Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

Audi TT: verschil tussen versies

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_TT&oldid=51836248)
 
(Niet-bestaande bestanden verwijderd)
 
Regel 45: Regel 45:


=== Roadster ===
=== Roadster ===
[[Bestand:Audi.tt.arp.750pix.jpg|thumb|left|Audi TT Roadster]]
De [[Roadster]] was sinds [[1999]] verkrijgbaar. De motoren zijn identiek aan die van de Coupé.
De [[Roadster]] was sinds [[1999]] verkrijgbaar. De motoren zijn identiek aan die van de Coupé.


Regel 125: Regel 124:
In het voorjaar van 2006 (6 april) werd de nieuwe TT Coupé voorgesteld in Berlijn. Een jaar later in het voorjaar van 2007 kwam ook de nieuwe TT Roadster op de markt. Hij is wat groter dan zijn voorganger. Bij de lancering is de nieuwe TT beschikbaar met twee motoren. Audi combineert voor de nieuwe TT voor de eerste keer aluminium en staal voor de ASF (''Audi Space Frame'') technologie: 69 procent van de carrosserie is van aluminium. De stalen onderdelen zitten voornamelijk achteraan in de auto voor een optimale gewichtsverdeling (als tegengewicht voor de ver naar voren geplaatste motor). Voor een verbeterde neerwaartse druk op de achterwielen komt bij 120 km/h een spoiler uit de achterklep. De multi-link achterwielophanging is nieuw en die zorgt samen met andere vernieuwingen aan het onderstel (zoals de grotere spoorbreedte en grotere wielen) voor een verbeterde wegligging. Later zal Audi een magnetic ride (adaptief schokdempersysteem) beschikbaar stellen.
In het voorjaar van 2006 (6 april) werd de nieuwe TT Coupé voorgesteld in Berlijn. Een jaar later in het voorjaar van 2007 kwam ook de nieuwe TT Roadster op de markt. Hij is wat groter dan zijn voorganger. Bij de lancering is de nieuwe TT beschikbaar met twee motoren. Audi combineert voor de nieuwe TT voor de eerste keer aluminium en staal voor de ASF (''Audi Space Frame'') technologie: 69 procent van de carrosserie is van aluminium. De stalen onderdelen zitten voornamelijk achteraan in de auto voor een optimale gewichtsverdeling (als tegengewicht voor de ver naar voren geplaatste motor). Voor een verbeterde neerwaartse druk op de achterwielen komt bij 120 km/h een spoiler uit de achterklep. De multi-link achterwielophanging is nieuw en die zorgt samen met andere vernieuwingen aan het onderstel (zoals de grotere spoorbreedte en grotere wielen) voor een verbeterde wegligging. Later zal Audi een magnetic ride (adaptief schokdempersysteem) beschikbaar stellen.


[[Bestand:Audi TT Roadster Heck.JPG|thumb|left|Audi TT Roadster 2007]]
Bij de huidige TT was er keuze uit twee motoren: de 2,0-liter viercilinder [[Fuel Stratified Injection|TFSI]] turbomotor met directe benzine inspuiting die 200 pk levert, waarmee de TT in 6,4 seconden naar 100 km/h accelereert en een topsnelheid haalt van 240 km/h. Met de 250 pk sterke 3,2-liter VR6-motor (V6) is de sprinttijd 5,7 seconden en haalt de TT een begrensde top van 250 km/h. Beide motoren worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, maar kunnen als optie worden gecombineerd met de ''S tronic'' transmissie met dubbele koppeling (Audi's nieuwe benaming voor de [[DSG]]-transmissie). De 2.0 TFSI heeft standaard voorwielaandrijving maar is vanaf 2008 ook leverbaar met quattro vierwielaandrijving, terwijl de TT 3.2 standaard quattro heeft in combinatie met de V6. Inmiddels breidt het motorenaanbod zich verder uit met vanaf de zomer 2008 als nieuw instapmodel een 1,8-liter TFSI-motor van 160 pk.
Bij de huidige TT was er keuze uit twee motoren: de 2,0-liter viercilinder [[Fuel Stratified Injection|TFSI]] turbomotor met directe benzine inspuiting die 200 pk levert, waarmee de TT in 6,4 seconden naar 100 km/h accelereert en een topsnelheid haalt van 240 km/h. Met de 250 pk sterke 3,2-liter VR6-motor (V6) is de sprinttijd 5,7 seconden en haalt de TT een begrensde top van 250 km/h. Beide motoren worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, maar kunnen als optie worden gecombineerd met de ''S tronic'' transmissie met dubbele koppeling (Audi's nieuwe benaming voor de [[DSG]]-transmissie). De 2.0 TFSI heeft standaard voorwielaandrijving maar is vanaf 2008 ook leverbaar met quattro vierwielaandrijving, terwijl de TT 3.2 standaard quattro heeft in combinatie met de V6. Inmiddels breidt het motorenaanbod zich verder uit met vanaf de zomer 2008 als nieuw instapmodel een 1,8-liter TFSI-motor van 160 pk.


