Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
F-130 NG
| F-130NG | ||
| ||
| Fabrikant | Netherlands Aircraft Company | |
| Type(s) | F-130NG, F-90NG | |
| Lengte | 39,10 m | |
| Spanwijdte | 29,9 m | |
| Hoogte (vanaf de grond) | 8,3 m | |
| Interieurbreedte | 3,3 m | |
| Max. aantal passagiers | 130-138 | |
| Max. startgewicht | ± 51.710 kg | |
| Motoren | 2x Pratt & Whitney PurePower ® PW1717G | |
| Max. stuwkracht per motor | 19.190 lbf (85.4 kN) | |
| Kruissnelheid | Mach 0.79 | |
| Max. reikwijdte | 3704 km | |
| Status | In ontwikkeling | |
De F-130NG of Fokker 130 NG (Next Generation) was een ontwerp voor een tweemotorig passagiersvliegtuig op basis van het ontwerp van de Fokker 100 van de voormalige Fokkervliegtuigfabriek. Het toestel zou plaats kunnen bieden aan 130 tot 138[1] passagiers. Het ontwerp voorzag in een nieuw interieur, verbeterde elektronica, een fly-by-wire-besturingssysteem sharklets en twee Pratt & Whitney PurePower PW1717G-motoren.
In 2018 leek er weer hernieuwde interesse in de financiering van een onderneming die Fokker 130’s gaat (uit)ontwikkelen en produceren.[2][3]
In tussentijd blijft het toestel wel continue doorontwikkeld worden: "Ontwerpen, doorontwikkelen, praten met geldschieters, leveranciers en potentiële klanten; in opdracht van Rosen wordt er geschaafd aan weer nieuwe blauwdrukken, weer een nieuw type dat nóg moderner is, nóg beter, nóg zuiniger. Fokker moet met zijn tijd mee, of beter nog: zijn tijd vooruit zijn."[4]
Productie van het vliegtuig werd al diverse malen uitgesteld. En maart 2023 is bekend gemaakt dat het beoogde model is opgevolgd door een nieuw ontwerp dat zich volledig concentreert op emissievrij vliegen.[5]
Geschiedenis
Het oorspronkelijke plan van het Nederlandse bedrijf Rekkof (tegenwoordig Netherlands Aircraft Company of "NAC") was om Fokker-vliegtuigen ongewijzigd weer in productie te brengen. Daartoe werden vlak na het faillissement van Fokker de mallen gekocht voor de productie van de Fokker 70- en Fokker 100-toestellen. In een latere fase werd besloten om de toestellen op verschillende punten te verbeteren. Bij voldoende vraag zou naast een "Next Generation"-versie van de F70 ook een F100 gemaakt worden. Uiteindelijk resulteerde dit in de F-120NG die, door de veranderde marktomstandigheden, in 2016 is verlengd tot de F-130NG. Voor het project is 19,7 miljoen euro overheidssubsidie beschikbaar gesteld.[6] De eerste doorbraak leek eind 2007 te komen toen luchtvaartbedrijf Premion, na de Vlaamse Luchtvaart Maatschappij (VLM), een order plaatste voor 25 F100NG's. Ook werd er onderhandeld met investeringsfonds Mubadala over een investering van één miljard dollar. Mubadala haakte af.[7] Eind 2014 leek er wederom sprake van een doorstart door een toezegging van een miljard, dollar of euro, door een geheime financier. Van deze financier werd later nooit meer iets vernomen.[8]
Prototype
Op Vliegbasis Woensdrecht werd in 2016 -uitgaande van een Fokker 100- een prototype gebouwd. Het prototype zou oorspronkelijk in de zomer van 2013 voltooid moeten zijn, maar die datum werd niet gehaald. Volgens de planning in 2016 - en een brochure - zal de Fokker 130NG nu vanaf 2026 vliegen[9]
Het ontwerp is in de loop der tijd continu aangepast. Door over te stappen naar een 130-passagiersvariant is de prognose dat het toestel per passagier 48% zuiniger zal zijn dan zijn voorganger, de Fokker 100.[10] Ook zou het toestel 45 procent lichter zijn dan concurrent A319.
Of het nieuwe vliegtuig in de toekomst werkelijk in serie gebouwd zal gaan worden blijft ongewis.[11]
Rekkof/NG Aircraft heeft inmiddels een naamverandering ondergaan en heet sindsdien "Netherlands Aircraft Company" (NAC).
Externe links
Bronnen, noten en/of referenties
|