Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

Spa-Francorchamps

Uit Wikisage
(Doorverwezen vanaf Circuit de Spa-Francorchamps)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
rel=nofollow

Spa-Francorchamps is een racecircuit in Francorchamps in de provincie Luik in België.

Geschiedenis

Bestand:Raidillon.jpg
Raidillon aan de Eau Rouge (19 april 2006)

Voor het eerste circuit van 14 km werd vanaf 1921 gebruikgemaakt van de openbare weg tussen Francorchamps en Malmedy tot Burnenville, daarna de weg naar Stavelot tot Masta en vandaar via de Route de l' Eau rouge naar Francorchamps. De eerste wedstrijd voor motoren werd georganiseerd in 1921, de eerste autorace kwam er in 1922. In 1924, één jaar na Le Mans, vond de eerste 24-urenwedstrijd voor auto's plaats.

Vanaf 1950 werd jaarlijks de Grand Prix Formule 1 van België georganiseerd. Na enkele dodelijke ongevallen in de jaren 60 werd het protest van de coureurs tegen het ultrasnelle en onveilige circuit steeds groter, in 1969 bleef de F1 voor het eerst weg, en in 1970 werd voorlopig de laatste Grand Prix gereden. In afwachting van de bouw van een vernieuwd circuit zou België het ook in 1971 zonder F1 moeten stellen, daarna werd uitgeweken naar de circuits van Nijvel (in 1972 en 1974) en Zolder (1973, 1975 tot en met 1982 en 1984). Andere races zoals de 24-urenwedstrijd en de 1000 km van Spa-Francorchamps bleven echter doorgaan op het oude tracé, tot in 1979 het vernieuwde, ingekorte en bochtigere circuit, van 7 km lengte in gebruik genomen werd.

Op het circuit werd overigens ook de Grand Prix-wegrace van België verreden, een wedstrijd voor de Grand Prix motorfietsen.

Omdat aanpassingen aan stands en in verband met de veiligheid nog niet uitgevoerd waren, kwam de Grote Prijs van België F1 echter pas in 1983 terug naar Francorchamps. In 1984 organiseerde Zolder een laatste keer de Grand Prix, waarna hij tot op heden zijn stek vond in Francorchamps.

Tot 2000 bestond ook het nieuwe tracé nog voor zowat de helft uit gewone rijkswegen, open voor het gewone verkeer buiten de wedstrijddagen. Sinds 2000 is het circuit echter een permanent afgesloten racecircuit en werd een nieuwe openbare weg aangelegd ten oosten van het circuit.

Motoren, race- en toerismewagens die gereden hebben op het circuit kunnen bekeken worden in het museum van het circuit te Stavelot.

Gewestwegen

Delen van de gewestwegen die deel uitmaakten van het circuit waren de N62, thans wordt dit weggedeelte aangeduid als N62b, N605 en N640. Alleen in het geval van de N62 is er een alternatief voor aangelegd, de huidige N62c. De N605 die volledig op het circuit lag is in zijn geheel verdwenen. Voor het gedeelte van de N640 was er al een andere route beschikbaar.

Ligging

Bestand:Spa-Francorchamps overview.jpg
Luchtfoto van het circuit

Het circuit van Spa-Francorchamps wordt door veel coureurs beschouwd als het mooiste[1] circuit ter wereld. Het is ondanks de vele vernieuwingen nog steeds een authentiek en oud racecircuit dat de natuurlijke glooiingen van het landschap volgt.

Er zijn twee pitlanes in Francorchamps. De oorspronkelijke pitlane ligt beneden na "La Source" en voor de "Raidillon" met de uitgang na die bocht, de nieuwe, die gebouwd werd voor de Formule 1, begint bovenaan halverwege de "Busstop" met de uitgang vlak na "La Source".

De "Raidillon aan de Eau Rouge" (vaak wordt de gehele bochtencombinatie foutief "Eau Rouge" genoemd, terwijl alleen het kleine knikje onderaan de heuvel "Eau Rouge" heet), is wellicht het bekendste deel van het circuit. Het is een lange bocht, net na de oude pitlane, die de renners rechts naar boven het dennenbos inleidt. In de Formule 1 wordt deze bocht normaal gesproken vol gas genomen.

De "La Source" is een hairpin, vlak voor de oude pitlane. De bocht gaat rechts naar beneden en hier staan de coureurs zo goed als stil.

De "Busstop" is een omstreden bocht. Het is een chicane die werd ontworpen om de gemiddelde snelheid naar beneden te halen. De naam voor de chicane is afgeleid van een typisch Belgisch probleem. Het circuit had geld nodig voor de aanleg van de chicane, zonder die chicane zou de Formule 1 van Spa verdwijnen. Om geld te krijgen van de overheid was het grote probleem. De Vlaamse parlementariërs weigerden geld vrij te maken voor Spa, want zij zagen kansen voor het (Vlaamse) circuit van Zolder om weer Formule 1 te gaan organiseren. Toen heeft men geld aangevraagd voor een bushalte en opslagplaats voor strooizout (dit gedeelte van het circuit was toen openbare weg), dat geld kregen ze en vervolgens is de chicane aangelegd.

Tabaksreclame

In 2003 verdween de Grote Prijs van België voor een jaar van de kalender onder druk van F1-baas Bernie Ecclestone omdat België niet langer tabaksreclame toeliet. Na veel heisa kwam er een politiek compromis uit de bus zodat er sinds 2004 weer F1-wagens rijden in de Ardennen.

