|
|
| Regel 1: |
Regel 1: |
| Eindpunt bij het Malieveld.
| |
|
| |
|
| In de boeken wordt niet vermeld waarom bus 7 en 37 tot bij het Malieveld reden. Wie wil dáár nou heen in de spitsuren?? Maar er is daar vlakbij natuurlijk wel het provinciehuis. Veel ambtenaren dus. Dat was allicht de belangrijkste reden. Daarnaast zijn/waren er nog andere kantoren, in historische villa's in die buurt. Vandaar dat 7/37 door de Jan van Nassau straat reed/reden, waarschijnlijk. Geen bron gevonden, daarom maar niet in artikel gezet. Overigens kwam tram 7 niet op de Thorbeckelaan; wel bij het begin ervan, op het Savornin Lohmanplein. Bus 7/37 reden dus iets verder. Het eindpunt van 7/37 bij de Walnootstraat is overigens ook het eindpunt van tram 5 geweest. Deze lijn werd in 1963 opgeheven.
| |
|
| |
| Het is mij bekend dat er het plan was voor een tram 37 Delft-Wateringen-Kijkduin, maar daar kan ik bijna niks meer over vinden. Wel dat het op de lange baan geschoven is.
| |
|
| |
| Volgens mij was er een plan voor een hoogwaardige verbinding die als tram of bus kon worden uitgevoerd maar vanwege de kosten vooralsnog een bus werd. (bus 37 Delft-Wateringseveld-Leyenburg)[[Gebruiker:Bijwyks|Bijwyks]] ([[Overleg gebruiker:Bijwyks|overleg]]) 8 apr 2022 15:44 (CEST).
| |
|
| |
| Ja dat klopt, Agglolijn 37, Kijkduin-Delft-Zoetermeer. Maar er is niks actueels te vinden.(na 2010)(!) Als tram na 2010 staat er in stuk van gem. DH van 2001. Nou daar is dus bijzonder weinig van terechtgekomen. Niks HOV, alleen een gewone bus, slechts tussen Leyenburg en Delft, met nr. 37, da's alles. In 2001 wordt nog wel verwacht dat er ruimte vrijgehouden wordt, maar of dat nu nog zo is?? Elders kwam ik wel (ook niet actueel) verhaal tegen dat het op de lange baan geschoven is en gereserveerde geld deels verdeeld is over andere projecten, zoals tram 19. [[Gebruiker:Straatspoor|Straatspoor]] ([[Overleg gebruiker:Straatspoor|overleg]]) 8 apr 2022 16:21 (CEST)
| |
