Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Containerterminal
Een container terminal is een voorziening waar containers worden overgeladen tussen de verschillende vervoermiddelen, voor verder vervoer. De overdracht kan gebeuren tussen container schepen en voertuigen, bijvoorbeeld treinen of vrachtwagens, in welk geval de terminal wordt beschreven als een maritieme container terminal. De overdracht tussen vervoersmiddelen is ook mogelijk, meestal tussen trein en vrachtwagen, in welk geval de terminal omschreven worden als een binnenvaart container terminal.
In November 1932 in Enola werd de eerste containerterminal in de wereld geopend door PRR Pennsylvania Railroad company[1]
De haven van Newark Elizabeth op de Newark Bay in de Haven van New York en New Jersey wordt beschouwd als 's werelds eerste maritieme container terminal. Op 26 April 1956, was de Ideal X opgetuigd voor een experiment om gestandaardiseerde containers te vervoeren die werden opgestapeld en vervolgens gelost op een vrachtwagen chassis in de Haven van Newark.Het concept is ontwikkeld door het McLean Trucking Bedrijf. Op 15 augustus 1962, openden Port Authority van New York en New Jersey de eerste container port Elizabeth Marine Terminal.[2]
Maritieme container terminals zijn meestal een deel van een grotere haven, en de grootste maritieme container terminals bevinden zich rond de grote havens. Binnenvaart container terminals hebben de neiging om zich te situeren in of in de buurt van grote steden met goede verbindingen per trein naar de maritieme container terminals.
Het is gebruikelijk om de vracht die binnenkomt in een enkel schip te verdelen over de verschillende mogelijkheden van transport voor de levering aan de klanten. Volgens een manager van de Haven van Rotterdam, is het vrij typisch om een lading van een 18.000 TEU containerschip te verdelen over 19 container treinen (74 TEU elk), 32 schepen (97 TEU elk) en 1,560 vrachtwagens (1.6 TEU, gemiddeld).[3] In April 2015 opende APM Terminal Maasvlakte II, dat zich aanpast aan de geavanceerde technologie van op afstand bestuurbare STS portaalkranen en opvattingen van duurzaamheid, duurzame energie, en nul uitstoot van koolstofdioxide.[4]
Zowel de maritieme-en binnenvaart containerterminals voorzien meestal opslag faciliteiten voor zowel beladen en lege containers. De volle containers worden opgeslagen voor relatief korte perioden, in afwachting van verder transport, terwijl lege containers kunnen worden opgeslagen voor langere periode, in afwachting van hun volgende gebruik.
In de afgelopen jaren zijn methodologische ontwikkelingen met betrekking tot container terminal operaties aanzienlijk verbeterd, zoals container terminal ontwerp proces. Voor een gedetailleerde beschrijving en een uitgebreide lijst van referenties zie, bijvoorbeeld, de operations research literatuur.[5][6]
Zie ook
Referenties
- º Lewandowski, Krzysztof (2014). Czechoslovak activity to prepare European norms for containers before the Second World War (PDF). Acta Logistica 1 (4): 1–7.
- º "History", Port Authority of New York and New Jersey. Geraadpleegd op 2014-12-23.
- º Port of Rotterdam senior business manager Arwin Stehouwer, quoted in Rail port shuttles growing trend in Europe, Rail Express, July 24, 2015
- º APM Opens Most Advanced Container Terminal.
- º Dirk Steenken (1 January 2004). Container terminal operation and operations research - a classification and literature review. OR Spectrum 26 (1): 3–49. DOI:10.1007/s00291-003-0157-z. Geraadpleegd op 2010-09-07.
- º Robert Stahlbock (1 January 2007). Operations research at container terminals: a literature update. OR Spectrum 30 (1): 1–52. DOI:10.1007/s00291-007-0100-9. Geraadpleegd op 2010-09-07.