Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Twentse Radio Modelvliegtuig Club (TRMC)
Algemeen
Introductie
De Twentse Radio Modelvliegtuig Club is een actieve modelvliegvereniging in het oosten van Nederland op het terrein van de voormalige vliegbasis Twente. De vereniging is opgericht met 29 leden op 19 januari 1968. Het doel van de vereniging is het bouwen van en het vliegen met radiobestuurde modelvliegtuigen. Op de TRMC kan worden gevlogen met radiobestuurde modelvliegtuigen met elektrische motoren en/of verbrandingsmotoren, helikopters, zweefvliegtuigen. Er wordt niet gevlogen met raketaandrijving, maar wel met modelstraalturbines.
Tijdlijn
- 19 januari 1968 - Oprichting van de Twentse Radio Modelvliegtuig Club met 29 leden. Oprichtingsbestuur bestaat uit Henk Schoenmakers, Ben Wassink, Huub Peters, Chris Szwarts. Omdat er een forse toename van nieuwe leden is en een beperkt gebruik van de Vliegbasis Twenthe moet er naar een nader veld gezocht worden.
- 1969 - Er is een terrein gevonden, namelijk de miniairport Hasseler Es. Tevens splitst zich een gedeelte van de vereniging naar Eibergen.
- 1970 -Er is een grote internationale vliegshow met 5000 bezoekers in de Hasseler Es. Door wijziging bestemmingsplan en nieuwbouw moeten we weg uit de Hasseler Es. Er wordt een eigen veld gekocht door vrijwillige bijdrage van de leden d.m.v. bouwstenen te verkopen aan familie en kennissen + de opbrengst van de kaartverkoop van de vliegshow. De miniairport van de Hasseler Es is tegenwoordig een openbare basisschool, in het centrum van de wijk Hasseler Es, Hengelo-Noord.
- 1973 - 5 jaar jubileum en een grote internationale vliegshow met 7500 bezoekers. De T.R.M.C. verhuist naar een ander vliegveld in Saasveld. Eibergen en Nijverdal worden zelfstandige verenigingen. Kortom, een roerig eerste lustrum, en nog steeds niet in rustig vaarwater gekomen.
- 1975 - Weer ander veld in Losser gekocht. Helaas veel bezwaar en tegenwerking van de omgeving. Er is hier slechts 1 x gevlogen ter demonstratie voor alle bezwaarmakers. Het is het begin voor een tamelijk rustige periode voor de modelvliegclub. Er wordt nog geprobeerd een veld in de buurt van Boekelo, en later in de buurt van Haaksbergen te krijgen, echter met weinig succes. Wel worden er gezamenlijk vakantie's gehouden op de Wasserkuppe bij Fulda in de Rhön, en in de Eifel om te hellingvliegen.
- 1987 - De T.R.M.C. gaat vliegen op de vliegbasis Twenthe. Het voortbestaan van onze vereniging is hier aan te danken! We krijgen een eigen modelvliegveld en een clubgebouw. Het lijkt een prachtige definitieve oplossing en de samenwerking tussen de vliegbasis en de verschillende vliegverenigingen gaat voorspoedig.
- 1993 - 25 jaar bestaan van de T.R.M.C., er is een groot feest georganiseerd en we hebben een eigen videofilm van de vereniging. Het ledenaantal groeit door tot 150 leden. Dit is tevens het maximale aantal leden, welke door de vliegbasis Twente word toegestaan.
- 2003 - Het 35 jarig jubileum van de T.R.M.C. is met een groot feest gevierd, met als afsluiting wokken met z'n allen inclusief aanhang bij het voormalige "China Tuin", in Hengelo. De T.R.M.C. beschikt tegenwoordig over een prachtige locatie, met een mooi vliegveld, gastvrijheid van de Nederlandse luchtmacht, een mooi clubgebouw met alle wenselijke voorzieningen. Bij slecht weer komen de leden ook bij elkaar in het clubgebouw voor een kop koffie en praten over de lopende bouwprojecten. Er wordt momenteel gevlogen met zweefvliegtuigen, motorvliegtuigen, turbinevliegtuigen en helikopters.
- 2004 - Na een zeer geslaagde opendag van de vliegbasis Twenthe, gaf de minister Kamp van defensie te kennen dat deze basis zal worden opgeheven in 2007. Dit tot verbazing van velen. Wederom een tegenvaller, echter misschien ook nieuwe kansen?
Besturingen
Dit gedeelte van het hoofdstuk moet nog geplaatst worden.
Frequenties
Op de Twentse Radio Modelvliegtuig Club wordt alleen gebruik gemaakt van in nederland toegestane frequenties voor vliegtuigmodelbouw, deze bestaan uit kanalen van de volgende frequentiebanden.
- 27MHz, echter weinig tot niet gebruikt door storingen met CB-gebruikers.
- 35MHz, alleen voor vliegende modelbouw toegestaan, ook in Duitsland alleen voor vliegende modelbouw.
- 40MHz, beperkt gebruik voor vliegende modelbouw, in Duitsland alleen kanalen 50,51, 52, en 53.
- 2,4GHz in Spread Spectrum of dergelijke modulaties, vaak fabrikant-afhankelijk.
Zweefvliegen
Hoewel er soms een hulpmotor gebruikt wordt om het zweefvliegtuig op hoogte te brengen, heeft een radiobestuurd zweefvliegtuig geen primaire aandrijving, anders dan de zwaartekracht. Op hoogte blijven gebeurd door het cirkelen in thermiek, of het gebruikmaken van hellingwind. Op de TRMC wordt meestal gebruik gemaakt van een lier om een modelzweefvliegtuig op starthoogte te krijgen. Bij grotere modellen wordt ook wel gebruik gemaakt van een motormodel, eender als echte zweefvliegtuigen.
