Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.

Rally van Monte Carlo

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
rel=nofollow

De Rally van Monte Carlo, officieel bekend onder de naam Rallye Automobile de Monte-Carlo, is een rallyevenement gehouden aan de Franse Riviera in het Vorstendom Monaco. De rally wordt ieder jaar georganiseerd door de Automobile club de Monaco, die ook de Grand Prix Formule 1 van Monaco organiseert, en werd in 1911 voor het eerst verreden.

De rally was van 1970 tot en met 1972 onderdeel van het Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs, en werd vervolgens in het inaugurele seizoen in 1973 een ronde van het Wereldkampioenschap Rally; een plek die het deed behouden tot aan het seizoen 2008. Sindsdien is het een ronde van de Intercontinental Rally Challenge geweest, maar in 2012 zal het evenement terugkeren in het WK.

Geschiedenis

Bestand:Henri Rougier and the 25Hp Turcat-Mery before the inaugural Monte Carlo rally.gif
Henri Rougier en de winnende Turcat-Méry, voorafgaand aan de inaugurele Rally van Monte Carlo

De Rally van Monte Carlo is een van de oudste en beroemdste rally ter wereld; de eerste editie vond plaats in 1911. Het oorspronkelijke idee kwam van Prins Albert I van Monaco, om hiermee voornamelijk de concurrentie aan te gaan met dé rivaliserende badplaats Nice. Via een automobielrally, die doelbewust plaatsvond in januari om te laten zien dat het weer op dat moment ook mild kon zijn, werd er getracht meer publiek aan te trekken naar het kleine vorstendom. Daarnaast was het de bedoeling de laatste autotechniek uit te dagen met de zware omstandigheden die de rally met zich mee bracht. Een eventuele overwinning zou zowel voor de rijder als voor het automerk veel publiciteit opleveren. Het wordt tegenwoordig vernomen dat Gabriel Vialon en Antony Noghes de grondleggers van de rally zijn. De Sociéte des Bains de Mer financierde de eerste editie in 1911, waar slechts 23 deelnemers aan de start kwamen. Het jaar daarop was dit aantal echter verviervoudigd, en zo kreeg het voor het eerst een internationale naam. De rally had van 1913 tot en met 1923 echter een onderbreking. Met uitzondering van de periode tijdens de Tweede Wereldoorlog, is het evenement een jaarlijks terugkerende gebeurtenis in januari. De rally is in dit verloop echter nog twee keer geannuleerd; in 1957 en 1974.

Bestand:1963 Morris Mini-Cooper Monte Carlo Heritage Motor Centre, Gaydon.jpg
De Mini Cooper die midden jaren zestig triomfeerde in de rally

De meeste controversiële editie vond plaats in 1966, toen de fabrieksingeschreven Mini Coopers van Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen en Paddy Hopkirk na afloop van een 1-2-3 finish gediskwalificeerd werden in verband met koplampen die volgens de organisatie niet gehomologeerd waren. Ook de als vierde geplaatste Ford Cortina van Roger Clark moest ditzelfde lot bekopen, waardoor Pauli Toivonen in een Citroën DS plots de overwinning in handen kreeg geschoven. De controverse die hierover ontstond, heeft in de jaren erna het krediet van de rally geschaad, maar dat heeft zich uiteindelijk wel weer weten te herstellen.

Tussen 1970 en 1972 stond de rally op de kalender van het Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs. Toen dit kampioenschap werd opgeheven in het Wereldkampioenschap Rally, dat zijn inauguratie kende in het seizoen 1973, kreeg de Rally van Monte Carlo de eer als openingswedstrijd te dienen, en dus de allereerste WK-rally te zijn. De rally wist deze plaats te behouden, en was daarom lange tijd de traditionele seizoensopener van het WK. Tot aan het seizoen 2008 maakte de rally deel uit van het wereldkampioenschap. Onenigheid tussen de organisatie van de rally en de promotor van het WK, die de commerciële rechten van het kampioenschap in handen hebben, deed de langdurige relatie uiteindelijk breken. Niet lang daarna maakte het evenement de overstap naar de Intercontinental Rally Challenge; een kampioenschap dat min of meer gezien wordt als een tegenhanger van het huidige WK-Rally. Het door Eurosport geïnitieerde kampioenschap heeft Monte Carlo ook aangewezen als seizoensopener. Van de 2010 editie werd er voor het eerst in de geschiedenis van de sport, live-televisieverslag gedaan van alle verreden klassementsproeven. De organisatie heeft inmiddels aangekondigd ook in 2011 deel uit te maken van het IRC; het evenement vierde dat jaar zijn 100-jarige bestaan. De rally keert in 2012 terug als openingsronde van het WK Rally.

