Overleg gebruiker:DAb

Welkom op mijn overlegpagina!

Archieven: aug '08 | sep '08 | okt '08 | nov '08 | dec '08

---

Welkom op wikisage D.A. Borgdorff - e.i.! Kapitein Zeiksnor 23 aug 2008 04:03 (UTC)

Vriendelijk dank Captain (..) van de enige echte ware D.A. Borgdorff immer middels nummer 86.83.155.44 dus zeker niet pseudoniem vileine imitatoren, die zich trachten te projecteren zonder ooit van de bijzondere kentekeningen gewaar te worden waarmee ik mij immer pleeg te openbaren. Ik verblijf met de meeste hoogachting frequent afgekort als dAb 23 aug 2008 08:45 (UTC)

Ook welkom! Met uw welnemen wil graag even het door u hier geplaatste archiefsjabloon uit mijn gebruikersruimte aanpassen, omdat wellicht anders Uw archiveringen in MIJN archief belanden in plaats van in de uwe. Hoogachting, Tjako 23 aug 2008 10:49 (UTC) ;)

Hartelijk dank waarde collega Van Schie; waar U wellicht nog weet van hebt is mijn afkeer van wat grotere sjablonen-plakkerij. Uw bescheidener concept sprak mij evenwel meer aan, ware het zonder die archiveringen, die ik thans nog node van node acht. Gaarne wil ik U achten met de beste groeten, ook in herinnering aan het recentere familieberaad en U voorts uitnodigen alsnog naar bevind van welnemen te handelen. Inmiddels: D.A. Borgdorff - e.i. alias dAb 23 aug 2008 11:27 (UTC) +> Zie: Essay:Over bewustzijn

Ook Welkom namens mijn SterkeBakoverleg 23 aug 2008 11:46 (UTC)

Eveneens dank - SterkeBak - als hoger, van: dAb 23 aug 2008 11:51 (UTC)

Nog niet alle wikisjablonen zijn geimplementeerd, dus Uw Formules worden wellicht niet correct afgebeeld. FYI. Groet, Tjako 23 aug 2008 23:07 (UTC)

Dat had ik inmiddels begrepen, Tjako - en tevens ondervond ik bij "eerdere" poging tot opslaan {wegens: bwc?} vanmiddag totaal informatieverlies. Maar dat kan natuurlijk ook aan mijn onwennige ingelogde staat liggen, dacht ik zo maar. Insgelijke groet: D.A. Borgdorff etc. of dAb 23 aug 2008 23:17 (UTC).

• Voorts heb ik van de ArbCom bescheid gehad inzake rejectie op formele gronden, en overigens bizar genoeg ook verder nog steeds niets "méér" vernomen. Tenslotte zij ons bovendien een goede nachtrust toebedeeld, welke soortgelijke rustwens me, in december vorig jaar, op de "blacklist" deed belanden [sic.] maar gelukkig hier niet aan de orde is, aldus verblijft weer: dAb 23 aug 2008 23:41 (UTC)

Ook U welterusten ... Tjako 23 aug 2008 23:59 (UTC)

Tram

Met uw welnemen heb ik even de layout wat gefixt. Mooi lemma! U kunt ook uw materiegoven hier kwijt uiteraard . Groet, Tjako 24 aug 2008 21:04 (UTC)

Erg fijn en vriendelijk dank. Inmiddels had ik er ook nog enige zeer storende ongerechtigheden uitgehaald, hoewel ik mijn motivatie al bijna kwijt was ... althans met name elders, ongeveer gelijkluidend maar toch anders bestierd. Het Hannoversche Verkehrsbetriebe: ÜSTRA werd al voortreffelijk in de 70-er jaren door collega Dr.-Ing. Erich Meyer-Plate geleid, de originator van het TW6000 materieel, wat ook nog korte tijd in Den Haag vertoefd heeft. Immer in hoogachting en wedergroet D.A. Borgdorff: dAb 24 aug 2008 21:44 (UTC)

Nog een klein fixje gedaan op uw gebruikerspagina, zodat de vlaggen weer wapperen :) Tjako 24 aug 2008 22:11 (UTC)

Dat lijkt voor mij wel magische werking amice hoewel ik nogal anti-militaristisch - dus wars van vlagvertoon - ben ingesteld is dit nu de humoristisch bedoelde spreekwoordelijke uitzondering op de regel. Daar zouden eens wat meer mensen 'acht' op mogen 'slaan' vind ik. Anders kan het beter niet beter worden voorgesteld, zodat ik maar weer verblijf met hoge achting als dAb 24 aug 2008 22:39 (UTC)

De enige echte

Hier dan nog maar en keer welkom. U hebt al weer een mooie pagina met een tram gemaakt zag ik. Ik heb uw links gevolgd en kwam zelfs op een trams wiki, Wikia. Ook kwam ik van de week http://nl.rodovid.org/wk/Hoofdpagina tegen een wiki met stambomen. En een andere gen wiki was er al http://genwiki.nl/. http://genwiki.nl/limburg/index.php?title=Hoofdpagina die is het langs bezig. Je zou eigenlijk een lijst moeten maken hoeveel wiki’s er zijn. Groet, --Lidewij 26 aug 2008 13:21 (UTC)

