Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

Richard Miethe: verschil tussen versies

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Geen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting
 
(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
Dr. '''Richard Miethe''' (geboren ca. [[1912]]?), soms vermeld als dr. '''Heinrich Richard Miethe''' of soms ook als '''Walter Miethe''' is een centrale figuur in de verhalen over de Duitse [[Reichsflugscheibe]]n. Verifieerbare gegevens over hem zijn niet bekend.
Dr. '''Heinrich Richard Miethe''' (geboren ca. [[1912]]?), soms vermeld als '''Walter Miethe''', is een centrale figuur in de verhalen over de Duitse [[Reichsflugscheibe]]n. Verifieerbare gegevens over hem zijn niet bekend.


Hij duikt op in een artikel in de Parijse avondkrant ''Paris Soir'' van 7 juni 1952. In een interview met deze krant zou hij hebben verteld: „Indien vliegende schotels bestaan, zijn het de V7 die ik heb ontworpen, en waarvan de Russen de motoren hebben gevonden in Breslau.” (Het Franse artikel vormde de basis voor andere artikelen, zoals in de ''Frankfurter Nachtausgabe'': "Fliegende Untertassen = V7 sagt deutscher Konstrukteur / Reichweite 21.000 km / Scheibenform".)
Hij duikt op in een artikel in de Parijse avondkrant ''Paris Soir'' van 7 juni 1952. In een interview met deze krant zou hij hebben verteld: „Indien vliegende schotels bestaan, zijn het de V7 die ik heb ontworpen, en waarvan de Russen de motoren hebben gevonden in Breslau.” (Het Franse artikel vormde de basis voor andere artikelen, zoals in de ''Frankfurter Nachtausgabe'': „Fliegende Untertassen = V7 sagt deutscher Konstrukteur / Reichweite 21.000 km / Scheibenform“.)


Miethe zou op dat moment in [[Tel Aviv]] hebben gewoond en 40 jaar oud zijn geweest.
Miethe zou op dat moment in [[Tel Aviv]] hebben gewoond en 40 jaar oud zijn geweest.
Regel 9: Regel 9:
Beweerd wordt, dat Miethe in 1942 de leiding had over de bouw van een Rundflugzeug RFZ 7 in Breslau. Op 17 april 1945 zou hij aan Hitler hebben gemeld dat het toestel een proefvlucht had ondernomen.
Beweerd wordt, dat Miethe in 1942 de leiding had over de bouw van een Rundflugzeug RFZ 7 in Breslau. Op 17 april 1945 zou hij aan Hitler hebben gemeld dat het toestel een proefvlucht had ondernomen.


Volgens een aantal auteurs zou Miethe later in de Verenigde Staten hebben gewerkt in een team, geleid door [[Wernher von Braun]]. Deze tijdsperiode is goed onderzocht, maar een dr. Miethe onder von Brauns medewerkers is historisch niet bekend.
Volgens de auteur Robert Jungk zou Miethe later in Canada hebben meegewerkt aan de ''Avro Saucer.''<ref name=Avro>http://www.project1947.com/fig/avro.html#f2</ref><ref>{{aut|Robert Jungk}}, ''Heller als tausend Sonnen Das Schicksal der Atomforscher'', 1970.<br>Engelse vertaling: ''Brighter than a Thousand Suns: A Personal History of the Atomic Scientists''</ref> Dit was een schijfvormige vliegmachine, ontworpen in 1951 door [[John Frost]] van Avro Aircraft, Ltd. uit Toronto, Canada. Ook de beschrijving komt voor dat Miethe in de [[Verenigde Staten]] werkte in een team dat geleid werd door [[Wernher von Braun]].
Jungk nam het verhaal zonder verifiëren over uit een boek van 1956 door Rudolf Lusar.<ref>{{aut|Rudolf Lusar}}, ''Die deutschen Waffen und Geheimwaffen des 2. Weltkrieges und ihre Weiterentwicklung'', 1956.</ref> Deze tijdsperiode is goed onderzocht, maar een dr. Miethe onder von Brauns medewerkers is historisch niet bekend. De firma Avro ontkende dat een Miethe bij hen meewerkte.<ref name=Avro/> Het Avro-project werd in 1962 stopgezet. Het toestel bereikte maximaal 55 km per uur en was moeilijk bestuurbaar.<ref>{{ts.|Der Spiegel}}, 30 november 2012, ''Projekt „Fliegende Untertasse“, Die hatten ’ne Scheibe'', https://www.spiegel.de/geschichte/projekt-fliegende-untertasse-kanada-hatte-ne-scheibe-a-947802.html</ref>