Regel 139: Regel 137:
=== TTS ===
=== TTS ===
{{Zie ook|Zie [[Audi TTS#Eerste generatie (2008-2014)|Audi TTS]] voor het hoofdartikel over dit onderwerp.}}
{{Zie ook|Zie [[Audi TTS#Eerste generatie (2008-2014)|Audi TTS]] voor het hoofdartikel over dit onderwerp.}}
[[Bestand:Audi TTS, Bj. 2008 (2008-05-29).jpg|thumb|Audi TTS Coupé 2008]]
In januari 2008 werd op de [[North American International Auto Show]] de [[Audi TTS]] getoond die in juli 2008 op de markt kwam. De TTS heeft een doorontwikkelde 2.0 TFSI motor die 272 pk levert en is daarmee de sterkste versie van de motor, wat eerst de [[Audi S3]] was met 265 pk. De TTS heeft standaard quattro vierwielaandrijving en is geheel in S-stijl, wat inhoudt dat de auto vier uitlaten heeft, chromen spijlen in de grille en verschillende S-logo's bevat.
In januari 2008 werd op de [[North American International Auto Show]] de [[Audi TTS]] getoond die in juli 2008 op de markt kwam. De TTS heeft een doorontwikkelde 2.0 TFSI motor die 272 pk levert en is daarmee de sterkste versie van de motor, wat eerst de [[Audi S3]] was met 265 pk. De TTS heeft standaard quattro vierwielaandrijving en is geheel in S-stijl, wat inhoudt dat de auto vier uitlaten heeft, chromen spijlen in de grille en verschillende S-logo's bevat.


Regel 230: Regel 227:
| tankinhoud=
| tankinhoud=
}}
}}
[[Bestand:Audi TT cockpit at CES 2014.jpg|Audi virtual cockpit|thumb]]
De derde generatie Audi TT werd voorgesteld op de [[Autosalon van Genève]] 2014. Het design is gebaseerd op [[conceptauto]] Audi Allroad Shooting Brake, welke eerder dat jaar getoond werd op de [[North American International Auto Show|NAIAS]] 2014.
De derde generatie Audi TT werd voorgesteld op de [[Autosalon van Genève]] 2014. Het design is gebaseerd op [[conceptauto]] Audi Allroad Shooting Brake, welke eerder dat jaar getoond werd op de [[North American International Auto Show|NAIAS]] 2014.


Huidige versie van 5 jul 2018 om 18:20

Audi TT
Bedrijf Volkswagen Group
Vlag van Duitsland Duitsland
rel=nofollow
Merk Audi
Vlag van Duitsland Duitsland
rel=nofollow
Type TT
Productiejaren 1998 - heden
Klasse
Sportcoupé
Roadster
Koetswerkstijl

2-deurs coupé
2-deurs roadster
Soortgelijk
Assemblage Győr
rel=nofollow

De Audi TT is een sportieve tweezitter van het Duitse automerk Audi. De TT wordt sinds 1998 geassembleerd in Győr in Hongarije.

De Audi TT is vernoemd naar de NSU TT, een kleine auto uit de jaren 60 geproduceerd door NSU op basis van de NSU Prinz. De NSU TT was op zijn beurt weer vernoemd naar de beroemde motorfietsenrace Tourist Trophy.