Nogmaals maar dan nu echt: dank U wel hoor, Lidewij. De laatste weken heb ik weer hinder gehad van enige hartritmestoringen dus rustiger aan is dan het parool. Die waanzinnige blokkaden op Wikipediae spelen mij misschien (ook) nog parten, met name: dat niemand (welwillende uitzonderingen daargelaten) nu eens flink er tegen in opstand komt. Dat vraagt zo langzamerhand om wat onorthodoxere methoden wellicht. Enfin, na ook hier alsnog de Materiegolven gedeponeerd te hebben, zal ik de noodzakelijke rust volgens voorschrift weer in GTL acht nemen. Immer met groet in hoogachting: D.A. Borgdorff - e.i.i.c. alias dAb 26 aug 2008 13:53 (UTC) - Zie eveneens: Essay:Over bewustzijn.

Reflist of Refs

Waarde Tjako; de reden dat ik betreffende {{reflist}} door {{refs}} vervangen had, is het "verdwijnen" van deze (genummerde) referenties bij oningelogde inspectie. Op andere Wikíae is dit nooit het geval, dacht ik. Daar zijn andere problemen als traagheid / verschuivingen blijkbaar meer aan de orde. Misschien nogeens nader bezien ?? Met collegiale groet: D.A. Borgdorff - e.i. alias dAb 29 aug 2008 20:53 (UTC)

Aha, een bugje wellicht... ik zal er eens naar kijken, dank voor de melding - in achting, Tjako 29 aug 2008 22:25 (UTC)

• Zie uitleg bij Sjabloon:Reflist en Sjabloon:Refs. Opties reflist zijn uitgebreider en veelzijdiger, en beiden nummeren. Voordeel van reflist is dat lelijke extra kaders ontbreken, en dat kolommen mogelijk schijnen. Verder plaatst refs een kadertje binnen een eventueel bron sjabloon, hetgeen minder fraai is. Mijn typografisch-esthetische blik heeft dan ook een lichte voorkeur voor reflist boven refs, vooral in combinatie met Sjabloon:bron. Vandaar dat ik liever opteer voor {{bron|1= {{reflist}} }}. Groet, Tjako 29 aug 2008 22:31 (UTC)

• ~ Cfr. van overleg gebruiker:Tjako. || dAb 29 aug 2008 23:08 (UTC)

Categorieën en trams

Beste DAb,

Allereerst bedankt voor uw prachtige artikelen over trams. Verder nog een kleine kanttekening over de categorie-structuren; ik zag dat u het artikel Siemens-Düwag U2 o.a. heeft gecategoriseerd onder de categorie Metro. Echter, omdat het betreffende artikel ook al onder de categorie Metro uit Duitsland is geplaatst, is het plaatsen onder de categorie Metro overbodig. Categorie Metro uit Duitsland is (na één tussenstap) namelijk al ondergeschikt aan de categorie Metro. Zie daarvoor de categorieboom.

Huidige structuur: categorie: Metro uit Duitsland --> categorie: Metro naar afkomst --> categorie:Metro.

Met vriendelijke groet,

MarkM 13 sep 2008 18:43 (UTC)

Bedankt Mark ... ik dacht alvast maar wat neer te zetten, want van dergelijke categorieën heb ik weinig verstand. Meer van het ontwerpen van mooi LRT + Trammaterieel zoals (bijv.) PCC en GTL8 tractieschakelingen, en een sterke rijtuigkast met zetels waarop de reizigers comfortabel plaats kunnen nemen. Samen met ir. L.H. Haring, G.A. van der Zwan en ir. S.M.C. Louwerse, en in overleg met collegae uit andere VervoerBedrijven als: ir. L. Tissot van Patot, ir. J. de Niet, ir. W. de Steur, ing. L.H.L. van Camerijk en ing. J.P. Laterveer van RET - ir. F. Meijer, ir. H. de Haan, ing. R.J.M. van den Berg, ir. D.J.P.L. Verheul, ir. W.J. van Keulen van GVBA - ir. J.F.M. Kitzen, ir. P.P.A. Frielink, ir. Chr. Moolhuijzen, ir. N.H.C.E. Zeevenhooven, ing. E.H.W. Tuijten, ir. E.R. Schultz, ir. E.L. Carton, ir. D.W. Venemans van NS (+) dan o.a. nog ir. G.W. van Alphen en ir. R.W. Heus van V&W , waarbij ik er vast velen vergeten zal zijn. Met vriendelijke groet: dAb 13 sep 2008 20:19 (UTC)

