Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Start-stoptechniek: verschil tussen versies
(http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Start-stoptechniek&oldid=25104521) |
(elektrisch) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
De '''Start-stop techniek''' is een manier van brandstofbesparing in auto's dat er op neer komt dat waar de motor bij traditionele auto's stationnair draait, bij een start-stop systeem geheel wordt stilgelegd, en | De '''Start-stop techniek''' is een manier van brandstofbesparing in auto's dat er op neer komt dat waar de motor bij traditionele auto's stationnair draait, bij een start-stop systeem geheel wordt stilgelegd, en elektrisch weer wordt opgestart.. Er zijn meerdere fabrikanten die een dergelijk systeem aanbieden. Het systeem is vooral in stadsverkeer zeer efficiënt. | ||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
Huidige versie van 9 apr 2015 om 10:22
De Start-stop techniek is een manier van brandstofbesparing in auto's dat er op neer komt dat waar de motor bij traditionele auto's stationnair draait, bij een start-stop systeem geheel wordt stilgelegd, en elektrisch weer wordt opgestart.. Er zijn meerdere fabrikanten die een dergelijk systeem aanbieden. Het systeem is vooral in stadsverkeer zeer efficiënt.
Geschiedenis
Naar aanleiding van de energiecrisis van de jaren 70 zochten de autofabrikanten naar technologiën om auto's efficienter te maken. De firma FIAT bracht in 1980 een auto uit, de Fiat Ritmo ES , die naast een nogal futuristisch uiterlijk dat niet overal in de smaak viel, uitgerust was met een systeem dat als de snelheid onder de 6 km/u kwam de motor uitzette.
Huidige implementatie
De techniek werd in de jaren '90 weer opgepakt door Citroën, dat gezamenlijk met onderdelenleverancier Valeo een nieuwe uitwerking van deze techniek op de markt bracht in een aantal versies van de Citroën C3.