De Franse rallyrijder Sébastien Loeb is in het aantal overwinningen recordhouder. In 2008 won hij de rally voor de vijfde keer. Tommi Mäkinen, Walter Röhrl en Sandro Munari zijn allen goed voor vier individuele overwinningen. Jean Trévoux won ook vier keer, echter werd een keer gedeeld eerste, en éénmalig deed hij het als navigator.

Sinds 1998 kent de Rally van Monte Carlo ook een variant, in de vorm van de Rallye Monte-Carlo Historique, waar enkel auto's vóór bouwjaar 1973 worden toegelaten tot deelname aan het evenement. Deze rally start net zoals vroeger in diverse steden binnen Europa, en eindigt in Monte Carlo. De start vindt doorgaans een paar weken na het origineel plaats.

Wedstrijdkarakteristieken

Bestand:Loix2011.JPG
Nachtproeven en winterse omstandigheden kenmerken het evenement traditioneel

De rally wordt doorgaans in januari gehouden, waardoor er vaak in winterse omstandigheden wordt gereden. De rally, die zich van nature op asfalt plaatsvindt, kent vandaar ook een afwisseling in een ijzige (zwart ijs onder meer) en sneeuwachtige ondergrond. De gladheid is dan ook geregeld een struikelpunt voor de deelnemers. Deze mix van ondergrond maakt het ook moeilijk een specifieke bandenkeus te maken en kan daarom voordeel op het ene wegdek opleveren, terwijl het nadeel geeft op een ander. De rally telt ook vele bekende klassementsproeven, waaronder die van La Bollène-Vésubie naar Sospel, of vice versa, die verreden wordt over smalle bergweggetjes die een groot aantal haarspeldbochten kent. In deze route bereiken ze op het hoogste punt van de klassementsproef de top van de Col de Turini, waar ieder jaar een massa aan mensen zich verzamelen om de rijders voorbij te zien komen. Deze proef maakt ook deel uit van een ander karakteristiek van de rally; nachtproeven. In recente jaren werd dit principe er een aantal keer uitgehaald, maar in de laatste paar edities is het weer een bekend fenomeen geworden van de rally. Ook is het stratencircuit van Monaco een aantal keer gebruikt in de vorm als showproef, voor het laatst in de editie van 2008.

Om het idee van uithoudingsvermogen te wekken, werd de rally in vroegere jaren gestart in verschillende Europese steden. De eerste etappe bestond daarom uit een concentratie rit (buiten de tijdwaarneming) naar Monte Carlo, waar de rally de dag erna officieel van start ging. Dit werd tot in de jaren negentig gehanteerd.

Lijst van winnaars

Bestand:Russo-balt s24-55 ralli monte-karlo 1.jpg
Deelnemers aan de tweede editie van de rally in 1912
Bestand:Rally Monte Carlo 20 jan 1934.jpg
Een Nederlands equipe deelnemend aan de rally in 1934
Bestand:RALLYE-MONTE-CARLO-1986-Mikkola.jpg
Hannu Mikkola actief tijdens de 1986 editie van de rally, de laatste onder Groep B reglementen
Bestand:Lalouvesc (Rallye Monte-Calos 1990) 2.jpg
Voormalig winnaar Bruno Saby actief tijdens de 1989 editie van het evenement
Bestand:Toyota Monte-Carlo 1999.jpg
Carlos Sainz door een haarspeldbocht tijdens de rally in 1999
Bestand:Marcus Grönholm - 2004 Monte Carlo Rally.jpg
Marcus Grönholm actief tijdens de 2004 editie van de rally
Bestand:Loeb-rmc2008.jpg
In 2008 greep Sébastien Loeb naar een record van vijf overwinningen
Bestand:04 Bouffier Panseri 2011.jpg
Bryan Bouffier op weg naar de overwinning in 2011
Editie Seizoen Rijder Navigator Auto
79 2011 Frankrijk Bryan Bouffier Frankrijk Xavier Panseri Peugeot 207 S2000
78 2010 Finland Mikko Hirvonen Finland Jarmo Lehtinen Ford Fiesta S2000
77 2009 Frankrijk Sébastien Ogier Frankrijk Julien Ingrassia Peugeot 207 S2000
76 2008 Frankrijk Sébastien Loeb Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
75 2007 Frankrijk Sébastien Loeb Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
74 2006 Finland Marcus Grönholm Finland Timo Rautiainen Ford Focus RS WRC 06
73 2005 Frankrijk Sébastien Loeb Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
72 2004 Frankrijk Sébastien Loeb Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
71 2003 Frankrijk Sébastien Loeb Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
70 2002 Finland Tommi Mäkinen Finland Kaj Lindström Subaru Impreza WRC2001
69 2001 Finland Tommi Mäkinen Finland Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo 6.5
68 2000 Finland Tommi Mäkinen Finland Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo VI
67 1999 Finland Tommi Mäkinen Finland Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo VI
66 1998 Spanje Carlos Sainz Spanje Luís Moya Toyota Corolla WRC
65 1997 Italië Piero Liatti Italië Fabrizia Pons Subaru Impreza WRC97
64 1996 Frankrijk Patrick Bernardini Frankrijk Bernard Occelli Ford Escort RS Cosworth
63 1995 Spanje Carlos Sainz Spanje Luís Moya Subaru Impreza 555
62 1994 Frankrijk François Delecour Frankrijk Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth
61 1993 Frankrijk Didier Auriol Frankrijk Bernard Occelli Toyota Celica Turbo 4WD
60 1992 Frankrijk Didier Auriol Frankrijk Bernard Occelli Lancia Delta HF Integrale
59 1991 Spanje Carlos Sainz Spanje Luís Moya Toyota Celica GT-Four
58 1990 Frankrijk Didier Auriol Frankrijk Bernard Occelli Lancia Delta Integrale 16V
57 1989 Italië Miki Biasion Italië Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale
56 1988 Frankrijk Bruno Saby Frankrijk Jean-François Fauchille Lancia Delta HF 4WD
55 1987 Italië Miki Biasion Italië Tiziano Siviero Lancia Delta HF 4WD
54 1986 Finland Henri Toivonen Verenigde Staten Sergio Cresto Lancia Delta S4
53 1985 Finland Ari Vatanen Verenigd Koninkrijk Terry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
52 1984 Duitsland Walter Röhrl Duitsland Christian Geistdörfer Audi quattro A2
51 1983 Duitsland Walter Röhrl Duitsland Christian Geistdörfer Lancia Rally 037
50 1982 Duitsland Walter Röhrl Duitsland Christian Geistdörfer Opel Ascona 400
49 1981 Frankrijk Jean Ragnotti Frankrijk Jean-Marc Andrié Renault 5 Turbo
48 1980 Duitsland Walter Röhrl Duitsland Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
47 1979 Frankrijk Bernard Darniche Frankrijk Alain Mahé Lancia Stratos HF
46 1978 Frankrijk Jean-Pierre Nicolas Frankrijk Vincent Laverne Porsche 911
45 1977 Italië Sandro Munari Italië Silvio Maiga Lancia Stratos HF
44 1976 Italië Sandro Munari Italië Silvio Maiga Lancia Stratos HF
43 1975 Italië Sandro Munari Italië Mario Mannucci Lancia Stratos HF
1974 Rally geannuleerd in verband met de oliecrisis.
42 1973 Frankrijk Jean-Claude Andruet Frankrijk 'Biche' Alpine-Renault A110 1800
41 1972 Italië Sandro Munari Italië Mario Mannucci Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
40 1971 Zweden Ove Andersson Verenigd Koninkrijk David Stone Alpine-Renault A110 1600
39 1970 Zweden Björn Waldegård Zweden Lars Helmér Porsche 911 S
38 1969 Zweden Björn Waldegård Zweden Lars Helmér Porsche 911 S
37 1968 Verenigd Koninkrijk Vic Elford Verenigd Koninkrijk David Stone Porsche 911 T
36 1967 Finland Rauno Aaltonen Verenigd Koninkrijk Henry Liddon BMC Mini Cooper S
35 1966 Finland Pauli Toivonen Finland Ensio Mikander Citroën DS 21
34 1965 Finland Timo Mäkinen Verenigd Koninkrijk Paul Easter Morris Mini Cooper S
33 1964 Verenigd Koninkrijk Paddy Hopkirk Verenigd Koninkrijk Henry Liddon Morris Mini Cooper S
32 1963 Zweden Erik Carlsson Zweden Gunnar Palm Saab 96
31 1962 Zweden Erik Carlsson Zweden Gunnar Häggbom Saab 96
30 1961 Frankrijk Maurice Martin Frankrijk Roger Bateau Panhard PL 17
29 1960 Duitsland Walter Shock Duitsland Rolf Moll Mercedes 220SE
28 1959 Frankrijk Pierre Coltelloni Frankrijk Pierre Alexandre Citroën ID 19
27 1958 Frankrijk Guy Monraisse Frankrijk Jacques Feret Renault Dauphine
1957 Rally geannuleerd in verband met de Suezcrisis.
26 1956 Verenigd Koninkrijk Ronnie Adams Verenigd Koninkrijk Frank Biggar Jaguar Mark II
25 1955 Noorwegen Per Malling Noorwegen Gunnar Fadum Sunbeam-Talbot 90
24 1954 Monaco Louis Chiron Italië Ciro Basadonna Lancia Aurelia GT
23 1953 Nederland Maus Gatsonides Verenigd Koninkrijk Peter Worledge Ford Zephyr Six
22 1952 Verenigd Koninkrijk Sidney Allard Verenigd Koninkrijk Guy Warburton