Ik ben ervan overtuigd dat u meer verstand heeft van railvoertuigen dan ik. Bij mij stopt de kennis over treinen op "amateuristisch" niveau. Is het misschien een idee dat u zich op gaat geven als Wijze op uw expertise? Met vriendelijke groet, MarkM 13 sep 2008 20:27 (UTC)

't Zou aardig zijn, al kan ik inmiddels slechts onregelmatig bijdragen, mede gezien "een dozijn" Wikipediae waar ik op moet letten en ook voortdurende belemmeringen door blokbehoeftigen aldaar. Daar zal ik dus nog eens een nachtje over slapen hoop ik maar. Alweer: dAb 13 sep 2008 20:41 (UTC) PS: al eerder, o.m. op en:wikipedia, had ik gemeld door hartproblemen even rustiger aan te moeten doen. Beleefde hoogachting: Borgdorff e.i. dAb 14 sep 2008 14:44 (UTC)

Beterschap. (hopelijk nemen vragen om alhier een dorp te stichten of Wijze te worden niet dezelfde proporties aan als het gezever om te registreren op een ander project) Kapitein Zeiksnor 15 sep 2008 20:00 (UTC)

• Héél hartelijk dank voor Uw vriendelijke beterschapswensen, waarde Kapitein, doch insgelijks wens ik evenmin U toe. Collegiale groet van: dAb 15 sep 2008 22:19 (UTC) - Zie evenzeer voorts eventueel: elders ultimo 3e pagina.

Een zijspoor? Ik vermoed dat velen op dit traject overtuigd zijn van de juiste richting. Kapitein Zeiksnor 15 sep 2008 23:01 (UTC)

Beste, een Zijspoor is geen Kopspoor waar een stootblok tot (in)keer maant, maar leidt af van het Hoofdspoor, in een nieuwe vaak enkelsporige, onbekende doch des te spannender richting ... dacht ik overpeinzend als zogeheten oud-TramSpoorman: D.A. Borgdorff. Nogmaals dank & ref. Ramsey Nasr \ e.i. = dAb 15 sep 2008 23:41 (UTC)

Gelukkig spoort U zelf wel , hoewel men als men andere wiki's bekijkt alwaar men U wil wegzetten als een ontspoorde anders zou kunnen doen vermoeden, hetgeen echter door wie U goed kent onmiddelijk als onwaarheid kan worden bestempeld. Wel is het wat gezondheid betreft uiteraard wel wenselijk dat e.e.a. weer verbetert en op het goede spoor komt. Van harte beterschap dus, verblijvend met achting en licht ontspoorde groet in vriendschap en op het zij-aan-zij-spoor, zonder bovenleiding of ondergronds gedoe, Tjako 15 sep 2008 23:47 (UTC)

• Wel, evenbeste Van Schie, in mijn ex-vak denkt men dan al gauw aan een Accuwagen, maar ook 'een' Diesel-Elektrische H41 motorlorrie kan daar voortreffelijke diensten bewijzen. Onwillekeurig wil ik hierbij dan ook weer terugdenken aan de sappige verhalen van (én over) Tinus Kok & Nico van Rijn, "zware" bovenleidingmonteurs veelal in de nachtelijke uren actief met masten en andere sporen. Die hadden voldoende laag om de HS-rijdraad te vatten zonder 'm te hoeven knijpen, zal ik maar zeggen. Toet en Groet van dAb 16 sep 2008 00:17 (UTC)

Te verwijderen

Beste DAb, Ik heb de interwiki's gemaakt. Bedankt voor het opmerken van de fouten in de interwiki's. De pagina's Te verwijderen en To delete heb ik laten doorverwijzen naar Wikisage:Te verwijderen en Wikisage:To delete. Groet, MarkM 19 sep 2008 10:33 (UTC)

Bedankt Mark, de verkeerde pagina's kunnen - wat mij betreft door Guido? - dan ook alsnog "gedelete" worden om geen "sporen" achter te laten. Vriendelijke groet terug: dAb 19 sep 2008 10:40 (UTC)

FYI: ik heb Te verwijderen verwijderd. Liever dit soort redirects niet in de hoofdnaamruimte. Het betreft namelijk een artikel in de Wikisage: naamruimte. Tjako ^overleg 19 sep 2008 12:51 (UTC)

Vriendelijk dank Tjako, dat had ik als "digibeet" niet direct in de gaten. Overigens, inmiddels is op de Wikipedia een mijns inziens onfrisse discussie losgebrand tegen de uiterst wellevende Heer Wikix s.s.t.t., die bij mij weten nimmer onvertogen woorden heeft geuit. Aldus "zeer kenmerkend", zal ik dat eveneens in onze Herberg melden.
Met respect en groeten dAb 19 sep 2008 13:15 (UTC)

Beveiligd

Preventief Uw pagina's even beveiligd. Tjako ^overleg 19 sep 2008 20:03 (UTC)

Heb/had ik volkomen begrip voor met dank. dAb 20 sep 2008 09:38 (UTC)