Eerste generatie (8N)

Audi TT
Bestand:Audi TT.jpg
Algemeen
Merk Audi
Type TT 8N
Productiejaren 1998 - 2006
Opvolger Audi TT 8J
Verwant
Technisch
Platform Volkswagen A4 (PQ34) platform
Layout
Overbrenging

vijfversnellingsbak
zesversnellingsbak
5-traps automaat
6-traps DSG
Maten
Afmetingen (L×B×H) 4,041 x 1,764 x 1,346 m
Wielbasis 2.422 (quattro: 2.428) mm
Tankinhoud 55 liter
rel=nofollow

De Audi TT was in 1995 de eerste onthulde conceptauto op de IAA in Frankfurt. Als eerste verscheen er een coupéversie van de TT die verkrijgbaar was van 1998 tot 2006. Het motorgamma van de eerste versie startte bij een 1,8-liter turbomotor met vijfkleppentechniek die 180 pk levert met voorwielaandrijving en eindigde bij een 3,2-liter VR6-motor (door Audi zelf V6 genoemd) met 250 pk die standaard Audi's quattro vierwielaandrijvingssysteem had. Andere versies zijn de 1.8 Turbo met 150 pk en keuze tussen voorwielaandrijving of quattro, en de 1.8 Turbo 225 pk met standaard quattro-aandrijving. De duurste versies hebben uitsluitend vierwielaandrijving (dit zijn de 1.8 Turbo van 225 pk en de 3.2 V6).

Roadster

De Roadster was sinds 1999 verkrijgbaar. De motoren zijn identiek aan die van de Coupé.

De betekenis van het woordje Roadster is hier echter niet correct. De Audi TT Roadster is namelijk niet als open auto gebouwd, maar als coupé. Bovendien is een roadster altijd een achterwiel aangedreven auto. Zodoende is hij officieel gezien wel een cabrio maar geen Roadster. De TT Roadster is voorzien van een handbediend stoffen dak waardoor de constructie licht blijft.

TT quattro sport

In 2005 kwam Audi met een speciale versie op de proppen, de Audi TT quattro sport. Dit deden ze ter ere van de 25e verjaardag van het quattro-systeem. Voor de Audi TT quattro sport koos men voor de 1,8-liter turbomotor. Voor deze versie levert hij 240 pk een maximaal koppel van 320 Nm. De quattro sport kan er in 5,9 seconden mee van 0 naar 100 en heeft een topsnelheid die volgens de fabrikant tegen de 250 km/h ligt. De versnellingsbak is een handgeschakelde zesbak. Ten opzichte van de normale 1,8-liter turboversie met 225 pk is de TT quattro sport 75 kg lichter, onder andere door het verwijderen van de kleine achterbank. Het totale gewicht komt daarmee op 1390 kg, dit betekent dat de TT 5,8 kg per pk heeft. De quattro sport heeft ook wat techniek geleend van de TT met de 3.2 V6. Het achterste deel van de bodem komt van de V6-versie. Hierdoor kan de accu van voren naar achteren worden verplaatst wat de gewichtsverdeling ten goede komt. Standaard is de quattro sport voorzien van het S-line pakket. Dat houdt in dat de auto onder meer sportievere bumpers en spatborden heeft. Aan de achterzijde zit een diffusor en 2 opvallende uitlaatpijpen, en de auto is 20 mm lager gelegd. De snelle TT heeft unieke 18"-velgen met 15 spaken en rode remklauwen. Het dak, de achteruitkijkspiegels en de luchtinlaten zijn steeds zwart gelakt. Voor de koetswerklak valt er te kiezen uit vijf kleuren. In het interieur is er een combinatie van alcantara en leder voor de bekleding, en de stoelen zijn vervangen door Recaro-kuipzetels. Op het handschoenkastje is een speciale badge te vinden, die duidelijk maakt dat het niet om een gewone TT gaat.

