Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie en digitaal erfgoed, wenst u prettige feestdagen en een gelukkig 2025
Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Overleg:Siemens-Düwag U2: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (jaarlinks) |
k ("ref" naar Kalsemar? =dab +>) |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
:Volgens de Duitse Wiki is dit: [[1968]]-[[1982]], als 2,65 m brede Stadt-/U-bahn materieel "parallel" met de [[P8 Straßenbahn]] (smaller) van dezelfde turquoise kleurstelling en fabrikaat. Mijn bron V+T 63 (Scheucken/Amler) beschrijft die kortere dubbel-gelede P8 (zonder deur in de tussenkast) al in 1972/73-1978 geleverd. Deze bepaalde qua vormgeving de voor de [[GTL8]] gekozen richting, en beide zijn beschreven in het eveneens in mijn [http://nl.wikipedia.org/wiki/Gebruiker:86.83.155.44/Bibliografie Bibliografie] opgenomen en genoemde werk van ir. H.P. Kaper: ''"Moderne sneltrams"'' uitgegeven in 1976 - t.à.v.: [[Gebruiker:DAb|dAb]] 16 sep 2008 00:48 (UTC) | :Volgens de Duitse Wiki is dit: [[1968]]-[[1982]], als 2,65 m brede Stadt-/U-bahn materieel "parallel" met de [[P8 Straßenbahn]] (smaller) van dezelfde turquoise kleurstelling en fabrikaat. Mijn bron V+T 63 (Scheucken/Amler) beschrijft die kortere dubbel-gelede P8 (zonder deur in de tussenkast) al in 1972/73-1978 geleverd. Deze bepaalde qua vormgeving de voor de [[GTL8]] gekozen richting, en beide zijn beschreven in het eveneens in mijn [http://nl.wikipedia.org/wiki/Gebruiker:86.83.155.44/Bibliografie Bibliografie] opgenomen en genoemde werk van ir. H.P. Kaper: ''"Moderne sneltrams"'' uitgegeven in 1976 - t.à.v.: [[Gebruiker:DAb|dAb]] 16 sep 2008 00:48 (UTC) | ||
::Men zou dus wellicht de [[:Categorie:Metrosysteem uit 1968]] aan dit lemma kunnen toevoegen? [[Gebruiker:Tjako|Tjako]] 16 sep 2008 00:51 (UTC) | ::Men zou dus wellicht de [[:Categorie:Metrosysteem uit 1968]] aan dit lemma kunnen toevoegen? [[Gebruiker:Tjako|Tjako]] 16 sep 2008 00:51 (UTC) | ||
:::Beide materieelsoorten, en hun ''"gemengd"'' [http://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn_Frankfurt U-bahn] bedrijf, zijn beschreven in [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeuge_der_Stra%C3%9Fenbahn_Frankfurt_am_Main artikel: Frankfuhrt] waarbij voor het "ondergrondse systeem" de series (+proto) U1 t/m U5 e.v. '''<u>vanaf 1965</u>''' -- evenals bijv. bij de Rotterdamse metro etc. -- ter beschikking kwam. De U2 gebouwd vanaf 1966, geleverd [[1968]]-[[1978]] dacht ik, maar tóén was ik er nog niet ter plaatse bij ... [[Gebruiker:DAb|dAb]] 16 sep 2008 01:08 (UTC) <br>PS: de U2 metro van bijv. [[Calgary]] is pas in [[1981]] geopend, | :::Beide materieelsoorten, en hun ''"gemengd"'' [http://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn_Frankfurt U-bahn] bedrijf, zijn beschreven in [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeuge_der_Stra%C3%9Fenbahn_Frankfurt_am_Main artikel: Frankfuhrt] waarbij voor het "ondergrondse systeem" de series (+proto) U1 t/m U5 e.v. '''<u>vanaf 1965</u>''' -- evenals bijv. bij de Rotterdamse metro etc. -- ter beschikking kwam. De U2 gebouwd vanaf 1966, geleverd [[1968]]-[[1978]] dacht ik, maar tóén was ik er nog niet ter plaatse bij ... [[Gebruiker:DAb|dAb]] 16 sep 2008 01:08 (UTC) <br>PS: de U2 metro van bijv. [[Calgary]] is pas in [[1981]] geopend, waar de heer Kalsemar wellicht beter van op de hoogte kan zijn. | ||
Versie van 16 sep 2008 02:07
Uit welk bouwjaar komt de Siemens-Düwag U2? Tjako 16 sep 2008 00:11 (UTC)
- Volgens de Duitse Wiki is dit: 1968-1982, als 2,65 m brede Stadt-/U-bahn materieel "parallel" met de P8 Straßenbahn (smaller) van dezelfde turquoise kleurstelling en fabrikaat. Mijn bron V+T 63 (Scheucken/Amler) beschrijft die kortere dubbel-gelede P8 (zonder deur in de tussenkast) al in 1972/73-1978 geleverd. Deze bepaalde qua vormgeving de voor de GTL8 gekozen richting, en beide zijn beschreven in het eveneens in mijn Bibliografie opgenomen en genoemde werk van ir. H.P. Kaper: "Moderne sneltrams" uitgegeven in 1976 - t.à.v.: dAb 16 sep 2008 00:48 (UTC)
- Men zou dus wellicht de Categorie:Metrosysteem uit 1968 aan dit lemma kunnen toevoegen? Tjako 16 sep 2008 00:51 (UTC)
- Beide materieelsoorten, en hun "gemengd" U-bahn bedrijf, zijn beschreven in artikel: Frankfuhrt waarbij voor het "ondergrondse systeem" de series (+proto) U1 t/m U5 e.v. vanaf 1965 -- evenals bijv. bij de Rotterdamse metro etc. -- ter beschikking kwam. De U2 gebouwd vanaf 1966, geleverd 1968-1978 dacht ik, maar tóén was ik er nog niet ter plaatse bij ... dAb 16 sep 2008 01:08 (UTC)
PS: de U2 metro van bijv. Calgary is pas in 1981 geopend, waar de heer Kalsemar wellicht beter van op de hoogte kan zijn.
- Beide materieelsoorten, en hun "gemengd" U-bahn bedrijf, zijn beschreven in artikel: Frankfuhrt waarbij voor het "ondergrondse systeem" de series (+proto) U1 t/m U5 e.v. vanaf 1965 -- evenals bijv. bij de Rotterdamse metro etc. -- ter beschikking kwam. De U2 gebouwd vanaf 1966, geleverd 1968-1978 dacht ik, maar tóén was ik er nog niet ter plaatse bij ... dAb 16 sep 2008 01:08 (UTC)
- Men zou dus wellicht de Categorie:Metrosysteem uit 1968 aan dit lemma kunnen toevoegen? Tjako 16 sep 2008 00:51 (UTC)