Verenigd Koninkrijk Tom Lush

Allard P2
21 1951 Frankrijk Jean Trévoux Frankrijk Roger Crovetto Delahaye 175 S
20 1950 Frankrijk Marcel Becquart Frankrijk Henri Secret Hotchkiss 686 GS
19 1949 Frankrijk Jean Trévoux Frankrijk Marcel Lesurque Hotchkiss 686 GS
1948
-
1940
Rally niet gehouden.
18 1939 Frankrijk Jean Trévoux

Frankrijk Joseph Paul

Frankrijk Marcel Lesurque

Frankrijk M. Contet

Hotchkiss 686 GS Riviera

Delahaye 135 M

17 1938 Nederland Gerard Bakker Schut Nederland Karel Ton

Nederland Klaas Barendregt

Ford V8
16 1937 Frankrijk René Le Bègue Frankrijk Julio Quinlin Delahaye 135 Speciale
15 1936 Roemenië Johann Zamfirescu Roemenië Peter Christea Ford V8
14 1935 Frankrijk Christian Lahaye Frankrijk R. Quatresous Renault Nervasport
13 1934 Frankrijk Louis Gas Frankrijk Jean Trévoux Hotchkiss AM 80S
12 1933 Frankrijk Maurice Vaselle Hotchkiss AM 80S
11 1932 Frankrijk Maurice Vaselle

Frankrijk G. de Lavelette

Frankrijk C. de Cortanze

Hotchkiss AM 2

Peugeot

10 1931 Verenigd Koninkrijk Donald M. Healey Invicta
9 1930 Frankrijk Hector Petit La Licorne
8 1929 Nederland Dr. Sprenger van Eijk Graham-Paige
7 1928 Frankrijk Jacques Bignan Fiat 509
6 1927 Frankrijk André Lefèbvre Frankrijk Despeaux Amilcar 1100
5 1926 Verenigd Koninkrijk Victor A. Bruce Verenigd Koninkrijk W. J. Brunell AC 2-Litre
4 1925 Frankrijk François Repusseau Renault 40 CV
3 1924 België Jacques Edouard Ledure Bignan Sport 11 CV
1923
-
1913
Rally niet gehouden.
2 1912 Frankrijk Jules Beutler Berliet 16 CV
1 1911 Frankrijk Henri Rougier Turcat-Méry 25 HP

In fictie

De Rally van Monte Carlo heeft ook een rol gespeeld in verscheidene films, waaronder de bekendste: Monte Carlo or Bust: Those Daring Young Men in Their Jaunty Jalopies uit 1969, die geregisseerd werd door Ken Annakin (met o.a. Tony Curtis en Dudley Moore) en Herbie Goes to Monte Carlo uit 1977 van regisseur Vincent McEveety (met o.a. Dean Jones en Don Knotts). Beide films zijn losjes gebaseerd op het evenement.

Externe links