Gegevens

Gegevens van de basismodellen:[1]

Coupé
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0–100 km/u Topsnelheid Jaartal
1.8 T 4-in-lijn 150 pk 210 Nm voor 1280 kg 8,6 sec 220 km/u 2003 - 2005
4-in-lijn 163 pk 225 Nm voor 1280 kg 8,0 sec 224 km/u 2005 - 2006
4-in-lijn 180 pk 235 Nm voor / quattro 1280 / 1320 kg 7,9 / 7,4 sec 228 / 226 km/u 1998 - 2005
4-in-lijn 190 pk 240 Nm voor / quattro 1280 / 1410 kg 7,4 / 7,5 sec 234 / 232 km/u 2005 - 2006
4-in-lijn 225 pk 280 Nm quattro 1465 kg 6,6 sec 243 km/u 1998 - 2005
3.2 VR6 250 pk 320 Nm quattro 1490 kg 6,3 sec 250 km/u[2] 2003 - 2006
1.8 T (sport) 4-in-lijn 240 pk 320 Nm quattro 1390 kg 5,9 sec 250 km/u[2] 2005 - 2006

Roadster

Roadster
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0–100 km/u Topsnelheid Jaartal
1.8 T 4-in-lijn 150 pk 210 Nm voor 1335 kg 8,9 sec 214 km/u 2003 - 2005
4-in-lijn 163 pk 225 Nm voor 1335 kg 8,2 sec 218 km/u 2005 - 2006
4-in-lijn 180 pk 235 Nm voor / quattro 1340 / 1465 kg 8,1 / 8,2 sec 222 / 220 km/u 1998 - 2005
4-in-lijn 190 pk 240 Nm voor / quattro 1340 / 1465 kg 7,6 / 7,7 sec 228 / 226 km/u 2005 - 2006
4-in-lijn 225 pk 280 Nm quattro 1515 kg 6,9 sec 237 km/u 1998 - 2005
3.2 VR6 250 pk 320 Nm quattro 1560 kg 6,5 sec 250 km/u[2] 2003 - 2006

Tweede generatie (8J)

Audi TT
Bestand:2006 3.2 V6 S-Tronic Audi TT Mark 2.jpg
Algemeen
Merk Audi
Type TT 8J
Productiejaren 2006 - 2014
Voorganger Audi TT 8N
Verwant
Technisch
Platform Volkswagen A5 (PQ35) platform
Layout
Overbrenging

zesversnellingsbak
6-traps DSG
Maten
Afmetingen (L×B×H) 4,178 x 1,842 x 1,352 m
Wielbasis 2.468 mm
Tankinhoud 55 liter
rel=nofollow

In het voorjaar van 2006 (6 april) werd de nieuwe TT Coupé voorgesteld in Berlijn. Een jaar later in het voorjaar van 2007 kwam ook de nieuwe TT Roadster op de markt. Hij is wat groter dan zijn voorganger. Bij de lancering is de nieuwe TT beschikbaar met twee motoren. Audi combineert voor de nieuwe TT voor de eerste keer aluminium en staal voor de ASF (Audi Space Frame) technologie: 69 procent van de carrosserie is van aluminium. De stalen onderdelen zitten voornamelijk achteraan in de auto voor een optimale gewichtsverdeling (als tegengewicht voor de ver naar voren geplaatste motor). Voor een verbeterde neerwaartse druk op de achterwielen komt bij 120 km/h een spoiler uit de achterklep. De multi-link achterwielophanging is nieuw en die zorgt samen met andere vernieuwingen aan het onderstel (zoals de grotere spoorbreedte en grotere wielen) voor een verbeterde wegligging. Later zal Audi een magnetic ride (adaptief schokdempersysteem) beschikbaar stellen.

Bij de huidige TT was er keuze uit twee motoren: de 2,0-liter viercilinder TFSI turbomotor met directe benzine inspuiting die 200 pk levert, waarmee de TT in 6,4 seconden naar 100 km/h accelereert en een topsnelheid haalt van 240 km/h. Met de 250 pk sterke 3,2-liter VR6-motor (V6) is de sprinttijd 5,7 seconden en haalt de TT een begrensde top van 250 km/h. Beide motoren worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, maar kunnen als optie worden gecombineerd met de S tronic transmissie met dubbele koppeling (Audi's nieuwe benaming voor de DSG-transmissie). De 2.0 TFSI heeft standaard voorwielaandrijving maar is vanaf 2008 ook leverbaar met quattro vierwielaandrijving, terwijl de TT 3.2 standaard quattro heeft in combinatie met de V6. Inmiddels breidt het motorenaanbod zich verder uit met vanaf de zomer 2008 als nieuw instapmodel een 1,8-liter TFSI-motor van 160 pk.

