Ilawa ship handling

Het Ship handling and training centre- Ilawa, Poland houdt zich bezig met het geven van trainingen voor het manoeuvreren met schepen en doet onderzoek naar de manoeuvreereigenschappen van deze vaartuigen. Het trainingscentrum beschikt over moderne faciliteiten die het mogelijk maken om ingewikkelde trainingen te voorzien voor zeevarenden, loodsen en sleepbootkapiteins. Het centrum is in bezit van Foundation for Safety of Navigation and Environment Protection en is een gezamenlijke onderneming tussen Gdynia Maritime University, The technical University of Gdansk and the city of Ilawa. Het fonds is een non-profit organisatie die investeert in nieuwe faciliteiten, nieuwe scheepsmodellen, materiaal en trainingsgebieden. Sinds 1980 hebben meer dan 2500 Kapiteins en Loodsen van 34 verschillende landen deelgenomen aan een trainingsmodule aan Ilawa shiphandling center.

Trainen in ship handling.

Het veilig manoeuvreren met schepen hangt af van de eigenschappen in manoeuvreerbaarheid van het schip, de menselijke factor (ervaring en kennis) en de condities die in de omgeving van toepassing zijn zoals drift, zichtbaarheid,... De meeste ongevallen zoals aanvaringen en ten gronde lopen zijn te wijten aan Human error of slechte controleerbaarheid van het schip. Trainen op het manoeuvreren met zeeschepen wordt aanbevolen door de IMO en is de meest effectieve methode om de veiligheid op zee te verhogen. Het doel van een trainingsmodule is een theoretische en praktische achtergrond te verschaffen voor het manoeuvreren met schepen en voor verschillende situaties die je kan tegenkomen op zee. Enkele voorbeelden van trainingsmodules zijn handling of large ships and ships with unusual manoeuvring characteristics, handling of LCC and VLCC, tug-ship cooperation,...

Bemande Modellen.

Deelnemers worden getraind op schaalmodellen (1:24) van schepen die de werkelijkheid volledig weergeven. Dit wil zeggen dat deze hetzelfde moeten reageren op stuurcorrecties en omstandigheden als echte zeeschepen in een gelijkende situaties. Dit wordt verwezenlijkt doordat alle fysische en hydrodynamische fenomenen in situaties zoals stroom, wind, samenwerking met een sleepboot, dredging anchor en nauwe vaarwateren,... kunnen gesimuleerd worden. Ook alle interne controlerende factoren en scheepssystemen zoals time for reversing engine and deflecting rudder, hoofdmotor ( motor of turbine) en propellers (fixed and single- twin, variable pitch) kunnen bij de training gebruikt worden. Het trainingscentrum heeft verschillende modellen waaronder een VLCC, LCC, container schip, panamax bulk carrier, Ro-Ro, Passenger/Car Ferry en een LNG Carrier. Deze worden vaak gemoderniseerd en nu en dan komen er bij. Het recentste exemplaar is een escort tug.

Onderzoek naar de manoeuvreerkarakteristieken van schepen.

Het onderzoek houdt zich bezig met het bepalen van de manoeuvreereigenschappen van schepen die in een vroeg stadium zijn van ontwikkeling door gebruik te maken van computersimulatie die gebaseerd is op een wiskundig model. Ook worden er vaak testen gedaan om een verificatie te hebben van de mogelijkheden en de beperkingen van verschillende soorten vaartuigen met de eisen van de IMO.

1. Omhoog ↑ http://www.ilawashiphandling.com.pl/about.html (21/10/2014)