Vernieuwd circuit

Geheel de infrastructuur op en langs het Circuit van Spa-Francorchamps werd anno 2007 vernieuwd. Ook enkele stukken van het tracé werden heraangelegd. Zo is de befaamde Busstop-chicane vervangen door een bocht van 90° naar rechts, die ook toegang geeft tot de vernieuwde pitsingang, terwijl men vroeger, vooraleer men de Busstop links opreed, rechtdoor naar de pitsstraat reed. Deze vernieuwingen kwamen er onder druk van de FIA en Bernie Ecclestone, als voorwaarde om de Belgische Formule 1-Grand Prix terug op de kalender te zetten. In 2006 was er geen Grand Prix[2], onder andere omwille van de achterop hinkende infrastructuur, vooral in vergelijking met de recenter aangelegde circuits.

Winnaars Formule 1

Bestand:September2005 057.jpg
Publiek op GP-F1 2005
Jaar Winnaar Winnende constructeur Aantal ronden Totale tijd
1950 Argentinië Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 35 2:47:26.0
1951 Italië Nino Farina Alfa Romeo 36 2:46:06.2
1952 Italië Alberto Ascari Ferrari 36 3:03:46.3
1953 Italië Alberto Ascari Ferrari 36 2:48:30.3
1954 Argentinië Juan Manuel Fangio Maserati 36 2:44:42.4
1955 Argentinië Juan Manuel Fangio Mercedes 36 2:39:29.0
1956 Verenigd Koninkrijk Peter Collins Ferrari 36 2:40:00.3
1958 Verenigd Koninkrijk Tony Brooks Vanwall 24 1:37:06.3
1960 Australië Jack Brabham Cooper-Climax 36 2:21:37.3
1961 Verenigde Staten Phil Hill Ferrari 30 2:03:03.8
1962 Verenigd Koninkrijk Jim Clark Lotus-Climax 32 2:07:32.3
1963 Verenigd Koninkrijk Jim Clark Lotus-Climax 32 2:27:46.2
1964 Verenigd Koninkrijk Jim Clark Lotus-Climax 32 2:06:40.5
1965 Verenigd Koninkrijk Jim Clark Lotus-Climax 32 2:23:34.8
1966 Verenigd Koninkrijk John Surtees Ferrari 28 2:09:11.3
1967 Verenigde Staten Dan Gurney Eagle-Weslake 28 1:40:49.4
1968 Nieuw-Zeeland Bruce McLaren McLaren-Ford 28 1:40:02.1
1970 Mexico Pedro Rodríguez de la Vega BRM 28 1:38:09.9
1983 Frankrijk Alain Prost Renault 40 1:27:11.502
1985 Vlag van Brazilië Ayrton Senna Lotus-Renault 43 1:27:11.502
1986 Verenigd Koninkrijk Nigel Mansell Williams-Honda 43 1:34:19.893
1987 Frankrijk Alain Prost McLaren-TAG 43 1:27:03.217
1988 Vlag van Brazilië Ayrton Senna McLaren-Honda 43 1:28:00.549
1989 Vlag van Brazilië Ayrton Senna McLaren-Honda 44 1:40:54.196
1990 Vlag van Brazilië Ayrton Senna McLaren-Honda 44 1:26:31.997
1991 Vlag van Brazilië Ayrton Senna McLaren-Honda 44 1:27:17.669
1992 Duitsland Michael Schumacher Benetton-Ford 44 1:36:10.721
1993 Verenigd Koninkrijk Damon Hill Williams-Renault 44 1:24:32.124
1994 Verenigd Koninkrijk Damon Hill Williams-Renault 44 1:28:47.170
1995 Duitsland Michael Schumacher Benetton-Renault 44 1:36:47.375
1996 Duitsland Michael Schumacher Ferrari 44 1:28:15.125
1997 Duitsland Michael Schumacher Ferrari 44 1:33:46.717
1998 Verenigd Koninkrijk Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 44 1:43:47.407
1999 Verenigd Koninkrijk David Coulthard McLaren-Mercedes 44 1:25:43.057
2000 Finland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 44 1:28:14.494
2001 Duitsland Michael Schumacher Ferrari 36 1:08:05.002
2002 Duitsland Michael Schumacher Ferrari 44 1:21:20.634
2004 Finland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 44 1:32:35.274
2005 Finland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 44 1:30:01.295
2007 Finland Kimi Räikkönen Ferrari 44 1:20:39.066
2008 Vlag van Brazilië Felipe Massa (na straf van Lewis Hamilton) Ferrari 44 1:22:44.933
2009 Finland Kimi Räikkönen Ferrari 44 1:23:50.995
2010 Verenigd Koninkrijk Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 44 1:29:04.268
2011 Duitsland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 44 1:26:44.893
2012 Verenigd Koninkrijk Jenson Button McLaren-Mercedes 44 1:29:08.530
2013 Duitsland Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 44 1:23:42.196
2014 Australië Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 44 1:24:36.556
2015 Verenigd Koninkrijk Lewis Hamilton Mercedes 44 1:23:40.387
2016 Duitsland Nico Rosberg Mercedes 44 1:44:51.058
2017 Verenigd Koninkrijk Lewis Hamilton Mercedes 44 1:24:42.820
2018 Duitsland Sebastian Vettel Ferrari 44 1:23:34.476

Externe link

rel=nofollow
rel=nofollow

Wikimedia Commons  Zie ook de categorie met mediabestanden in verband met Circuit de Spa-Francorchamps op Wikimedia Commons.

rel=nofollow
50°26′38″N, 5°57′55″E

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties
  1. º (nl) Spa-Francorchamps. Circuits of the Past
  2. º (en) Spa-Francorchamps. RacingCircuits.info
rel=nofollow
rel=nofollow