Ook zal er voor het eerst een dieselmotor verkrijgbaar worden. Dit wordt een nieuwe 2,0-liter TDI met common-rail die 170 pk en 350 Nm levert. Deze 170 pk versie van de 2.0 TDI zal in deze zomer debuteren in de TT. Ook zal de diesel verkrijgbaar zijn in combinatie met quattro-aandrijving. Overigens had Audi al eerder plannen met een dieselmotor voor de TT. In 2004 was er al een TT van de eerste generatie klaar voor productie met een 1,9-liter TDI van 150 pk aan boord, onder andere bekend uit de Volkswagen Golf en de Seat Toledo. Het was echter te kort dag om deze variant te introduceren omdat de TT al bijna aan het einde van zijn levensfase was.

In 2010 kreeg de TT een kleine update. Het front werd iets gewijzigd en de 2.0 TFSI en 3.2 V6 motoren kwamen te vervallen. Voor deze twee varianten werd de nieuwe generatie 2.0 TFSI-motor met Audi Valvelift leverbaar met een vermogen van 211 pk en een koppel van 350 Nm. Voortaan heeft deze nieuwe variant 2 uitlaatpijpen links en rechts verdeeld zoals bij de oude V6-versie in plaats van een dubbele uitlaat aan één zijde.

TT clubsport quattro

Op het jaarlijkse GTI-evenement in Wörthersee in Oostenrijk van mei 2007 toonde Audi de Audi TT clubsport quattro. Deze sportieve TT is op basis van de Roadster ontwikkeld en heeft de 2,0-liter TFSI-motor die getuned is tot 300 pk. De motor is afkomstig uit de Audi S3 en heeft een gewijzigd inlaatspruitstuk om zo tot 300 pk te komen. De motor is gekoppeld aan en zestraps S tronic versnellingsbak en de auto heeft quattro vierwielaandrijving. Ook het uiterlijk onderging ingrijpende wijzigingen waarbij de extreem lage vooruit en grote bumpers het meest in het oog springend is. Ook het interieur werd aangepast en voorzien van een Bang & Olufsen Sound System wat ook op andere modellen van Audi leverbaar is.

In mei 2008 toonde Audi op het GTI-evenement opnieuw de TT clubsport quattro welke meer overeenkomt met een productieversie. De techniek bleef gelijk maar de uiterlijke wijzigingen zijn iets ingetogener. Tevens werd er gemeld dat een beperkte serieproductie niet uitgesloten is.

TTS

Zie Audi TTS voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In januari 2008 werd op de North American International Auto Show de Audi TTS getoond die in juli 2008 op de markt kwam. De TTS heeft een doorontwikkelde 2.0 TFSI motor die 272 pk levert en is daarmee de sterkste versie van de motor, wat eerst de Audi S3 was met 265 pk. De TTS heeft standaard quattro vierwielaandrijving en is geheel in S-stijl, wat inhoudt dat de auto vier uitlaten heeft, chromen spijlen in de grille en verschillende S-logo's bevat.

TT RS

Zie Audi TT RS voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Naast de S-versie van de TT komt er ook een RS-versie van de TT, de TT RS die een 2,5-liter vijfcilinder turbomotor van 340 pk en 450 Nm heeft. De presentatie van de sportiefste TT was op de Autosalon van Genève in maart 2009. De verkoop start het derde kwartaal van 2009. De TT RS komt zowel als Coupé als Roadster op de markt en wordt geproduceerd door Audi's sportafdeling quattro GmbH.

Gegevens

Gegevens van de basismodellen:[1]

