Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Siemens-Düwag U2: verschil tussen versies
kGeen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
* ~3,65 m hoog + BS (bovenkant spoorstaaf) | * ~3,65 m hoog + BS (bovenkant spoorstaaf) | ||
* te gebruiken in treinstellen tot zes rijtuigen lengte | * te gebruiken in treinstellen tot zes rijtuigen lengte | ||
* voorzien van twee [[ | * voorzien van twee [[gelijkstroom]] tractiemotoren voor een totaal vermogen van 2 x 150 [[kilowatt|kW]] met een snelheid van maximaal 80 [[kilometer per uur|km/h]], of later (2 proto's) met vier [[wisselstroom]] draaiveldmotoren voor 4 x 136 = 544 [[kilowatt|kW]] tot 88 [[Kilometer per uur|km/h]] snelheid begrensd. | ||
* de voertuigen hebben een totale capaciteit (sta- en zitplaatsen) voor 265 passagiers per eenheid. | * de voertuigen hebben een totale capaciteit (sta- en zitplaatsen) voor 265 passagiers per eenheid. | ||
Omdat de treinstellengte vanwege gemengd spoorbedrijf in [[Duitsland]] beperkt is tot maximaal 75 meter, mogen slechts drie U2-wagens tot een [[Light Rail]]-trein worden gekoppeld voor rijden in Stadsbedrijf.<br> | Omdat de treinstellengte vanwege gemengd spoorbedrijf in [[Duitsland]] beperkt is tot maximaal 75 meter, mogen slechts drie U2-wagens tot een [[Light Rail]]-trein worden gekoppeld voor rijden in Stadsbedrijf.<br> | ||
De Siemens-Düwag SD-100 is de moderne | De Siemens-Düwag SD-100 is de moderne wisselstroomversie van dit U2-materieel. <ref> [http://www2.rtd-denver.com/Criteria/LightRail/SECTION%2013%20-%20LIGHT%20RAIL%20VEHICLE.pdf - RTD Specs SD-100/160]</ref> | ||
==De Düwag U2 in Calgary== | ==De Düwag U2 in Calgary== | ||
| Regel 24: | Regel 24: | ||
[[en:Siemens-Düwag U2]] | [[en:Siemens-Düwag U2]] | ||
[[Categorie:Metro uit Duitsland]] | [[Categorie:Metro uit Duitsland]] | ||
Huidige versie van 24 mrt 2023 om 06:50
Er is een doorverwijspagina over U2 met mogelijke andere betekenissen.De Siemens-Düwag U2 is een Light Rail metro-rijtuig, oorspronkelijk ontworpen voor en in gebruik bij de Frankfurter U-Bahn. Dit materieel werd tevens verkozen voor inzet bij de Light Railways in Edmonton en Calgary in Alberta, Canada en te San Diego in Californië, Verenigde Staten, in een tijd waar maar schaars volgens bestekseisen gebouwde Trams gefabriceerd werden.
Specificaties U2-materieel
- 24,28 m lang
- ~2,65 m breed
- ~3,65 m hoog + BS (bovenkant spoorstaaf)
- te gebruiken in treinstellen tot zes rijtuigen lengte
- voorzien van twee gelijkstroom tractiemotoren voor een totaal vermogen van 2 x 150 kW met een snelheid van maximaal 80 km/h, of later (2 proto's) met vier wisselstroom draaiveldmotoren voor 4 x 136 = 544 kW tot 88 km/h snelheid begrensd.
- de voertuigen hebben een totale capaciteit (sta- en zitplaatsen) voor 265 passagiers per eenheid.
Omdat de treinstellengte vanwege gemengd spoorbedrijf in Duitsland beperkt is tot maximaal 75 meter, mogen slechts drie U2-wagens tot een Light Rail-trein worden gekoppeld voor rijden in Stadsbedrijf.
De Siemens-Düwag SD-100 is de moderne wisselstroomversie van dit U2-materieel. [1]
De Düwag U2 in Calgary
Bij de opening van het C-Train netwerk in Calgary in 1981 werden aanvankelijk uitsluitend Düwag U2 voertuigen ingezet. Een deel van deze voertuigen werden vanuit Edmonton overgenomen. In totaal werden 84 exemplaren in gebruik genomen hoewel er 2 na incidenten moesten worden afgeschreven. De treinstellen zijn zodanig geconfigureerd dat zij maximaal 200 personen kunnen vervoeren en zij worden op twee routes ingezet in treinen die elk uit drie treinstellen bestaan.[2][3][4]
Door de sterke groei van de stad begon Calgary Transit, het stedelijke vervoersbedrijf, vanaf 2000 met het inzetten van nieuwere Siemens-Düwag SD-160 voertuigen. Voor specificaties: zie de referentie bij SD-100.
Zie ook
-
Zie ook: light metro
| Referenties: |