Starten van een zweefvliegtuig
- Een handstart, gewoon gooien dus.
- Een Lierstart, m.b.v. een rubberlier, of een elektrolier.
- Een sleepstart, achter een ander (model)vliegtuig
- "Huckepack", bovenop een ander modelvliegtuig, zoals bijvoorbeeld de Space Shuttle.
- Raketstart, zie ook de Space Shuttle
- Zelfstart, een eigen (hulp)motor.
Thermiekvliegen
Door het vliegtuig op hoogte te brengen met een lier, een hulpmotor, danwel met een ander modelvliegtuig kun je op onze vereniging alleen maar op hoogte blijven door het vinden van thermiek. Faciliteiten voor het gebruiken van hellingwind hebben we niet.
Hellingvliegen
Voor hellingvliegen gaan we met onze zweefvliegtuien naar andere locaties, zoals bijvoorbeeld de Wasserkuppe, een berg in de deelstaat Hessen in Duitsland ook beter bekend onder de naam Rhön. Meerdere keren per jaar zijn wel mensen van onze vereniging daar te vinden. Voor de lokale mensen zijn wij bekende, graag geziene gasten.
Motorvliegtuigen
Bij het motorvliegen is het radiobestuurde vliegtuig voorzien van een aandrijving. Dit kan bij deze vereniging bestaan uit een elektrische aandrijving, of een verbrandingsmotor. Een verbrandingsmotor kan een 2-takt, 4-takt of gasturbinemotor zijn. Veelgebruikte brandstoffen zijn o.a. methanol, benzine of kerosine. Smering volgt meestal volgens het principe van mengsmering. Dat betekend dat de smerende olie vermengd is met de brandstof.
Elektroaandrijving
De nieuwe ontwikkelingen in accu's maakt het mogelijk om tegenwoordig grote vliegtuigen elektrisch aangedreven te vliegen, door de toegenomen capaciteiten van de accu's kan men ook over lange looptijden van de motor beschikken. Van accu's gemaakt met lood, nikkel-cadmium, nikkel-metaalhydride is de nieuwste ontwikkeling toch wel lithium-polymeer, waarbij een hoge spanning en capaciteit gecombineerd kan worden met een zeer laag gewicht.
Verbrandingsmotor
- http://www.saitoengines.com/ Grote fabrikant van model-viertaktmotoren.
Straalvliegtuigen
Een redelijk recente ontwikkeling is het bouwen van, en vliegen met modelvliegtuigen voorzien van een echte gasturbine. Waarschijnlijk is dit ook een van de duurste vormen van modelbouw, en alleen geschikt voor ervaren modelvliegers. Voor het vliegen met gasturbines zijn extra veiligheidseisen gesteld.
Helikopters
Een bijzondere vorm van modelvliegen is het vliegen met radiobestuurde helikopters. De huidige ontwikkelingen zijn van erg grote gasturbine aangedreven helikopters, met rotordiameters van meer dan 2 meter, tot microhelikopters van nog geen 15cm groot, met volledige bestuurbaarheid. Om het helikoptervliegen te beginnen is geen voorkennis van modelvliegen vereist.
Instructie
Het is natuurlijk mogelijk om jezelf het modelvliegen aan te leren, maar dit is meestal een behoorlijk dure en teleurstellende bezigheid, daar het bijna onmogelijk is om een modelvliegtuig in een keer correct te leren besturen. Een modelauto zet je even stil om na te denken over de volgende stap. Een modelvliegtuig kun je niet zomaar stilzetten. Na de start moet je een keer landen, het toestel heeft ten alle tijde je aandacht nodig.
Instructie kan doormiddel van het daadwerkelijk doorgeven van de zender, of door een elektronische verbinding tussen een leerling/instructeurszender. Ook zelfs zodanig dat de instructeur alleen bepaalde stuurfuncties kan overgeven, of mee kan sturen. Onze vereniging telt een behoorlijk aantal KNVvL gebrevetteerde instructeurs in alle disciplines van het modelvliegen.
Brevetten en Examens
Net als met vele takken van sport en het besturen van voertuigen, bestaan er voor modelvliegen verschillende brevetten die gehaald kunnen/moeten worden doormiddel van het afleggen van een examen.
Om verzekeringstechnische redenen is het verplicht bij de Twentse Radio Modelvliegtuig Club om in het bezit te zijn van een klasse A modelvliegbrevet wanneer je wilt vliegen zonder bijzijn van een instructeur.
Voor meer informatie t.a.v. brevetten kunt u terecht bij de KNVvL afdeling modelvliegsport.
Foto's
-
Onze Windzak
-
De "Flyout", ons clubhuis
-
Frequentiebord op de Wasserkuppe
-
Naambordje van ons Clubhuis
-
Terreinonderhoud Grasmaaier
-
Het Wasserkuppe Monument
-
Sleepstart Miniatuur
Externe links
- http://www.trmc.nl/ De officiële website van de Twentse Radio Modelvliegtuig Club
- http://www.modelvliegsport.nl/ De KNVvL, het overkoepelend orgaan voor modelvliegen
- http://www.modelbouwforum.nl/ Een forum met zeer nuttige informatie t.b.v. modelbouw
- http://www.saitoengines.com/ Grote fabrikant van model-viertaktmotoren.
- http://www.osengines.com/ Grote fabrikant van modelmotoren.
- http://www.futaba-rc.com/ Grote fabrikant van modelbesturingen
- http://www.7eleven.nl/wiki/ Het model heli woordenboek