Benzine

Coupé
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0–100 km/u Topsnelheid Jaartal
1.8 TFSI 4-in-lijn 160 pk 250 Nm voor 1260 kg 7,2 sec 226 km/u 2008 - 2014
2.0 TFSI 4-in-lijn 200 pk 280 Nm voor / quattro 1260 / 1360 kg 6,6 / 6,2 sec 240 / 238 km/u 2006 - 2010
2.0 TFSI 4-in-lijn 211 pk 350 Nm voor / quattro 1260 / 1360 kg 6,1 / 5,6 sec 250 km/u[2] 2010 - 2014
3.2 VR6 250 pk 320 Nm quattro 1410 kg 5,9 sec 250 km/u[2] 2006 - 2010
2.0 TFSI (TTS) 4-in-lijn 272 pk 350 Nm quattro 1395 kg 5,4 sec 250 km/u[2] 2008 - 2014
2.5 TFSI (TT RS) 5-in-lijn 340 pk 450 Nm quattro 1450 kg 4,6 sec 250 km/u[2] 2009 - 2014
2.5 TFSI (TT RS PLUS) 5-in-lijn 360 pk 465 Nm quattro 1450 kg 4,1 sec 280 km/u[2] 2012 - 2014
Roadster
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0–100 km/u Topsnelheid Jaartal
1.8 TFSI 4-in-lijn 160 pk 250 Nm voor 1295 kg 7,4 sec 223 km/u 2008 - 2014
2.0 TFSI 4-in-lijn 200 pk 280 Nm voor / quattro 1295 / 1405 kg 6,7 / 6,4 sec 237 / 235 km/u 2007 - 2010
2.0 TFSI 4-in-lijn 211 pk 350 Nm voor / quattro 1295 / 1405 kg 6,2 / 5,8 sec 242 / 240 km/u 2010 - 2014
3.2 VR6 250 pk 320 Nm quattro 1470 kg 6,1 sec 250 km/u[2] 2007 - 2010
2.0 TFSI (TTS) 4-in-lijn 272 pk 350 Nm quattro 1455 kg 5,6 sec 250 km/u[2] 2008 - 2014
2.5 TFSI (TT RS) 5-in-lijn 340 pk 450 Nm quattro 1510 kg 4,7 sec 250 km/u[2] 2009 - 2014
2.5 TFSI (TT RS PLUS) 5-in-lijn 360 pk 465 Nm quattro 1450 kg 4,4 sec 280 km/u[2] 2012 - 2014

Diesel

Coupé
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0–100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TDI 4-in-lijn 170 pk 350 Nm quattro 1370 kg 7,5 sec 226 km/u 2008 - 2014
Roadster
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0–100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TDI 4-in-lijn 170 pk 350 Nm quattro 1415 kg 7,7 sec 223 km/u 2008 - 2014

Derde generatie (8S)

Audi TT
Bestand:Audi TT 8S 01 -- Geneva Motor Show -- 2014-03-09.jpg
Algemeen
Merk Audi
Type TT 8S
Productiejaren 2014 - heden
Koetswerkstijl
coupé, roadster
Voorganger Audi TT 8J
Maten
Afmetingen (L×B×H) 4,177-4191 x 1,832 x 1,343-1355 m
Wielbasis 2.505 mm
rel=nofollow

De derde generatie Audi TT werd voorgesteld op de Autosalon van Genève 2014. Het design is gebaseerd op conceptauto Audi Allroad Shooting Brake, welke eerder dat jaar getoond werd op de NAIAS 2014.

De derde generatie TT is gebouwd op het Volkswagen MQB-platform, wat staat voor Modularer Querbaukasten waar ook de Audi A3 gebruikt van maakt. Voor de TT is het aangepast, met meer aluminium. Dit heeft een groot aandeel in de gewichtsbesparing, dat zo'n 50 kg bedraagt. In eerste instantie kwam hij beschikbaar met 2.0 TFSI en TDI motoren, met respectievelijk 230 en 184 pk. Later kwam ook de 1.8 TFSI met 180 pk. Laatstgenoemde is alleen met voorwielaandrijving beschikbaar, de sterkere blokken ook met quattro vierwielaandrijving. S tronic automaten zijn beschikbaar voor de voorwielaangedreven benzinemotoren en standaard op de quattro 2.0 TFSI en 2.0 TDI.

Een primeur is de Audi Virtual Cockpit, een 12,3 inch groot scherm die de traditionele tellers vervangt. Ook de navigatie en allerlei informatie over de auto is hier te zien. Het dashboard is minimalistisch, met weinig knoppen, en op de bestuurder gericht. De TT staat standaard op 17 inch lichtmetaal, en is optioneel te vergroten tot 20 inch. De TT is ook als Competition pakket te bestellen, wat vooral te herkennen is aan de spoiler, zwarte accenten en speciale 19 inch wielen.

