Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Dirk de Koning
Dirk de Koning (Meppel, 14 mei 1915 - Golf van Biskaje, 1 juni 1943) was een Nederlandse KLM gezagvoerder die, na een tweede aanval op de Ibis waarbij hij ook in functie aan boord was, bij een derde aanval op hetzelfde toestel om het leven kwam.
De Koning kreeg op 15 juni 1942 de eerste keer het Vliegerkruis uitgereikt door Prins Bernhard op vliegveld Bircham Newton voor zijn verdiensten als reserve eerste luitenant gedetacheerd bij het R.A.F. 320 Squadron.
De Koning was als tweede vlieger aan boord tijdens de tweede aanval op de Ibis op 19 april 1943 met gezagvoerder Koene Dirk Parmentier (de eerste aanval was op 15 november 1942). Dit was een civiele lijndienst uitgevoerd door BOAC met KLM toestellen en KLM bemanningen die eerder na de Duitse inval in Nederland waren uitgeweken naar Engeland. Het toestel werd deze keer door zes Luftwaffe-jagers aangevallen. Wederom kon Engeland veilig worden bereikt.[1]
Op 1 juni 1943 had de Koning minder geluk. Het toestel, onderweg van Lissabon naar Bristol als BOAC vlucht 777a, werd boven de Golf van Biskaje door acht Luftwaffe-jagers onder vuur genomen en stortte in zee. Passagiers en bemanning (17) kwamen hierbij om. In 1943 werd aan de Koning hiervoor postuum nog een keer het Vliegerkruis toegekend.[2]
Naar alle waarschijnlijkheid was de Koning de enige civiele piloot ter wereld die op een reguliere civiele lijndienst een aanval van de Luftwaffe overleefde om vervolgens bij een latere tweede aanval om te komen, beide keren vliegende in de Ibis . Opmerkelijk is ook dat de andere KLM toestellen (Vijf DC-3's en één DC-2) die op dezelfde lijndienst vlogen met rust gelaten zijn.
Externe link
Bronvermelding
Bronnen, noten en/of referenties:
