.png Tramlijn 19 is een voormalige tramlijn in de stad Amsterdam, welke in 1938 kwam te vervallen.

Beknopte geschiedenis

Het lijnnummer 19 heeft tussen 1916 en 1938 toebehoord aan vijf verschillende tramlijnen.

Gvba22.png De eerste Amsterdamse tramlijn 19 werd ingesteld op 19 oktober 1916 als kringlijn op de route NieuwmarktWaterloopleinAmstelSophiapleinDamStationspleinGelderschekade – Nieuwmarkt. Wegens gebrek aan succes werd deze lijn al na ruim een maand, per 1 december 1916, weer opgeheven. Dit was de eerste tramlijn met de lijnkleur rose, die vanaf 1921 de lijnkleur van lijn 22 was.

Gvba6.png De tweede lijn 19 werd ingesteld op 15 mei 1918 op de route Station WillemsparkAmstelveensewegOvertoomStadhouderskade – Museumbrug – WeteringschansSarphatistraatStation WeesperpoortAndreas BonnstraatOosterparkLinnaeusstraatVan SwindenstraatStation Muiderpoort. Op 22 mei 1922 werd lijn 19 vernummerd in lijn 6. De lijnkleur groen – geel – groen verhuisde mee.

Gvba19.png De derde tramlijn 19 werd ingesteld op 23 juli 1925 op de route Borgerstraat – KinkerstraatMarnixstraatWeteringschansSarphatistraatRoetersstraatPlantage Parklaan. De lijnkleur was wit – rood (liggend). Deze lijn was gedeeltelijk een korttrajectdienst van lijn 7. Op 18 oktober 1926 nam lijn 19 de route van lijn 7 over via WeesperstraatRapenburgerstraatRapenburgerplein. Lijn 7 ging voortaan naar de Plantage Parklaan. Op 15 januari 1931 werd deze lijn 19 opgeheven. Het lijngedeelte KattenburgerpleinMariniersplein werd tramloos. Dit was ook een van de eerste definitief opgeheven tramtrajecten van de elektrische tram.

De vierde tramlijn 19 werd ingesteld op 12 februari 1931 op de route StationspleinNieuwezijds VoorburgwalRaadhuisstraatRozengrachtDe ClerqstraatAdmiraal de RuijterwegJan EvertsenstraatMercatorplein. Deze lijn was een korttrajectdienst van lijn 13 en heette voordien 13S. Op 1 januari 1932 werd deze lijn 19 weer opgeheven.

De vijfde en laatste tramlijn 19 werd ingesteld op 1 januari 1932 op de route StationspleinPrins HendrikkadeKadijkspleinKattenburgerpleinCzaar Peterstraat. Dit was voorheen het oostelijke deel van lijn 13, die nu de route van de vorige lijn 19 tussen Stationsplein en Mercatorplein ging berijden. Aan de lijnkleur en de geschiedenis van lijn 13 te oordelen heeft men de lijnnummers 13 en 19 eigenlijk verwisseld. Lijn 13 met de blauw-witte vierkantjes als lijnkleur hoorde oorspronkelijk thuis op de Oostelijke Eilanden, terwijl lijn 19 (lijnkleur wit-rood) afkomstig was van de route naar het Mercatorplein. Door deze verwisseling is het lijnnummer 13 tot op heden blijven bestaan en is lijn 19 als tramlijn verdwenen, dit als gevolg van de vervanging van deze lijn door buslijn 19 per 3 juni 1938.

Externe link