==Weblinks==
==Weblinks==
*http://www.erratik-institut.de/7.5.4_V21_SBM/V2117_richard_miethe.html
*http://www.erratik-institut.de/7.5.4_V21_SBM/V2117_richard_miethe.html
*http://thecid.com/ufo/articles/articles/miethe.htm
*http://thecid.com/ufo/articles/articles/miethe.htm
==Weblinks==
<references/>
{{DEFAULTSORT:Miethe, Richard}}
{{DEFAULTSORT:Miethe, Richard}}
[[Categorie: Duits wetenschapper]]
[[Categorie: Duits wetenschapper]]
[[Categorie: Duits militair in de Tweede Wereldoorlog]]
[[Categorie: Duits militair in de Tweede Wereldoorlog]]
[[Categorie: Moderne mythe]]
[[Categorie: Moderne mythe]]
[[Categorie: Fictief persoon]]
{{beter}}
{{beter}}

Huidige versie van 25 apr 2022 om 14:22

Dr. Heinrich Richard Miethe (geboren ca. 1912?), soms vermeld als Walter Miethe, is een centrale figuur in de verhalen over de Duitse Reichsflugscheiben. Verifieerbare gegevens over hem zijn niet bekend.

Hij duikt op in een artikel in de Parijse avondkrant Paris Soir van 7 juni 1952. In een interview met deze krant zou hij hebben verteld: „Indien vliegende schotels bestaan, zijn het de V7 die ik heb ontworpen, en waarvan de Russen de motoren hebben gevonden in Breslau.” (Het Franse artikel vormde de basis voor andere artikelen, zoals in de Frankfurter Nachtausgabe: „Fliegende Untertassen = V7 sagt deutscher Konstrukteur / Reichweite 21.000 km / Scheibenform“.)

Miethe zou op dat moment in Tel Aviv hebben gewoond en 40 jaar oud zijn geweest.

Volgens het artikel zou Miethe aan de Sovjets zijn ontsnapt door via Frankrijk naar Egypte te vluchten, waar hij zich aansloot bij een Duits legioen dat zich tussen Kaïro en Addis Abeba hergroepeerde.

Beweerd wordt, dat Miethe in 1942 de leiding had over de bouw van een Rundflugzeug RFZ 7 in Breslau. Op 17 april 1945 zou hij aan Hitler hebben gemeld dat het toestel een proefvlucht had ondernomen.

Volgens de auteur Robert Jungk zou Miethe later in Canada hebben meegewerkt aan de Avro Saucer.[1][2] Dit was een schijfvormige vliegmachine, ontworpen in 1951 door John Frost van Avro Aircraft, Ltd. uit Toronto, Canada. Ook de beschrijving komt voor dat Miethe in de Verenigde Staten werkte in een team dat geleid werd door Wernher von Braun. Jungk nam het verhaal zonder verifiëren over uit een boek van 1956 door Rudolf Lusar.[3] Deze tijdsperiode is goed onderzocht, maar een dr. Miethe onder von Brauns medewerkers is historisch niet bekend. De firma Avro ontkende dat een Miethe bij hen meewerkte.[1] Het Avro-project werd in 1962 stopgezet. Het toestel bereikte maximaal 55 km per uur en was moeilijk bestuurbaar.[4]

Weblinks

Weblinks

  1. ↑ 1,0 1,1 http://www.project1947.com/fig/avro.html#f2
  2. º Robert Jungk, Heller als tausend Sonnen Das Schicksal der Atomforscher, 1970.
    Engelse vertaling: Brighter than a Thousand Suns: A Personal History of the Atomic Scientists
  3. º Rudolf Lusar, Die deutschen Waffen und Geheimwaffen des 2. Weltkrieges und ihre Weiterentwicklung, 1956.
  4. º Der Spiegel, 30 november 2012, Projekt „Fliegende Untertasse“, Die hatten ’ne Scheibe, https://www.spiegel.de/geschichte/projekt-fliegende-untertasse-kanada-hatte-ne-scheibe-a-947802.html
Aan dit artikel is nog veel plaats voor verbetering of uitbreiding. Mogelijk ontbreekt nog veel informatie in het artikel, ontbreken bronvermeldingen of is het moeilijk verifieerbaar. Ook kan mogelijk de spelling, het taalgebruik, de schrijfstijl en de toon worden verbeterd, of is het niet in overeenstemming met andere conventies van Wikisage.
Je bent uitgenodigd om deze pagina te helpen verbeteren. — Meer informatie
rel=nofollow


Overgenomen van "https://nl.wikisage.org/w/index.php?title=Richard_Miethe&oldid=335970"