Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Lijst van Belgische historische motorfietsmerken A-B-C
Dit is een lijst van Belgische historische motorfietsmerken zonder eigen artikel (A-B-C).
Ajax (Brussel)
(Atéliers Ajax, Brussel 1949-1953 produceerde bromfietsen en lichte motorfietsen waarin men Sachs- en NSU-tweetaktblokjes toepaste. Andere merken met de naam Ajax, zie Ajax (Birmingham) - Ajax (Wolverhampton).
Alerion
(Th. J. Boon, Rue Ma Campagne, Etterbeek) produceerde vanaf 1919 eencilinder motorfietsen van 522- en 539 cc, maar ook V-twins. De motorfietsen waren geschikt en in feite gebouwd voor zijspangebruik.
Beoziere
Beoziere was een van de vele merken die het populaire Ducati Cucciolo-viertaktclip-on motortje gebruikte om bromfietsen en lichte motorfietsen van 50 en 60 cc te produceren. Dat gebeurde slechts enkele jaren: in 1952 en 1953.
Bercley
(Société des Motorcycles Bercley, Bruxelles 1905 - 1909). Begonnen als fietsenmaker, bouwde men in de fabriek rond 1900 een automobiel. Later produceerde Bercley een door Gustave Kindermann geconstrueerde zeer vooruitstrevende motorfietsen met een eigen 616cc-tweecilindermotor.
Bona
(J. Bonaventure-Bouttens, Veurne). Bona maakte de fietsmerken Edith en Elgo. In de jaren vijftig werden hierin VAP-motoren in gebouwd.
Borin
Borin is een onbekend merk dat rond 1920 600cc-eencilinderzijkleppers produceerde.
Bristol en Bristolette
Deze zeer weinig gekende bromfietsen uit de jaren vijftig zijn het werk van de gebroeders Huysmans op markt 9 te Mol. Het is dus een op en top Vlaamse brommer en dus heeft de plaatsverwijzing "Bristol" in tegenstelling tot diverse andere bronnen helemaal niets met zijn oorsprong te maken. Verder maakten de gebroeders Huymans ook fietsen, motorfietsen en naaimachines. Gemotoriseerde fietsen met een 60cc-ILO-blokje droegen de naam "Bristol", de andere bromfietsen waarschijnlijk de naam "Bristolette".
Bury
(E. Koob & A. Bury, Saint Hubert), begon in 1932 met de productie van lichte motorfietsjes met een Sachs-tweetaktmotortje. In 1933 werd een 125cc-model toegevoegd, dat duidelijk naar een Gillet-voorbeeld was gemaakt. Productie werd in 1933 beëindigd
Carlier (Hollain-lez-Tournai)
(Frères Carlier, Hollain-lez-Tournai, 1925 - ?). De gebroeders Carlier begonnen in 1925 met de productie van 110,4cc-viertakt-motorfietsen. Ze werden onder de merknaam Motocette verkocht. Wanneer de productie werd beëindigd is niet bekend. Er was nog een merk met de naam Carlier, zie Carlier (Kortrijk)
Castadot
(J. Castadot, Liège 1900 - 1901). Belgisch merk dat slechts weinig motorfietsen maakte. De Castadot-producten waren voorzien van een Zédèl-motor van 1½ pk.
Choisy
Het merk Choisy bestond voor zover bekend alleen in 1953 al constructeur van brom- of motorfietsen. De bedrijfsnaam was Maison Vve. A. André et Fils en het was gevestigd in Seraing
C. Devos
(Huis Camille Devos, Brussel.) Vanaf de jaren twintig produceerde Camille Devos fietsen. In 1935 bouwde hij hier een Sachs-hulpmotor in. De productie van deze lichte motorfietsjes met Sachs-blokjes van 98 cc liep tot 1955, toen de Belgische markt redelijk verzadigd was met goedkope(re) buitenlandse motorfietsjes. Zoon en dochter Devos probeerden nog het merk Marjac in te voeren, maar helaas lukte dit niet.
CMB
In 1923 werd op het motorsalon van Brussel de CMB geëxposeerd. Deze had een tweetaktmotor met uitwendig vliegwiel. Van het merk CMB werd hierna echter niets meer vernomen.
Colibri (Charleroi)
(Huis Valère Ransy, Charleroi 1951 - 1952). Ransy produceerde onder deze merknaam bromfietsen en gemotoriseerde tandems, maar ook bromfietsen, 98cc- en 150cc-motorfietsen en fietsen onder de merknamen "La Belgique" en "Francia". Er bestonden nog meer merken met deze naam, zie Colibri (Liljeholmen) en Colibri (Wenen).
Collot
Dit bedrijf was in Luik gevestigd en produceerde in 1905 motorfietsen met zware v-twin-motoren. Ze werden in elk geval als gangmaakmotor ingezet.
Comet (Brussel)
(Comet Motors, Bruxelles 1949 - 1951). Dit kleine bedrijfje produceerde fietsen en tandems met een 63cc-tweetakthulpmotortje dat in de naaf van het achterwiel was gemonteerd en geleverd werd door de Société des Ateliers Hanrez. Er waren meer merken met de naam Comet, zie Comet (Bologna) - Comet (Illinois) - Comet (Londen) - Comet (Minneapolis)
Comfort-Sachs
Bedrijf van François van den Eynde dat in 1953 frames en brom- en motorfietsen bouwde, die ook als "Confort-Sachs" verkocht werden. Ze waren uiteraard voorzien van Sachs-tweetaktmotoren.
Confort-Sachs
Zie: Comfort-Sachs
Crahay
Volgens "Paul Kelecom: Monographie des Industries du Bassin de Liège, Industrie du Cycle et de l'Automobile, Paul Kelecom, Liège 1905" produceerde dit bedrijf in 1905 motorfietsen in Luik, maar er is verder niets over bekend.
Bronvermelding
Bronnen, noten en/of referenties:
- Erwin Tragatsch, Alle Motorräder 1894-1981: Eine Typengeschichte. 2500 Marken aus 30 Ländern, Stuttgart 1997. ISBN 3-87943-410-7
- Erwin Tragatsch,, The Illustrated Encyclopedia of Motorcycles, Secaucus 1985. ISBN 0890098689
- Siegfried Rauch, Berühmte Rennmotorräder, 1997 Motorbuch Verlag, Stuttgart. ISBN 9020113674
- Egon Duchateau, Geert Huylebroeck, Nick Jonkheere, Rick van Eycken, Luc Freson, A-Z der Belgische motoren", 2008 Motorboeken uitgeverij Freson. ISBN 978-907734-6105
- Motor Magazine
- Moto 73
- Het Motorrijwiel