Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed
Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Siemens-Düwag U2: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (taal wat lopender gemaakt) |
k (typos ---dAb +>) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
De '''[[Siemens AG|Siemens]]-[[Düwag]] U2''' is een [[light rail|light-rail]] metrovoertuig, dat oorspronkelijk was ontworpen voor en in gebruik | De '''[[Siemens AG|Siemens]]-[[Düwag]] U2''' is een [[light rail|light-rail]] metrovoertuig, dat oorspronkelijk was ontworpen voor en in gebruik bij de [[Frankfurt]]er [[U-Bahn]]. Dit [[materieel]] werd overgenomen voor inzet bij de [[Light Rail]]ways in [[Edmonton]] en [[Calgary]] in [[Alberta]], [[Canada]] en te [[San Diego]] - [[California]] van de [[Verenigde Staten]], in een tijd waar maar schaars volgens bestekseisen gebouwde [[Tram]]s gefabriceerd werden. | ||
===Specificaties U2-materieel === | ===Specificaties U2-materieel === | ||
* 24 | * 24,28 m lang | ||
* 2 | * ~2,65 m breed | ||
* 3 | * ~3,65 m hoog BS (bovenkant spoorstaaf) | ||
* | * te gebruiken in treinstellen tot zes rijtuigen lengte | ||
* voorzien van twee [[direct current|DC]] tractiemotoren voor een toaal vermogen van 2 x 150 [[kiloWatt|kW]] met een snelheid van maximaal 80 [[kilometres per hour|km/h]], of later met vier [[alternating current|AC]] draaiveldmotoren voor 4 x 136 = 544 [[kilowatt|kW]] tot 88 [[Kilometres per hour|km/h]] snelheid begrensd. | * voorzien van twee [[direct current|DC]] tractiemotoren voor een toaal vermogen van 2 x 150 [[kiloWatt|kW]] met een snelheid van maximaal 80 [[kilometres per hour|km/h]], of later met vier [[alternating current|AC]] draaiveldmotoren voor 4 x 136 = 544 [[kilowatt|kW]] tot 88 [[Kilometres per hour|km/h]] snelheid begrensd. | ||
* de voertuigen hebben een totale capaciteit (sta- en zitplaatsen) voor 265 passagiers per eenheid. | * de voertuigen hebben een totale capaciteit (sta- en zitplaatsen) voor 265 passagiers per eenheid. | ||
Omdat de treinstellengte vanwege gemengd spoorbedrijf in [[Duitsland]] beperkt is tot maximaal 75 meter, mogen slechts drie | Omdat de treinstellengte vanwege gemengd spoorbedrijf in [[Duitsland]] beperkt is tot maximaal 75 meter, mogen slechts drie U2-wagens tot een [[Light Rail]]-trein worden gekoppeld voor rijden in Stadsbedrijf. | ||
{{zieook|[[light metro]]}} | {{zieook|[[light metro]]}} | ||
[[en:Siemens-Düwag U2]] | [[en:Siemens-Düwag U2]] | ||
Versie van 13 sep 2008 21:32
De Siemens-Düwag U2 is een light-rail metrovoertuig, dat oorspronkelijk was ontworpen voor en in gebruik bij de Frankfurter U-Bahn. Dit materieel werd overgenomen voor inzet bij de Light Railways in Edmonton en Calgary in Alberta, Canada en te San Diego - California van de Verenigde Staten, in een tijd waar maar schaars volgens bestekseisen gebouwde Trams gefabriceerd werden.
Specificaties U2-materieel
- 24,28 m lang
- ~2,65 m breed
- ~3,65 m hoog BS (bovenkant spoorstaaf)
- te gebruiken in treinstellen tot zes rijtuigen lengte
- voorzien van twee DC tractiemotoren voor een toaal vermogen van 2 x 150 kW met een snelheid van maximaal 80 km/h, of later met vier AC draaiveldmotoren voor 4 x 136 = 544 kW tot 88 km/h snelheid begrensd.
- de voertuigen hebben een totale capaciteit (sta- en zitplaatsen) voor 265 passagiers per eenheid.
Omdat de treinstellengte vanwege gemengd spoorbedrijf in Duitsland beperkt is tot maximaal 75 meter, mogen slechts drie U2-wagens tot een Light Rail-trein worden gekoppeld voor rijden in Stadsbedrijf.
Zie ook: light metro