TTS

Zie Audi TTS voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Tegelijk met de TT werd ook de TTS gepresenteerd als sportievere TT. Hij beschikt over een opgevoerde versie van de 2.0 TFSI met 310 pk en 380 Nm en is te herkennen aan vier uitlaten en andere bumpers en grille. Dankzij quattro vierwielaandrijving sprint hij in 4,9 of 4,6 seconden naar de honderd, afhankelijk van de transmissie.

TT RS

Zie Audi TT RS voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In april 2016 werd in Peking het doek van de TT RS. De snelste TT heeft opnieuw een 2,5 liter grote vijfcilinder als kloppend hart, ditmaal goed voor 400 pk en 480 Nm. De Coupe gaat in 3,7 seconden naar 100 km/u, de Roadster in 3,9. De topsnelheid is op 250 km/u begrenst, maar kan worden opgehoogd naar 280 km/u.

Gegevens

Gegevens van de basismodellen:[1]

Benzine

Coupé
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0–100 km/u Topsnelheid Jaartal
1.8 TFSI 4-in-lijn 180 pk 250 Nm voor 1185 kg 6,9 sec 241 km/u 2015 - heden
2.0 TFSI 4-in-lijn 230 pk 370 Nm voor / quattro 1205 / 1310 kg 6,0 / 5,3 sec 250 / 250 km/u[2] 2014 - heden
2.0 TFSI (TTS) 4-in-lijn 310 pk 380 Nm quattro 1340 kg 4,9 sec 250 km/u[2] 2014 - heden
2.5 TFSI (TTRS) 5-in-lijn 400 pk 480 Nm quattro 1515 kg 3,7 sec 250 km/u[2] 2017 - heden
Roadster
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0–100 km/u Topsnelheid Jaartal
1.8 TFSI 4-in-lijn 180 pk 250 Nm voor 1275 kg 7,2 sec 241 km/u 2015 - heden
2.0 TFSI 4-in-lijn 230 pk 370 Nm voor / quattro 1295 / 1400 kg 6,2 / 5,3 sec 250 / 250 km/u[2] 2015 - heden
2.0 TFSI (TTS) 4-in-lijn 310 pk 380 Nm quattro 1425 kg 5,2 sec 250 km/u[2] 2015 - heden
2.5 TFSI (TTRS) 5-in-lijn 400 pk 480 Nm quattro 1605 kg 3,9 sec 250 km/u[2] 2017 - heden

Diesel

Coupé
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0–100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TDI 4-in-lijn 184 pk 380 Nm voor / quattro 1240 / 1345 kg 7,1 / 6,7 sec 241 / 234 km/u 2014 - heden
Roadster
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Gewicht 0–100 km/u Topsnelheid Jaartal
2.0 TDI 4-in-lijn 184 pk 380 Nm voor / quattro 1335 / 1440 kg 7,3 / 7,0 sec 237 / 230 km/u 2015 - heden

Externe link

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 De gegevens zijn van de basismodellen bij marktintroductie, tussentijdse faceliften, wijzigingen of meeruitvoeringen zijn niet inbegrepen
  2. ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 Begrensd
rel=nofollow
rel=nofollow

Wikimedia Commons  Zie ook de categorie met mediabestanden in verband met Audi TT op Wikimedia Commons.

rel=nofollow
Audi-modellen
Huidige modellen:A1 · A3 · A4 · A5 · A6 · A7 · A6 allroad quattro · A8 · Q3 · Q5 · Q7 · TT
S-modellen:S3 · S4 · S5 · S6 · S7 · S8 · TTS
R/RS-modellen:RS 3 · RS4 · RS5 · RS6 · TT RS · R8
Historische modellen:F103 · 50 · 80/90/4000 · 100/200/5000 · Quattro · V8 · A2 · S2 · RS2
Toekomstige modellen:Q1 · S1
Autosport:Rally: quattro A1 & A2 · Sport quattro · Sport quattro E2 · 200 quattro · Le Mans: R8 · R10 · R15 · R18 · DTM: Audi TT-R · Audi A4 DTM
Conceptmodellen:Avantissimo · Avus quattro · Le Mans quattro · Nuvolari quattro · Pikes Peak quattro · Roadjet · Rosemeyer · RSQ · Shooting Brake · Steppenwolf · quattro concept
rel=nofollow
rel=nofollow
Overgenomen van "https://nl.wikisage.org/w/index.php?title=Audi_TT&oldid=249879"